泰国汽车零配件工业的发展现状

泰国的汽车零配件工业与汽车工业同步开始于60年代。泰国成功地吸引了美国、日本和欧洲的汽车公司在泰国兴办合资企业,建立组装厂,组装的方式先是使用SKD,以后发展到用CKD组装。日本汽车公司过去在泰国占有92%的市场份额。随着欧美汽车公司进入泰国市场,2000年这一比例下降到82%。     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前,泰国的汽车全部依靠进口。60年代初,泰国开始引进国外汽车生产线,与国外汽车厂商联营,在泰国设立汽车装配厂,从组装起步,逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展,泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

中国机动车工业潜力持续提高引起泰国关注

据泰国《星暹日报》报道：泰国工业经济处主任抑差嘉称，该处主办举行的中国机动车工业竞争潜力分析专题讨论会上，所涉及的内容包括汽车、摩托车、以及机动车零配件。其目的是通过研究中国在10个国家中（包括印度、菲律宾、澳大利亚、印尼、新加坡、南非、马来西亚、日本、美国以及泰国）的出口市场的竞争潜力，以便整顿泰国的工业架构计划之下规定开发国家机动车工业政策的路线问题。     

学习十六大,发展奔小康

日本和中国几乎是同时在50年代开发家用汽车的,韩国则还比我们晚了20多年。 到今天,日本和韩国都已发展成世界汽车强国,伙同美国、英国、法国、瑞典、德国、意大利组成新的八国联军来瓜分中国家用汽车市场了。 五十年来,我国的家电工业、造船工业、服装工业、玩具工业、都取得很大的发展,为什么汽车工业竟会落在日本、韩国之后?     

以新的战略迎接新世纪：丰田向福特急剧靠拢

最近，日本产业界出现了新动向，日本汽车业的首领——丰田公司开始向美国福特公司靠拢，它已引起国际车坛的关注。近年来，国际汽车业界资产重组不断。自1996年马自达被美国福特汽车公司收购开始，日产汽车、日产柴油机工业、富士重工业以及三菱汽车工业等相继向外资举起了白旗。通用汽车（GM）公司也对五十铃汽车和铃木两公司提高了出资比率，细算一下在11家日本成品车制造商中，超过半数以上的7家已经隶属于外资，在资金方面保持独立的公司只剩下丰田汽车和本田技研工业两家。主动的福特伸出合作之手日本汽车厂商卷入汽车业界国际重组看…     

不图先尝甜果 但求后来居上──福特联姻长安的战略探秘

２００１年４月２５日，备受各方人士关注的长安福特项目，终于有了结果，长安汽车（集团）有限公司与福特汽车公司在重庆举行了合同签字仪式，并在台资新厂厂址重庆北部新区隆重召开了“长安福特汽车有限公司”成立及开工典礼。正如有些媒体所说的：“至此，福特公司长达２３年的不懈努力终于修得了正果。福特汽车公司终于在中国落地生根。” 起个大早，赶了个晚集 福特公司和世界几大汽车巨头一样，早己看好亚太地区的汽车市场，尤其是中国这个巨大的潜在市场。福特公司总裁和亚太地区总裁在多个场合反复表示：福特计划到２００５年将其在…     

再次建议制定中国超微车法

本建议所提超微车就是日本的轻四轮车，超微车法将以日本轻四轮车法为基础而制定。西欧各国在二次大战后１０年中通过开发廉价的微型汽车来重建汽车工业当今的世界名厂如雷诺、雪铁龙、标致、大众、欧宝、菲亚特都是在５０年代生产微型汽车发的家。日本政府在研究了西欧重建汽车工业的经验后，决定用政府法规来推动汽车工业的发展。西欧微型汽车是企业求生存而自发的产物，日本政府改用政府法规来推动，效果更好，青出于蓝，而胜于蓝，日本的轻四轮车，后来居上，使日本成为世界上最大的微型汽车生产国。日本政府在１９５６年公布的轻四轮车…     

汽车电子市场财源滚滚

自从1908年美国福特公司开始生产大众型汽车,汽车工业已迈过近一个世纪的发展历程.包括汽车维护保养、加油和修理等相关服务业务在内,2004年全球汽车业已成长为与排名世界第5的法国国内生产总值(GDP)相当的大产业,年产值为19,600亿美元(参见表1).据世界汽车工业协会的预测,到2020年汽车工业年产值可达30,000亿美元.以汽车电子市场占全球汽车产业15%计,目前其市场规模约为3,000亿美元.     

