略论沥青混凝土路面混合料配合比设计方法

近年来，随着我国国民经济的快速发展，干线公路特别是高速公路面临着巨大的交通压力，尤其是日交通量的剧增、超重车辆负荷与汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此，如何采用恰当的沥青混合料配合比设计方法，在综合考虑抗疲劳能力、高温稳定性、低温抗裂性及水温性等路用性能后，优化配合比设计，使沥青混合料具有良好的性能指标，并使其真正用于工程实际，是当前有必须考虑的问题。下面，笔者结合工作实际，就此问题谈些体会，希望能引起同行的重视和借鉴。     

沥青混合料的组成结构与强度

对沥青混合料的组成结构进行分类,并对其各自的优缺点进行分析.另外对沥青混合料的关键指标强度提出有利的结构类型及其他改进措施.     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能。本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能.本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法.     

沥青混凝土道路路面设计的探究

随着城市建设步伐的加快,道路建设也在不断增加。而沥青混凝土路面作为道路路面结构的首选,在道路建设中得到了广泛应用。本文根据自身的工作经验,对沥青混凝土道路路面设计的探究分析！     

沥青混凝土路面设计的探究

超薄沥青混凝土路面结构的优势十分显著,它能够使路面的使用期限增加、使路面的安全性能,抗滑力增强,减少噪音等等,并且能够对路面的缺陷作出改进。正是由于这些突出的优势,该路面结构设计逐渐在一些工程建设中应用。本文以某地区的道路建设为例,提出了八种沥青混凝土配合比方案,对它们的各种性能进行了全面的详细的比对,通过实验分析,获取了最优的设计方案。为该地区以后道路工程的生产作业奠定了基础。     

彩色沥青混凝土配合比设计与施工

近几年来,随着我国社会经济的快速发展,生活水平的提高,人们对基础设施的建设也提出了更高的要求,除满足其基本的使用功能外,还需要满足人们的视觉和审美要求,彩色沥青混凝土近年来逐渐被很多城市用于铺筑在城市广场和人行道上.     

对沥青混凝土桥面的设计分析

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法。     

浅谈沥青公路混合料配合比设计

本文结合沥青混凝土路面工程实例,论述了沥青混合料配合比设计中影响沥青路面使用品质的几点重要因素,包括工程设计级配范围的确定、原材料选择与准备、矿料配合比设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量、配合比设计检验.     

探析沥青混凝土混合料配合比应注意的问题

沥青混凝土料的酉己合比设计对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大的影响,是一项非常重要的工作。目前,在我国比较通用的配合比设计方法为马歇尔法,下面笔者就马歇尔的各个设计阶段,提出应注意的几个问题。     

城市道路沥青混凝土路面罩面设计浅析

近年来,许多城市的机动车辆、交通流量快速递增,导致了城市道路基础设施和交通需求之间的矛盾更加突出。因此,城市道路的改扩建成为城市基础建设中的首要问题。本文将以乌鲁木齐市外环地面道路为例来探讨城市道路沥青混凝土路面罩面设计。     

再生沥青混合料马歇尔设计方法

再生沥青混合料采用马歇尔设计方法,确定新旧料用量、再生剂用量、新沥青用量、集料配合比。     

密级配沥青混凝土配合比的设计与控制

我国沥青路面早期病害现象较为严重,本文通过对病害类型的总结分析,结合多年高速公路试验工作的实践,从沥青混凝土面层原材料质量控制、配合比设计与检验几方面阐述了预防早期病害、提高路面寿命的质量控制措施.     

沥青混凝土路面施工技术探讨

在路面施工中对沥青混凝土施工全过程进行探讨,怎样提高质量与路面平整度展开论述,本人综合实际施工经验,提出了施工工艺的具体控制方法并进行了思考,并在施工中达到了比较好的效果,解决了沥青混凝土路面中的质量通病总问题.     

高速公路沥青混凝土面层施工技术

在高速公路建设中,沥青面层作为高速公路路面基层重要的结构层,它承受着大气自然以及车轮荷载带来的压力。在实际应用中,它具有坚实、抗车辙、耐久、平整、抗滑、抗裂以及抗水寒等多种性能。近年来,随着科学技术快速发展,很多新材料、新技术得到了广泛的应用,但是由于各种因素影响,在施工中仍然存在很多技术问题。本文结合我国高速公路沥青混凝土面层施工技术,根据某高速公路实例,对高速公路沥青混凝土SMA上面层施工、中面层施工以及下面层施工技术进行了简要的探究和阐述。     

沥青混合料配合比需注意的问题

新疆冬季和夏季温差可以达到70℃以上,加之高速公路交通量大,荷载集中,重复作用频繁,这就对路面的强度、稳定性和耐久性提出了更高的要求.为使路面不致早期损坏,沥青混合料的配合比设计就显得尤为重要.     

论提高沥青混凝土混合料强度的措施

随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,沥青混凝土路面更是在我国高等级公路建设中使用非常广泛。     

沥青混凝土路面平整度的技术措施

随着我国国民经济和现代化道路交通运输的需要,沥青路面因为具有施工表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等独特的优点,被越采越广泛地应用到高等级路面中.为了保证行车的舒适性和安全性,因此对沥青路面的施工技术要求很严格,特别是沥青路面的平整度的施工显得尤为重要.本文就提高和控制沥青路面平整度的一些措施与大家一起探讨.     

泡沫沥青特性与混合料设计方法的试验研究

利用沥青在高温状态下加水急速膨胀原理,将石料裹附在一起形成的一种新型路用材料,作为路面基层及下面层材料,用于我国公路建设中。     

沥青混凝土路面平整度的技术措施

随着我国国民经济和现代化道路交通运输的需要,沥青路面因为具有施工表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等独特的优点,被越来越广泛地应用到高等级路面中。为了保证行车的舒适性和安全性,因此对沥青路面的施工技术要求很严格,特别是沥青路面的平整度的施工显得尤为重要。本文就提高和控制沥青路面平整度的一些措施与大家一起探讨。