汽车汽门嘴冷挤压工艺的技术经济分析

一、引它冷挤压工艺是一种少无切削的塑性成形技术,它具有高效、低耗、质优等诸多优点。工业发达国家都非常重视其理论与工艺研究,并已广泛地应用于各个生产部门。目前,美国冷挤压件年产量在80万吨以上,日本年产量在刀万吨以上,并已广泛地应用于汽车、军工、仪表等行业。冷挤压技术在我国的研究已取得一定进展,并已逐步应用于汽车、农机、航空等工业部门,但其应用程度还远不及发达国家。在有色金属冷挤压工艺的研究和应用方面,差距更大。日本等国已经采用了冷挤压工艺生产复杂的有色金属零件（如汽车汽门嘴）,其尺寸精度、表面粗糙…     

双套筒轴向挤压钢筋续接器在工程中的应用

双套筒轴向冷挤压钢筋续接器是用于圆钢管柱和钢筋混凝土粱钢筋之间的续接,其先以高塑性无缝钢管与续接套筒进行油压冷抽式机械加工,将钢筋与续接套筒结为一体,然后以高拉力连接螺栓与续接套筒接合,利用螺栓可调性,方便的完成钢筋的续接工作。与传统工艺相比,它不但使钢筋获得了良好的续接,且节约了空间和材料,方便操作,节约工期。本文通过从双套筒轴向冷挤压钢筋续接器在工程实例中的一次应用,对双套筒轴向冷挤压钢筋续接器的工作原理,质量控制以及操作要点等进行了总结。文章提到的对贵阳龙洞堡国际机场扩建航站楼工程存在大量圆钢管柱和钢筋混凝土粱钢筋的连接,通过使用双套筒轴向冷挤压钢筋续接器,节约了成本,缩短了工期,是双套筒轴向冷挤压钢筋续接器使用的经典案例,充分体现了双套筒轴向冷挤压钢筋续接器工艺的优势。     

飞机结构件数控加工设备的选型分析

近年来我国航空工业发展迅猛，各航空制造企业普遍在规格和数量上进行数控加工设备的补充，以尽快提升制造能力。飞机结构件数控加工设备的引进补充是其中的重点。本文从飞机结构件的特点出发，介绍了国内外数控加工设备概况，分析了飞机结构件数控加工设备的选型原则和加工工艺对设备选型的影响，涉及工艺分析、设备选型、服务比较、厂商确定等内容，从而对飞机结构件数控加工设备的采购选型进行的较细致的分析。     

旅游交通方式比例结构跃迁现象与跃迁带模型——以国内旅游为例

选择北京、武汉、西安3个城市为案例客源地,基于大样本问卷调查数据,研究客源地居民访问不同距离国内目标景区时采用自驾车、火车、飞机三种交通方式的比例结构及其变化规律。研究发现:①随着客源地与目的地距离的增加,采用自驾车、火车、飞机三种主要交通方式到访目标景区的旅游者比例结构发生了有规律的变化,产生了旅游交通方式跃迁现象,在客源城市周围形成了多个旅游交通方式跃迁带,可分为主交通方式跃迁带、次交通方式跃迁带与波动带三种类型。②在客源城市周围由近及远依次产生旅游主交通方式由自驾车向火车转变和由火车向飞机转变两个主跃迁带,有的客源城市在此之外还会出现主交通方式由飞机向火车转变的第三主跃迁带。据此构建旅游交通方式跃迁带模型,通过对比旅游交通方式主跃迁带在案例城市的现实表现,初步发现了国内旅游交通方式跃迁带位置的变化规律及其影响因素,为研究旅游交通方式跃迁现象提供了认知框架,为目的地根据旅游主交通方式细分市场、更有针对性地提供旅游交通服务和开展市场营销工作提供了参考依据。     

钻孔加工容易产生的问题及分析

孔是组成零件的基本表面之一。在机械产品中，带孔零件一般要占零件总数的50％-80％。孔加工在机械加工中占有重要地位。在实心材料上钻孔，是进行孔加工的第一道工序。钻孔质量和效率，不仅影响产品精度和加工成本，而且对孔的精加工工序特产生很大影响。本文首先对孔的种类和技术要求进行了简单的介绍，并对工件在进行钻孔加工时常出现的问题进行了阐述，并就所产生的问题进行了原因分析。     

钻孔灌注桩反循环工艺探讨

随着国家基本建设投入的增大以及高层建筑的发展，钻孔灌注桩现在被广泛地应用于高层建筑、公路桥梁等工程的基础工程。但目前钻孔灌注桩仍大量使用较为落后正循环钻进、正循环清孔成孔工艺，本文的主旨是介绍反循环成孔工艺的运用对于工程质量以及经济效率带来的影响。     

勾画未来航空技术蓝图 为建设绿色航空业出谋划策——中国大学生积极报名参加空中客车公司全球大学生创意大赛

从古至今,人类从来没有停止过对飞行的追求。1903年,莱特兄弟制造的人类历史上第一架带发动机的载人飞机在美国北卡罗来纳州升空。一百多年来,飞机制造技术取得了突飞猛进的发展,飞机已经成为人们长     

臭氧与气浮联用工艺的试验研究

本文以气浮工艺为基本工艺，对其进行臭氧强化处理，充分结合气浮的物理现象和臭氧氧化的化学现象，利用臭氧的强氧化性灭活藻类，使灭活的藻类密度小于水的密度来强化气浮，从而有效地去除水中的藻类、有机物等。试验结果表明，在气浮中增加臭氧氧化，具有较好的处理效果，且预臭氧的氧化过程充分，其处理效果要优于臭氧气浮。     

