我国铁路重载运输的发展

简述了铁路重载运输技术在世界范围内的兴起和应用情况;阐述了重载运输的定义和标准;归纳总结了重载运输组织单元列车、组合列车和整列重载列车等三种基本形式的特点及优劣。回顾80年代以来,我国铁路重载运输从技术初步探索、技术逐步提升、小范围推广到大规模应用四个阶段的技术装备和运输效果发展情况;总结了我国重载运输在运输组织、技术装备、运营效果等方面取得的成就;分析了在技术装备方面与世界先进水平存在的差距;提出了我国铁路重载运输今后的发展方向。     

我国公路交通运输的发展状况

现代交通运输由铁路、公路、水运、航空、管道5种运输方式组成。公路运输机动灵活,覆盖面广,其触角可伸向社会各个角落,也是唯一能实现门到门运输的一种运输方式。80年代以来,西方国家都相继改变了以铁路为中心的运输结构,公路运输逐渐居于主导地位。在市场经济发达的国家,公路运输的发展速度超过了其他运输方式。     

基于SWOT的西安铁路集装箱运输业务分析

本文通过SWOT分析方法从宏观和微观的不同角度全面分析研究了西安地区铁路集装箱业务的发展现状，认为铁路集装箱运输作为一种中长途内陆运输的优选方式，具有其他运输行为所不可比拟的优点。对西安铁路集装箱发展存在的问题提出解决的思路。     

交通设施建设与经济增长

综合运输是交通运输发展的科学理念,指的是以消耗最少的社会资源满足运输需求。综合运输体系指综合发展和利用铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式,按照各自的技术经济特点,形成网络布局合理、运输工具高效低耗及组织管理先进的交通运输综合体,实现交通运输的可持续发展,创造国民经济和社会的整体经济性。     

铁路应大力发展联合运输和运输代理

当前运输市场竞争的焦点是各种运输方式对市场份额的争夺.铁路运输体制的局限性、运输结构的单一性及货运受理程序繁杂,导致铁路在货运市场占有率下降.发展联合运输和运输代理,是摆脱困境、培育新的经济增长点和强化营销的重要措施.     

浅析高速铁路的发展历程及趋势

高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车营运中达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。近年来,随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展,铁路运输受到了严峻的挑战,促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新,进一步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立体化,进而实现铁路路网的现代化。     

对铁路运输经济效益指标体系的建议

随着社会经济的快速发展，铁路系统承担的运输任务也是逐年上涨，凭借有限的营业历程完成了超大运量的旅客周转、货物发送，我国的铁路运输效率已经达到了一个较高的水准，但是在铁路运输经济效益上还远远落后于发达水平。本文从铁路运输经济效益指标体系入手，分析了当前铁路经济效益指标评估体系的发展弊端，以投入产出比较、运营成本控制和运输经济效益作为评价，建立健全新时代背景下的铁路运输经济效益指标体系。     

瑞典铁路改革引发的思考

铁路运输在现代交通中发挥着很重要的作用,长久以来,各国的铁路系统存在两个共同的特征:第一,国有的垄断公司控制着铁路产业,铁路系统内部不存在竞争;第二,铁路运输面临着来自公路、航空等其他运输方式的激烈竞争.从20世纪80年代开始,一些西欧国家开始放松或撤销对铁路产业的管制,其主要目的就是为了引入竞争机制,改变原有的国有企业一家独大的局面.1988年,瑞典开始放松对本国铁路产业的管制,将铁路基础设施的投资与管理从铁路运营中分离出去,在铁路运营市场中引入竞争机制,进而增强铁路运输相对其他运输方式的竞争力.随着欧洲一体化的发展,传统的各国相互独立的铁路管理方式已经不适宜未来的发展,对铁路系统的放松管制在随后几乎拓展到了所有的欧盟(EU)成员国,特别是欧盟委员会(EC)在20世纪90年代出台了一系列旨在推动建立统一的欧洲运输市场的政策以后,铁路管理体制改革成为大势所趋.     

河南省城际铁路运营管理存在的问题及发展策略

在分析河南省城际铁路发展现状的基础上,对河南省城际铁路运营管理存在的问题进行梳理.以问题为导向,运输需求为基础,对河南省城际铁路当前发展阶段下适宜的管理模式进行探讨,认为现阶段委托运营管理模式最适合当下河南省城际铁路发展的需要,并提出了促进河南省城际铁路运营管理发展的策略.具体包括制定灵活的运营管理策略、完善城际铁路站场枢纽周边交通运输方式衔接、积极推动城际铁路站场枢纽及沿线土地综合开发和建立城际铁路综合开发利益保障机制.     

