基于膨胀性岩土路堑边坡加固及设计方案

公路膨胀土工程问题是我国高速公路建设中遇到的一大技术难题。膨胀土具有胀缩性、裂隙性、超固结性,其工程性质特殊,即使很缓的边坡也可能失稳。分析了膨胀土边坡的破坏特点、破坏机理与影响因素,并探讨了膨胀土边坡稳定性的分析方法,设计了自预应力锚杆、混凝土挡土墙及中高压注浆的复合加固方案。经模拟计算表明,该方案能成功控制边坡的进一步失稳,确保边坡的长期安全稳定,对类似不良地质条件下的路堑边坡失稳控制和加固具有推广意义。     

水泥改性土换填施工技术探讨

水泥改性土系指将具有一定自由膨胀率的天然土料,掺入一定比列的水泥(一般不大于8%),以改变其土料的膨胀特性.并在一定程度上提高土体强度或承载力,南水北调中线一期总干渠沙河南至黄河南工程荥阳段施工1标针对膨胀土渠段采用水泥改性土换填,从水泥改性土拌和方法的简单比较、碾压施工等环节研究了水泥改性土换填施工工艺与特性,水泥改性土在合理的换填厚度下对膨胀土边坡起到很好的加固、补强作用,能有效地防止、抑制膨胀土边坡溜坍、坍塌、滑坡等事故。     

土钉支护技术在边坡支护工程中的应用研究

本文从实际工程应用出发,详细介绍土钉支护技术在边坡支护工程中的作用原理,并对土钉支护的失稳形式进行了详细分析,讨论了土钉支护技术的优点及局限性.     

降雨入渗对非饱和土边坡稳定性的影响

降雨往往是引起边坡失稳的主要促发因素.本文采用极限平衡分析方法,并结合算例,讨论了降雨入渗时边坡稳定性的影响.计算结果表明,土体的初始体积含水率,降雨的强度和时间对边坡稳定性有重要的影响.     

膨胀土路堑边坡破坏原因分析及其防治措施

本文结合衡茶吉铁路膨胀土路堑边坡的破坏情况,阐述了膨胀土的工程性质,对边坡破坏形式及原因进行了分析,提出了防治措施,为今后同类工程的设计、施工提供相应的预防和整治对策,以便减少或防止此类病害的发生和发展。     

浅析膨胀土的工程特性及处理措施

本文主要根据膨胀土的相关特性，结合工程实践经验，提出膨胀土路基及边坡的一般处理措施。     

公路工程施工中膨胀土的试验分析和实际处理方法探析

在公路工程施工中,路基的施工质量很大程度上影响甚至决定了整个工程的质量,膨胀土在其中的危害作用也相当明显。本文通过对膨胀土特性及其各方面因素的分析和阐述,并结合膨胀土相关试验,对在实际工程中如何解决膨胀土问题进行探讨     

东莞虎门某边坡地质灾害成因及防治方案

根据东莞虎门某边坡所处的地质环境条件和已发地质灾害特征,分析了影响该边坡稳定性的主要因素和边坡失稳机制,并通过计算表明该边坡处于欠稳定一基本稳定状态,安全储备不满足规范要求,需进行加固治理.文章最后根据地质灾害的成因提出了有针对性的防治方案.     

土钉与预应力锚索支护技术在软岩边坡中的设计

在工程实践中,边坡失稳坍塌事故时有发生;土钉和预应力锚索边坡支护技术由于其原理简单实用,施工方便,技术可靠以及其突出的经济效益.近年不仅在土体支护工程得到广泛采用,在岩石边坡支护工程也取得了良好的工程实效.     

浅谈公路膨胀土高边坡的防护技术

膨胀土是颗粒高分散,成分以粘土矿物为主、对环境的湿热变化敏感的高塑性粘土质,它是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的非凡土.正是由于这种土的显著胀缩特性,使膨胀土地区的房屋建筑,铁路、公路、机场,水利工程等经常遭受巨大的破坏,因此,对膨胀土路基边坡进行综合防治十分必要.本文结合工程实际,对高速公路膨胀土高边坡的防护谈一些看法.     

