交通建设项目征地拆迁补偿费管理浅探

随着我国交通建设进入到跨越式的发展时期，各项与交通建设项目相关的政策与制度也先后出台，为交通建设项目的顺利进行提供了保障。本文便讨论了交通建设项目征地拆迁补偿费管理的相关问题。     

提升城乡载体功能完善路网体系建设——以宁可县为例

为适应现代化城乡交通的需要,宁河路网系统的规划和建设必须走发展与改造、交通供给与交通需求动态平衡的道路,以提高路网覆盖范围和水平为根本出发点,以最大限度地发挥公路建设投资效益为中心,实现公路交通事业跨越式发展,为提高生产力和城镇布局调整服务,引导并支撑城乡统筹建设,服务好社会主义新农村建设,推动宁河经济社会快速发展.     

完善我国公路融资渠道的思考

交通建设是现代经济社会发展的重要命脉,现代经济社会要快速运行也需要交通的保障。在市场经济条件下,交通运输的完善需要资本运作等的支持,企业需要抓住发展的机遇就需要不断利用多种形式的融资。我国的公路建设还面临很严峻的融资难题,要实现公路建设的跨越式发展需要完善我国公路的融资渠道。     

行政环境对政府职能的影响——以西藏为例

一个地区或国家的自然环境和社会环境构成了政府的主要行政环境,行政环境是政府公共行政管理的前提和依据,政府在行政管理过程中要充分考虑行政活动和行政环境的相互关系,确保二者的和谐和动态平衡.西藏有较为独特的自然和社会环境,各级政府要充分认识本地自然环境和社会环境的优势和劣势,并能在具体问题具体分析的基础上制定各项公共政策,以推动西藏经济和社会的跨越式发展.当前形势下,确保社会稳定是西藏跨越式发展的前提,加强能源、交通和龙头产业建设是西藏跨越式发展的重点,新农村建设是西藏跨越式发展的突破口,加强公共服务是西藏公共行政的基本职能,体制改革是西藏跨越式发展的保障,环境保护是西藏跨越式发展的基本价值     

我国城市轨道交通发展面临的人才瓶颈及对策

我国城市轨道交通正在经历跨越式发展,人才供需矛盾日益凸显,人才培养的难题正在成为影响城市轨道建设与发展的瓶颈。如何快速培养一批城轨管理、专业、技术及技能人才,已成为我国城市轨道交通面临的最重要的课题。本文通过对城轨人才供需现状分析,找出城轨企业人才培养存在的问题,并针对性提出了城轨人才培养解决途径。     

交通科技发展战略的若干思考

科技进步是实现交通行业的全面、协调和跨越式发展的关键。交通科技发展战略是一个根本性的全局的规划。交通科学技术必须适应社会经济的发展。文章根据我国社会经济发展战略和科学技术发展纲要的精神．对交通科学技术发展战略的目标、任务和措施提出初步构想。     

吉林省高等级公路的建设和发展

2005年,吉林省交通工作会议围绕“快跑”的要求,从人本需求、经济需求、生态需求出发,确定了“建设发达、快捷、安全、环保的交通运输体系,全面提高交通运输促进经济社会发展的能力、公共服务的能力,为振兴吉林老工业基地和全面建设小康社会提供交通支撑,创造和谐便利的交通运输条件”的目标。近几年来,吉林省交通基础设施建设在高等级公路建设方面是从无到有,先后建设了长平、长吉、吉江、延图、长余等数条高速公路,在实现跨越式发展的基础上,本着“交通建设要适度超前”“、快上先行”,进一步加大建设力度、加强路网密度,制定了吉林省高速…     

探讨新时期交通行业内审工作模式

"十二五"时期是交通实现跨越式发展的重要时期,交通内审工作面临新的机遇和挑战,文章针对新时期交通内审工作提出了新思路、新举措、新模式。     

资源型城市经济转型投融资问题研究——以山西省朔州市为例

文章通过对朔州市投融资发展状况和促进转型发展现状的分析,提出了完善朔州市投融资环境,创新建立投融资机制,最优、高效配置资金,促进经济率先、科学、全面发展的对策。     

构建区域高速公路网打通市域经济发展的快速通道——关于我市公路建设的调查与思考

随着经济全球化、区域化的加剧，交通运输对区域经济增长的贡献日益明显，区域经济的增长要求强大的交通运输体系作为支撑。特别是对于相对闭塞落后的区域而言，交通基础设施的发展的就显得尤为重要。我市作为既不沿边，又不靠海的边远城市，要实现快发展、大发展、跨越式发展．全面建设小康社会的战略目标，就必须加快公路建设。     