房建工程冲（钻）孔灌注桩的施工技术与质量控制

现代建筑理念中对于房屋设计内容更加广阔，但在房建工程中冲（钻）孔灌注桩的施工尤为多见，其特点主要包括承栽力高、适应性强、设备简便、效益优越等等。但另一方面，施工周期长、工艺复杂、质量较低等缺点也给施工带来较大难度。针对这一点，本文以具体工程案例为对象，研究了冲（钻）孔灌注桩的施工技术与质量控制的相关问题。     

电铲推压齿轮箱盖加工工艺的改进

本文对电铲推压齿轮箱盖的原有加工工艺在生产中精度低，生产效率低等问题进行改进，解决了在生产过程中出现的同铰孔定位精度差等问题，保证了产品的质量。同时通过推压齿轮箱盖与动臂加工工艺的整合，也提高了产品的生产效率。     

锥形杯体零件成形工艺装备设计研究

钣金成形在汽车、飞机、仪表等制造业中，有着广泛的应用，钣金成形中，塑性拉深失稳和压缩失稳是两种常见的破坏形式，探索两种破坏方式的规律是制定钣金成形工艺、设计模具的基础。薄壁锥形件拉深成形中，既有拉深失稳的破坏，又有压缩失稳破坏，掌握薄壁锥形件拉深的工艺准则和破坏机理，对研究其他复杂零件成形以及大型覆盖件的拉深成形都有许多可借鉴之处。     

压力容器顶盖法兰上大直径螺栓孔的高效加工

本文介绍了压力容器顶盖法兰上大直径螺栓把合孔高效加工的工艺方法。实践证明，此工艺方法既能保证工件的加工精度和质量要求，又能大幅度地提高生产效率，降低加工成本，取得了良好的效果。     

密封工艺在飞机领域的应用

随着飞机制造业的发展，越来越多的新型号飞机诞生，高速飞机也随之交替更新。在飞机领域里，气密性作为飞机的一项重要性能指标一直被飞机制造者密切关注。它不仅要保证飞机增压系统良好的工作，还要阻止水或湿气进入飞机的部件引起零件的腐蚀。所以，密封技术的提高，对提高飞机产品性能的提高有着非常重要的意义。     

复杂地层深孔钻探堵漏技术的探讨

随着深部找矿的到来，在复杂地层深孔钻探难度将会越来越大。根据我们多年来在高原高寒艰险地区的施工经验，就绳索取心无法开展的地区，如何在普通金刚石单动双管钻进工艺中的堵漏方法进行深入研究，就多年来的堵漏工艺进行了归纳总结，并提出相应的看法和建议。     

小型矿山中深孔爆破工艺的优化探索

在小型矿山爆破中,广泛应用中深孔爆破.为了优化小型矿山中深孔爆破工艺,文章介绍了一种利用中小型设备,在狭窄的山坡上进行中深孔爆破采石工艺设计.为了更好地介绍这项工艺,文章着重强调了与影响爆破质量的几个密切因素,以及在现场爆破试验的基础上优化各种爆破施工技术参数等关键问题,希望对同类的其他工程有一定的参考价值.     

中国民用航空工业产业体系分析

中国的航空工业基础是根据国防需要按军品型号布局发展起来的，形成了比较完整的配套齐全的航空设计、实验与生产体系。自改革开放以来、实行军转民以后，从事军机研制生产的厂所不同程度上参与了民机的发展，为民机的发展奠定了基础。自建国以来，中国已累计研制、生产了各类型号的民用飞机1400余架，出口100余架，主要型号有运五系列飞机、运七系列飞机、运八系列飞机，运十二系列飞机和农51型飞机，其中运十二飞机还取得了美、英适航证，为今后民机取证积累了经验。运十飞机在1980年试飞成功，为自行研制支线喷气飞机的创造了条件。中美合作生产的MD飞机，为国内航空企业按国际标准组织生产支线客机积累了经验，可作为今后发展支线客机的技术储备。国内多家航空制造公司还参与了国外飞机零部件的转包生产，具备了按国际质量标准组织航空零部件生产的能力。     

简述公路工程中路基的施工技术

路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂。在施工中，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。     

论21世纪中国的地缘关系

本文从全球战略和区域战略角度分析亚洲边缘带与破碎带关系对中国２１世纪发展的重要意义，提出中国２１世纪区域地缘的战略思想，即发展强化东亚文化圈，以中日关系为基础，发展与东亚国家的区域联合。边缘带（Ｒｉｍａｎｄ）大地理政治学中专指位于大陆腹地的周围沿海地区。本文所说的边缘带仅指亚洲东部沿海地带，主要包括中国的东北、华北、华南和西南与中南半岛接壤的部分。这里幅员广大，与内陆有深刻的政治、经济、文化联系，社会经济制度统一，受外部影响直接，是本世纪末乃至下个世纪最富有经济活力的地区。破碎带（Ｃｒｕｓｈ　ｚ…     

浅谈锻造工艺与附具的改进对管模质量的影响

管模为薄壁长筒形锻件，在锻造过程中容易出现内孔重皮、内孔裂纹、端头裂纹、芯棒抱住等问题。通过生产实践对管模锻造工艺、附具的使用研究分析，确定了一些新的方法．使管模的质量有了提高，降低了废品率，提高了附具的使用率和生产效益。     

美国特种部队飞机

美国特种部队装备的飞机主要是各种直升机和运输机。近年来，他们凭借这些“魔鬼之舟”屡屡出击并取得战绩。目前，美国特种部队共有各种作战飞机、直升机200余架，其中陆军特种部队拥有直升机50余架，空军特种部队装备的各种特种作战飞机和直升机近150架。与同类飞机相比，特种部队所装备的飞机具有一些独特的性能。这些飞机设备先进，作战功能齐全，一般都有雷达规避、通信和压制敌方兵器的能力。