改性沥青砼在中面层的应用与施工技术

本文论述了该高速公路中面层SBS改性沥青混合料AC-20C的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后中面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。     

浅述高速公路面层改性沥青AC-16C施工综述

本文结合京港澳高速公路新许段的面层概况,具体论述了该高速公路上面层SBS改性沥青混合料AC-16C的拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及质量控制,并根据实际施工情况提出了一些建议,为以后改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验.     

浅述高速公路面层改性沥青AC-16C施工综述

本文结合京港澳高速公路新许段的面层概况,具体论述了该高速公路上面层SBS改性沥青混合料AC-16C的拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及质量控制,并根据实际施工情况提出了一些建议,为以后改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。     

SBS改性沥青混凝土路面上面层混合料配合比设计探讨

文章结合陕西省西安至汉中高速公路施工实践，介绍了SBS改性沥青混凝土路面上面层混合料配合比设计方法及蠢吏程，提出操作过程中应注意的事项，以供同类工程施工参考。     

改性沥青路面AC-16I施工综述

结合大庆市南三改造工程的面层概况，具体论述了南三路上面层SBS改性沥青混合料AC-16I的拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及质量控制，并根据实际施工情况提出了一些建议，为以后改性沥青混合料在大庆地区的施工积累了宝贵经验。     

简介AK-16C型改性沥青混凝土路面上面层施工的质量控制

本文根据京津高速公路H标段的施工经验,论述了改性沥青混凝土路面上面层材料组成设计,沥青混合料调试、生产及机械摊铺、碾压的施工质量控制要点,以及施工过程中注意的问题。     

SBS改性沥青混凝土路面上面层混合料配合比设计探讨

文章结合陕西省西安至汉中高速公路施工实践,介绍了SBS改性沥青混凝土路面上面层混合料配合比设计方法及过程,提出操作过程中应注意的事项,以供同类工程施工参考.     

刍议高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术

随着我国社会经济的发展,道路建设规模不断增大,高速公路影响着人们出行的安全性和舒适性,人们对高速公路路面施工的质量的关注度越来越高。沥青马蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAs-phalt,简称SMA)路面集中了AC类沥青路面孔隙率小、水稳定性及耐久性好和AM类沥青路面的集料嵌挤作用好、高温抗撤能力强,以及AK类沥青路面抗滑性能等优点,在高速工作建设中逐渐得到推广应用。如何在保障施工质量的前提下,做好高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术,是现代土木工程建设的新课题,具有非常重要的意义。本文主要分析SMA改性沥青混合料施工原材料的主要构成,并探讨SMA改性沥青混合料路面施工的相关技术要点。     

浅谈SMA改性沥青面层配合比设计及施工质量控制

SMA改性沥青混合料可以使沥青路面的高温稳定性和耐久性显著提高,前提是有良好的施工条件和配合比设计。本文简要讲述了由实际工作经验得出在市政道路工程中SMA沥青混合料的配合比设计。针对SMA沥青面层提出了施工质量控制要点和配合比设计。     

改性沥青AC-20混合料优化设计探讨

目前研究表明高速公路许多破坏是由中面层破坏引起,针对这种现状对AC-20型混合料进行了级配优化设计并采用了SBS改性沥青,在级配设计以及最佳沥青含量确定中借鏊了美国SUPERPAVE技术,通过对混合料性能的检验表明优化以后的混合料性能有了很大的提高,证明优化设计是成功的.     

浅析道路改性沥青配合比设计及施工技术

与高速公路应用SBS改性沥青的具体实践相结合,探讨了各种原材料及混合料施工技术及技术指标,对于促进道路改性沥青的应用具有十分重要的作用。     

高速公路SBS改性沥青路面面层施工质量控制初探

高速公路是车辆从一个地方通往另外一个地方快捷、关键的必经之路,许多大中小型车都络绎不绝的经过,日复一日,年复一年,加上风吹日晒严寒酷暑等客观因素,高速公路路面偶尔会有开裂等现象出现,这就引起了人们对高速公路路面层施工质量控制的关注,实践证明,将SBS改性沥青路面应用到高速公路路面层上是一种很好的方法,如下对高速公路SBS改性沥青路面面层的施工质量控制做详细分析。     

改性沥青混凝土面层施工方法

介绍了施工准备，改性沥青的制作，改性沥青混合料的摊铺，改性沥青混凝土路面的夯实、接缝。     

改性湖沥青在梅州西环三期高速公路中的应用

研究表明，TLA改性沥青与基质沥青配合好，生产工艺简便易行，相对于SBS等改性沥青具有耐老化、耐高温、抗水损害、黏附力强更为出色的路用性能。基于这些考虑，梅州西环三期路面在广东省高速公路施工中首先采用了改性湖沥青混合料进行铺筑。文章对湖沥青质量要求、改性后的技术要求、改性工艺、配合比设计、施工时应该注意的一些问题进行了认真的研究和总结。     

浅谈SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的施工与质量管理

近年来我国大面积的使用SMA改性沥青混合料作为高等级公路路面表面层，SMA改性沥青混合料在材料要求、施工等方面都有严格的要求，从生产到施工的严格控制是其质量保证的关键。     

热拌沥青混合料路面的施工

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑,沥青碎石混合料适用于过渡层及整平层。其他等级道路的沥青面层的上面层宜采用沥青混凝土混合料铺筑。     

SMA路面原材料的选择与配合比设计

SMA路面原材料的选择与配合比设计一直是高速公路路面施工的重点和难点。文章从SMA路面结构及面层材料的分析和比较出发，经过对集料不同配合比的实验，确定SMA混合料最佳油石比。     

探究改性沥青配合比设计及施工

SBR-II-B改性沥青混合料与传统沥青混合料相比,具备诸多优势。本文将对SBR-II-B改性沥青混合料进行综合分析,明确这种改性沥青混合料配比设计和施工内容,强化相关人员对改性沥青混合料的了解。     

纤维稳定剂对提高SMA改性沥青路用性能影响研究

高温环境一直以来都是沥青路面最大的影响因素,其影响主要在于高温软化、面层开裂、重载下车辙裂缝等,不仅降低了路面行驶的舒适体验,也增加了沥青路面工程的返修费用,大大缩短了路面的设计使用年限,不利于现代化城市交通的规划发展。本文主要对SMA改性沥青混合料在30℃,40℃,50℃,60℃,70℃,80℃六种温度下（默认其他影响因素相同）,SMA改性沥青混合料的温度稳定性及在掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的温度稳定性进行比较,发现掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的各项试验性能均比未掺入木质素纤维时有所提高,从而达到推荐指导合适的纤维稳定剂在SMA改性沥青混合料沥青路面中的使用目的,提高沥青路面各项性能指标。     

谈SMA沥青路面的施工技术及质量控制

在公路工程中改性沥青SMA应用越来越广泛，但还有一些问题在施工方面仍然存在，尚需改进，本文从改性沥青SMA混合料拌和、摊铺、碾压、接缝等施工工艺总结了SMA沥青路面施工的质量控制，对于SMA沥青路面施工具有指导意义。