高速铁路改良土填筑施工技术探讨

高速铁路的改良土填筑技术通常可分为场拌法、厂拌法和路拌法三种,本文就这三种改良土填筑施工技术进行简单的介绍和探讨.     

高速铁路改良土填筑施工技术探讨

高速铁路的改良土填筑技术通常可分为场拌法、厂拌法和路拌法三种,本文就这三种改良土填筑施工技术进行简单的介绍和探讨.     

改良土在高速铁路工程路基基床底层的施工应用

随着我国交通运输事业的快速发展,高速铁路的建设工程量逐渐增多。在高速铁路工程施工中,对于它的路基基床施工是重要内容之一。由于路基基床底层施工具有一定的隐蔽性,对于施工的质量要求较高,一旦这一环节施工质量存在缺陷就会导致铁路在后期使用中出现一系列的质量问题,改良土施工作为一种改善土壤成分和结构的方法,在铁路工程施工中应用可以大大改善路基基床施工质量,减少问题的产生。     

高速公路石灰改良土路基填筑施工工艺

本文结合现场实际,论述了采用路拌法填筑石灰改良土路基的施工工艺,和施工过程中应注意的要点。     

对软土路基填筑施工技术有关问题探讨

本文针对该工程软土地基经处理后方能分层填筑路基,结合软基处理的特点,在路基填筑中提出了以下几点处理措施.     

砂卵石在工程填筑中的应用

乌苏里江多砂卵石，俗称混合料。在该流域施工中，有这样一个案例。码头后方场地要回填，设计为网填素土夯实，但码头附土场含水率很大达不到设计要求。经与业主沟通及细致的实验和经济技术分析后，我方采用混合料回填。现就该施工方法做些简单的分析，供参考指正。     

浅论高速铁路路桥过渡段的施工技术

高速铁路路桥过渡段的施工技术,在高速铁路工程建设中有着重要的作用,路桥过渡段的施工质量的好坏,直接影响到整个工程的质量,本文就通过高速铁路路桥过渡段的重要作用来阐述施工技术的重要性,并对路桥过渡段的施工技术做出了讨论.     

高速铁路项目施工接口管理研究

随着我国经济的不断发展以及人民生活水平的提高,我国对运输的要求提出了越来越高的要求。铁路运输是我国重要的运输方式之一,其为我国的经济发展做出了非常重要的贡献。随着时代的进步,科学技术的日益完善,高速铁路的里程数越来越高,其重要性正日益凸现出来。而高速铁路的施工也成为值得关注的地方,尤其是对高速铁路项目的施工接口进行有效管理是十分有必要的。     

浅论高速铁路路桥过渡段的施工技术

高速铁路路桥过渡段的施工技术,在高速铁路工程建设中有着重要的作用,路桥过渡段的施工质量的好坏,直接影响到整个工程的质量.本文就通过高速铁路路桥过渡段的重要作用来阐述施工技术的重要性,并对路桥过渡段的施工技术做出了讨论.     

高速铁路桥梁PHC管桩引孔施工技术研究

PHC管桩有着很好的抗裂性、抗弯和高强度等特点,另外其质量比较稳定、施工的工艺比较成熟、工厂化标准生产.成桩的质量相对而言十分可靠、施工的周期短、可以进行更加直观的检测、所带来的污染比较小、单位承载力所需的造价也比较低、最后所获得的经济效益比较多,其被广泛的应用在工程建设领域,由于施工时不产生泥浆在文明施工上优于钻孔桩而且管桩还节约资源,目前高速铁路已开始引入管桩作为桥梁基础,它对高速铁路桥梁的加固作用十分的明显.由于地层的软硬变化会会使传统的静压、锤击下沉工艺相对困难,本文将主要分析高速铁路桥梁桩基中φ1.0m的PHC管桩引孔压桩施工技术,为以后具体的实践过程提供经验.     

浅析高速铁路桥梁混凝土施工技术

文章从目前高速铁路桥梁的普遍特征出发,简要探讨了铁路桥梁混凝土施工的全过程,并有针对性的对个别细节进行了分析。     

浅析高速铁路桥梁混凝土施工技术

文章从目前高速铁路桥梁的普遍特征出发,简要探讨了铁路桥梁混凝土施工的全过程,并有针对性的对个别细节进行了分析.     

水利工程大坝填筑机械施工及管理

本文阐述了水利工程大坝填筑机械设备的选择、土料填筑技术的应用以及要求、坝体施工建筑质量的控制以及施工管理的方案和后期的维护.并且补充说明了雨季施工的要求和管理.     

高速铁路接触网施工关键技术探讨

随着我国经济的不断发展,人们生活水平不断提高,对外出交通工具的追求也不断提高。近年来,我国的高速铁路不断发展,高速铁路运行速度快,能够极大的缩短人们出行时间,受到人们的亲睐。由于高速铁路运行速度高,有的甚至达到380km/h,一旦出现交通事故将会带来不可估量的生命和财产损失。因此,高速铁路建设需要很高的科学技术为支撑。高速铁路建设中,高速铁路接触网施工是一项复杂的技术,对施工技术和工艺都有很高的要求,传统的铁路接触网施工方法和技术已经不能满足现代化高速铁路建设的要求,这就要求我们在原有的技术和经验基础上,通过不断的学习外国技术,对高速铁路接触网施工关键技术不断的研究、开发。     

浅谈堤防工程施工中的土方填筑技术

由于密度是土壤密实程度的标志,所以在填方中常用它来控制压实的质量.含水量表示土壤空隙中含水的程度,其大小直接影响工程质量与施工难易.土的可松性是指自然状态的土在开挖以后变松散,体积增大的性质.     

浅析高速铁路钦防线大跨度连续梁体系转换施工技术

本文介绍了钦防线连续梁（32+48+32m）体系转换施工顺序及其关键技术,阐述了如何保证合拢段施工质量,确保连续梁施工线型,为今后同类型桥梁施工提供借鉴。     

浅谈高速铁路施工项目成本控制常见问题与对策

铁路施工企业提升盈利的一种根本方式就是进行工程项目的成本控制,其控制程度的优劣直接关系到铁路施工企业的最终经济效益,因此铁路施工企业想要在铁路建筑市场中站稳脚跟,就必须强化成本管理,实现成本最小化。本文主要阐述了高速铁路工程项目成本控制的原因及内容,分析目前高速铁路工程项目成本控制中较为常见的问题,并提出针对性的解决方案。     

高速铁路客运专线无砟轨道施工技术及问题分析

随着陆地运输业的发展,铁路运输作为陆地上的主力运输也得到了快速发展.特别是自日本新干线开通以来,高速铁路客运以其更加快速,运营速率更高,更安全的优点得到了不断的快速发展.随着高速铁路的不断研究与发展.高速铁路客运线路在轨道施工方面也得到了更多的发展,本文就高速铁路客运专线无砟轨道技术中的长枕埋入式无砟轨道技术作简要介绍,以及其中的一些问题做简要分析.     

公路软土路基处理及路堤填筑技术研究

论文对路堤地基处理及路提填筑技术进行了研究.在分析影响路基沉降因素的基础上,确定了研究路段的软土地基处理方案;提出了采用全断面施工路基填筑技术.     

高速铁路喷涂聚脲防水层施工技术探讨

继京津城际轨道交通工程后,京沪高铁、京石高铁以及此后陆续设计开工的多条高速铁路轨道桥面均采用了喷涂聚脲弹性材料,本文就以上几条高速铁路的施工经验从喷涂聚脲的性能、施工工艺、技术要求、常见质量问题及解决办法几方面给与总结与探讨.