调整发展战略 促进我国汽车工业发展

我国“复关”在即，这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争，走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么，如何使其在这次冲击中抵御住挑战，由被迫加入到积极参与国际竞争，并且在竞争中立于不败之地？笔者认为，当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识，不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知，我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年，对日本的汽车工业来说，已使其从婴孩成长为巨人；就韩国的汽车工业而论，已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么，我们发展了40年的汽车工业，…     

日本丰田公司的“精益生产方式”

在日本汽车工业中，以丰田汽车公司为核。心所制造的“精益生产方式”，包含着企业文化思想。早在本世纪五十年初，丰田英二在福特公司参观时发现福特生产体制存在弊端，有些环节需要改进，因而丰田公司对所采用的福特公司生产体制进行改造，彻底杜绝浪费，追求制造汽车的合理性，从而推出了精益生产方式。减少乃至消灭浪费是精益生产方式的核。心。丰田公司不仅从思想上重视节约，而且行动中励行节约。为了最大限度地消灭浪费，丰田公司的管理人员把发现浪费作为公司一项少投入多产出的基础工程来建设，发动公司员工寻找浪费根源，把杜绝浪…     

日本丰田汽车公司的经营管理特点

日本的丰田汽车工业公司座落在日本爱知县丰田市，它创建于1937年，但到1969年就压倒老牌的美国的克莱斯勒汽车公司，夺取了世界第三的位置，成为日本第一大汽车工业公司。纵观丰田汽车工业公司半个多世纪的发展史，大体可分为三个时期：从1937到1950年是丰田喜一郎的创业时期；从1950年到1967年是石田退三的渡过危机进入高速发展的时期；从1967年至今是丰田英二的占领世界汽车市场的黄金时期。五十年的沧桑巨变，丰田经历了三代传人，他们是50年来丰田发展历程中的关键性人物。今天，我们依据丰田汽车工业公司产生、发展的全部过程及其实践…     

经贸信息二则

●全球汽车市场亚洲一枝独秀　新加坡汽车咨询公司Au topolis的行业报告表明 ,虽然全球汽车市场需求普遍疲软 ,亚洲市场的汽车销售在今后几年内仍将持续增加 ,成为一个亮点。Autopolis公司表示 ,2 0 0 2年除日本以外亚洲地区的汽车销量将达到 70 0万辆 ,比 2 0 0 1年的 62 3万辆增加近 12 %。至 2 0 10年 ,亚洲地区的汽车总销量将达到 10 60万辆。中国和泰国将成为除日本以外汽车需求增长最迅速的国家。 2 0 0 2年中国汽车销量有望达到 2 80万辆 ,比 2 0 0 1年增加 45万辆 ,至 2 0 10年中国汽车销量将达到 475万辆 ;泰国 2 0 0 2年汽车销量…     

我国机电产品开拓泰国市场的建议

泰国工业门类不全，工业机械。工业原料大量依赖进口，中国的机电产品有着自己的技术特点和价格优势，应该在泰国市场上占有较大份额，但是长期以来，中国经营机电产品的公司小本经营，没有适当的投入，没有形成规模，在泰国机电市场上比重很低。泰国每年700亿美元左右的进口，超过70孙是机电产品，特别是工业机械和工业原料的进口。我国机电产品虽然近年来对泰国出口增长较快，但占泰国机电产品进口总值的比例还很小，不到五院。以1995年为例，据我国海关统计，泰国从我国进口机电类产品5．79亿美元，其中运输机械（含船舶、火车、汽车等）…     

经济复苏期的东南亚汽车业

1999年，我参观了马来西亚和泰国制造厂，对汽车市场的发展情况有了进一步的了解。总的印象是，3年前的经济危机象一场恶梦总算过去了，汽车市场正逐步复苏。设备开动率逐渐提高，由于货币贬值，强化了汽车的出口。就在解决经济危机的3年中，东盟为首的汽车厂家、日本汽车厂家和其它汽车零部件厂家受汽车行业全球化和贸易自由化的影响最大，汽车行业全球化得到了迅猛发展，汽车厂家努力地使自己的产业国产化，来增强产品的竞争力。从马来西亚的情况看，在1997年的经济危机中，汽车产量达404，789辆，创历史新高。1998年为163，851辆，减少了…     