某水电站改线公路边坡稳定性分析与支护设计

某水电站坝区改线公路外侧边坡在天然状态下为稳定边坡，蓄水后该段边坡失稳不仅会影响电站正常运行，还会影响改线公路的安全通行。本文对该段边坡失稳模式进行了分析，在稳定性计算分析的基础上，结合现场地质条件提出了相应的支护设计方案。     

工程深基坑边坡支护失稳的分析

深基坑工程是土力学中三大基本研究课题之一,随着建筑业的迅猛发展,深基坑工程也越来越受到重视.深基坑工程的边坡稳定性十分重要,边坡失稳易引起坍塌事故的发生,以致影响周边基础设施的安全.因此,有必要加强对深基坑边坡支护稳定性的认识.本文将引用实例对工程中深基坑边坡的支护失稳的原因进行分析并给出相应的补救措施.     

洛三高速公路义马段膨胀土路基填料改性试验

本文通过对膨胀土路基填料掺石灰处理后的物理力学性能及胀缩性试验,得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性质的影响,为膨胀土作为公路路基填料施工提供依据.     

土工布在膨胀土路堤处治中的应用

黑龙江地处亚寒带,夏季气候湿润多雨,冬季寒冷,膨胀土层孕育深厚。利用膨胀土填筑路堤,其压实后的膨胀土与天然原状结构膨胀土的工程特性有很大的不同,主要是压实土的膨胀潜势较原状土要大许多。填土的密实度越大,含水量越低,则土浸水后,其膨胀量和膨胀力也越大;如在相同压实含水量下,密度越高,其膨胀量和膨胀力也越大,浸水后,强度大幅度下降。因此,选用膨胀土作为填料,应根据公路等级、土的胀缩特性,填土层位等具体情况,并结合实践经验采用一定的处治方法,以保证膨胀土路堤填筑含水量的稳定,防止病害的产生。     

顺层岩质边坡不稳定岩层临界长度分析

顺层岩质边坡不稳定,是造成边坡破坏的主要因素之一,严重影响着道路路基建设,因清理产生的失稳破坏,对公路和铁路的正常施工产生了显著危害,因此我们有必要找到一种分析其不稳定岩层临界长度的有效方法。本文以此为立足点,联系实际,考虑多种因素,试图建立一个简单有效的计算模型。     

浅析沙漠地区边坡的加固方法

本文首先分析了边坡加固的必要性,然后对边坡的分类和边坡失稳的原因做了探讨,然后针对沙漠地区的地貌特征,提出边坡加固的四种方法,特别对植被加固边坡的方法做了详尽的分析.     

土工布在膨胀土路堤处治中的应用

1.引言 黑龙江地处亚寒带,夏季气候湿润多雨,冬季寒冷,膨胀土层孕育深厚.利用膨胀土填筑路堤,其压实后的膨胀土与天然原状结构膨胀土的工程特性有很大的不同,主要是压实土的膨胀潜势较原状土要大许多.填土的密实度越大,含水量越低,则土浸水后,其膨胀量和膨胀力也越大;如在相同压实含水量下,密度越高,其膨胀量和膨胀力也越大,浸水后,强度大幅度下降.因此,选用膨胀士作为填料,应根据公路等级、土的胀缩特性,填土层位等具体情况,并结合实践经验采用一定的处治方法,以保证膨胀土路堤填筑含水量的稳定,防止病害的产生.     

武广高铁红黏土高边坡地震动力稳定性分析

本文选取武广高铁红黏土路堑高边坡为研究背景,结合典型工点的设计方案和工程地质条件,建立了三维数值仿真模型,分析了在地震力作用下高边坡的动学响应特性。结合地震荷载作用下边坡的加速度、速度、位移、应力时程曲线分析表明：①地震作用结束后,边坡各点的位移基本上为0,应力基本上与地震前相同,因此在地震作用下没有造成该边坡的失稳破坏。②相比于桩间土区域,抗滑桩加固区域附近的加速度、速度、位移响应值及应力响应幅值均具有明显的降低,所以抗滑桩不仅可以提高边坡的静力稳定性,还可提高边坡在动力稳定性。研究成果可为运营高速铁路在地震作用下的安全评价提供了有益的参考。     

某高速公路膨胀土的判别与分类研究

目前,国内外、各行业膨胀土判别与分类的方法很多,所选择的指标、标准也不一样。通过对梧柳高速公路膨胀土的工程特性研究,并参考目前各行业的膨胀土的判别及分类方法,提出适合梧柳高速公路的膨胀土判别与分类方法,供同类工程参考。     

浅析沙漠地区边坡的加固方法

本文首先分析了边坡加固的必要性，然后对边坡的分类和边坡失稳的原因做了探讨，然后针对沙漠地区的地貌特征，提出边坡加固的四种方法，特别对植被加固边坡的方法做了详尽的分析。