铸造辉煌

内邱县交通局一班人靠着一种奋进不止的气魄和严谨的工作作风,坚持将乡村道路建设为重点,以行风建设统揽全局工作,谋求交通事业跨越式大发展。2001年底刚上任的局长韩振国提出交通工作与解决农村行路难、与工农贸重点项目建设、与加快城市化建设、与大力发展旅游业、与确保道路安全畅通相结合,抓出了一支敢打硬仗的交通队伍。他本人曾获省治理公路“三乱”先进个人,并连年获市交通系统和县先进个人等荣誉。内     

鄂西北体育旅游发展研究

运用文献资料法、层次分析法对鄂西北体育旅游发展若干问题进行研究,指出该地区地理位置优越、体育文化旅游资源丰富、体育旅游发展空间广阔。影响体育旅游发展的因素主要有基础条件、管理服务、旅游资源、人文环境和政策环境。鄂西北体育旅游发展要紧抓历史机遇,加快交通等基础设施建设和体育人文旅游资源开发,创新体制机制,盘活市场,才能实现体育旅游跨越式发展。     

朔州市城区住房制度改革的实践探索

住房制度改革是城市改革工程中一个至关重要的子工程。住房改革能否成功,直接影响到整个城市改革及其社会经济的纵深发展。朔州市是一个新兴城市。1988年,朔城区政府立足本区实际,将住房制度改革作为推动朔州市建设和发展的突破口,大胆探索,取得了可喜的成就。1988年11月开始售房,历经二个月的实践,共出售公房2300多套,出售面积11.4万     

辽宁沿海建设"飞地型产业区"的空间整合与优化

辽宁省的经济发展要实现跨越式发展,取决于辽宁沿海经济带的振兴与崛起.科学合理的整合与优化辽宁沿海临港工业区建设中的空间布局是关键,建立"飞地型产业区"是解决辽宁内陆城市经济、交通、信息不发达劣势的重要手段.辽宁飞地型产业区需从交通运输、基础设施、经济核算、产业链结构、信息、行政管辖、劳动力、城镇等方面进行整合.建设滨海公路,对辽宁沿海港口、腹地进行重新划分,同辽中南城市群形成互动发展将促进辽宁经济的协调发展.     

基于战略的资源型城市竞争力研究——以山西省朔州市为例

资源型城市发展战略的制定决定了城市发展的轨迹。文章以山西省朔州市为例,从SWOT分析着手,研究其发展的问题,提出加快市场体系培育、创新机制、可持续发展、软环境建设促进社会转型等方面提升城市竞争力的对策。     

兰州新区区位分析

兰州市作为甘肃省省会,受到两山夹一川的地形限制,发展空间不足,城市建设与经济发展相对滞后.为突破地形的限制,实现跨越式发展,兰州市政府于2010年8月3日提出了“再造兰州”战略,决定“跳出老城,建设新城”,力争通过10到20年时间,在秦王川建设一座经济规模与区域面积等同于兰州老城区的现代化新城.本文重点分析兰州新区区位优势,指出构建新区交通体系是发挥新区未来区位优势的先决条件.     

打造区域物流节点城市 促进现代物流业跨越式发展——以广东清远为例

随着经济全球化和区域一体化的深入发展,面对复杂多变的经济形势和变幻莫测的市场环境,如何扬长避短借势腾飞,如何借助区位优势实现跨越式发展,是清远市地方政府不容回避的重要课题,也是实现转型发展、深化产业结构调整、推进经济社会全面发展的战略选择。文章就清远如何借助区位优势、交通优势和资源优势,通过打造区域性物流节点城市,促进现代物流业跨越式发展。     

努力开创无锡现代交通运输业新局面

近年来，无锡市交通运输局在省、部各级领导下，积极探索交通发展新思路，深入贯彻落实科学发展观，交通运输实现了跨越式的发展，为无锡市经济转型做出了重要的贡献。2010年是谋划“十二五”交通大发展的关键之年，也是构建现代综合交通运输大格局的远谋近施之年，面对新时期经济社会对交通运输提出的新要求，要实现交通运输业快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展，     

基础设施建设成为新疆经济增长的重要拉动力

基础设施建设是新疆实现跨越式发展和“稳疆兴疆、富民固边”的重要前提和基本保障,也是经济增长的重要拉动力。新疆深居内陆、地域辽阔,极其脆弱的生态环境与独特的绿洲经济,以及国家重要的能源储备基地和战略大通道的全新定位,无不凸显出“交通动脉”、“水利命脉”的至关重要。     

铁路跨越式发展必须强化资金管理

铁道部党组提出的铁路跨越式发展，是贯彻党的十六大精神、实践“三个代表”重要思想，振兴东北老工业基地，全面建设小康社会的必然选择。实现铁路跨越式发展，离不开先进的资金管理模式。实现跨越式发展所涉及的运输能力的快速扩充、技术重新组合、生产布局调整、主辅分离体制改革，加快铁路建设，力争早日消除铁路对国民经济的瓶颈制约，摆在财务部门首要任务是筹集足够的铁路建设资金。