日本汽车占领东南亚

地利之便日本汽车生产企业由于在地理等方面比美国和欧洲汽车生产企业更具有优势所以长期以来就占据着该市场的绝对优势。90年代特别是90年代后期以来，尽管受到来自北美和欧洲地区汽车生产企业的挑战日本汽车生产企业在东南亚市场的统治地位依然没有变化。在菲律宾、泰国和印度尼西亚国内市场上，日本汽车生产企业占据了90％左右的市场份额。由于马来西亚政府积极推行汽车生产的国产化战略使日本汽车在该国的市场占有享受到了一定程度的影响，但是也在50％左右。感受压力随着东南亚经济危机的加深．日本各汽车公司获利持续低糜。日本汽车企…     

福特公司的新战略

福特公司，特别是在亚历克斯特罗特曼担任董事长兼首席执行官以来，为了赶超通用公司，成为世界汽车销量第一大户，正努力在汽车工业领域创造一种世界新秩序。在过去的十年中，福特公司不断扩大投资，提高生产能力，在没有开设新工厂的情况下，使北美的汽车年产量增加了mo多万辆。N如年，它在北美洲共生产了45O万辆汽车。福特公司在开发新产品方面肯投入，舍得花大价钱。在八十年代，该公司由于发动机等技术落后而一度受到影响，于是从1989年发起一场耗资57．9亿美元的技术改造大攻势，努力改进发动机和变速器，终于研制出具有世界一流水平…     

中国汽车市场展望

中国汽车市场展望据《日本工业新闻》报道，三菱综合研究所１月２９日发表了一篇调查报告，这篇报告冠以《形成日本汽车产业全球战略关键的中国事业战略》的大标题。报告指出，可望成为亚洲最大市场的中国汽车市场以沿海城市为中心从２０００年将正式揭开汽车化时代的序幕...     

皮卡限行值得研究

近年来，境外皮卡汽车市场火爆的报道屡屡见诸于国内行业报纸及刊物。例如在汽车工业发达的美国，１９９６、１９９７新车销售排行榜上，遥遥领先的一直是福特及通用皮卡，作为第三大公司的克莱斯勒，道奇和公羊皮卡是其跻身前十位的唯一车型；１９９７年美国市场销出皮卡 ２７０万辆，占汽车销售总量的１７．８％：日本有与美国类似的情况。发达国家如此，一些经济欠发达国家也不例外：泰国新车年销６０万辆皮卡约占去其中２／３，设在泰国的丰田及日产工厂，规模均达到年产１０万辆：巴基斯坦１．３７亿人口，经济发展水平与中国相当，１…     

汽车工业产业政策实施机制的国际比较

《汽车工业产业政策》的颁布实施，表明国家对汽车工业发展的高度重视。借鉴发达国家和一些发展中国家八年工业产业政策实施的机制和经验、对促进我国汽车工业产业政策的贯彻执行，使其沿着正确的道路健康发展具有重要作用一、美国近年来政策的转变汽车工业是美国的传统优势产业．近20年来，在能源危机和国际竞争的双重压力下．其回内市场和优势地位受到严重冲击。为了振兴美国汽车工业，夺回其主宰世界汽车市场的霸主地位，克林顿政府通过了“清洁汽车计划”，并同美国汽车制造业三巨头一通用、福特和克莱斯勒等公司结成历史性的新伙伴关系…     

日本应对美日贸易争端的措施及对中国的启示

美国在战后曾经是世界最大的汽车生产王国。五十年代初，美国年产汽车已达800万辆，美国汽车商不仅完全垄断了国内的市场，在向其它国家出口中也一直占据领先地位。而当时日本年产汽车只有近3万辆。然而随着日本经济的迅速崛起，作为主导产业的汽车工业也迅速发展。1980年，日本汽车产量突破700万辆，首次超过美国成为世界第一。