铁路公益性运输问题亟需解决

我国有九项公益性特征非常明显的铁路运输方式，这些公益性运输涉及面广，运量大，折扣率高。国家对铁路公益性运输问题的处理方式基本上是要求消化在铁路部门内部，由铁路企业进行暗补。这种处理方式具有很大的弊端，既不利于铁路改革的深入推进，也不利于铁路企业吸引外部资金。公益性运输已成为铁路改革与发展中必须面对又必须妥善解决的一大难题。我们应借鉴国际经验，在铁路体制改革中建立公益性运输新的提供机制。     

怀衡铁路运营合理分工与旅客列车开行方案优化设计

怀衡铁路是2008年12月开通客运运营的快速铁路,优化运输组织对提高其运营效益有重要作用。在对怀衡铁路的线路情况、路网位置和沿线地区经济社会状况分析的基础上,论述了怀衡铁路的路网分工和列车开行方案优化的原则与方法,结合路网已有关联旅客列车开行情况与沿线客流条件,从跨线列车、半跨线列车、本线列车三个层次优化设计了相应的列车开行方案,优化方案符合怀衡铁路的客流实际,部分结论已应用到新制定的列车运行图中。最后,对进一步提升怀衡铁路的运营效益提出了相应的建议。     

我国铁路货运市场现状及营销发展战略研究

分析了我国铁路货运市场现状,并运用SWOT分析法对我国铁路货运市场营销的优势和劣势、机会和威胁进行了分析,提出了重点发展大宗货物直达运输、加强信息化建设、发展铁路货运现代化物流、提供特色服务、人才培养、优化运输组织等发展战略。     

铁路货运量预测过程中的关键技术分析

可靠的铁路货运量预测对铁路部门计划、建设、运营等决策具有重要意义。主要影响因素筛选、预测方法选取等是预测过程中的关键技术问题,对预测质量有重要影响。基于已有研究成果,首先分析了预测机理,探讨了影响因素的界定方法;接着提出了主要影响因素的识别原则和策略;然后归纳出各主要预测方法的优缺点;最后给出相关建议,以期更加科学合理地预测铁路货运量。     

Development characteristics of Russia’s ground transport types at the present time

The state and development prospects of the leading sectors of Russia’s transport complex—automobile and railway types—are reviewed in the paper. Special attention is paid to the analysis of transport growth factors, including international ones, and problems of modernization of the infrastructure and railway stock. Some results of reforming rail transport are represented.     

综合交通运输体系构建与困境摆脱:铁路行业例证

十一五时期以来,我国增加了对铁路建设的投资,加快铁路发展建设。铁路客运由于地域差异,货运量规模也体现出区域差异,铁路客运在时间上表现出季节性供给不足。解决客运难、货运难的问题,除加速铁路里程建设,还要重点加强跨区域的铁路建设并合理组织铁路的运营、构建和谐的综合交通运输体系。     

基于SWOT的柳州铁路局客运市场分析

对柳州铁路局客运市场进行SWOT分析是确定其客运营销战略的前提和基础。文章运用SWOT分析法分析了柳州铁路局客运市场环境，得出了柳州铁路局客运面临的外部机会主要有旅游资源丰富、西部大开发、旅客运输市场不断扩大等；外部威胁为吸引区内经济不发达、其他交通方式发展迅速、旅客运输质量要求越来越高等；自身优势有发达的线路网、强大的信息网和完善的设施网支持，旅行速度较快，旅行更安全等；劣势为直通客车数量太少，主型客车不足，空调车运用非常紧张，从业人员服务意识不够强等。     

我国高速铁路和高速公路经济协调发展理论研究

随着社会的发展与进步,交通需求量与日俱增。我国加大了对高速铁路和高速公路的投资建设来满足交通需求,提高旅客出行服务质量。本文分析了高速铁路和高速公路的主要特点、优劣势及其发展现状,根据经济协调的原则,主要从运营管理和路网规划两个方面提出了如何实现高速铁路和高速公路经济协调发展的措施,为高速铁路和高速公路的经济协调建设和发展提供了参考。     

Main Trends in the Development of World Transport and Russia’s Place in Them

The article has considered the main trends in the development of the a world transport system and general manifestations of prospective trends have been noted, including orientation to qualitative aspects of functioning and competition and interaction with various participants in the transport services market, as well as ambiguous consequences of rapid development of transport in modern conditions. Priority directions of the development of transport (on an example of a railway) in Russia have been given based on the positions of their connection to world trends.     

改制企业中党建和思想政治工作的理论依据与路径——以铁路运输企业转换经营机制中的党建和思想政治工作为例

目前,改制后的铁路运输企业面临着外部竞争与内部改革需求的双重压力,转换经营体制,推行多元化经营成为它们参与市场竞争的主要"自强"手段。党建和思想政治工作则是铁路运输企业进行经济体制改革的重要思想保障。从理论先导上看,党的精神和先进理论是转换铁路运输经营体制工作的指导和方向;从重大决策角度看,党组参与重大决策能够处理好改革、发展和稳定的关系;从基层党建角度看,要立足基层党组织,不断提高基层党组织的凝聚力和战斗力;从核心价值观角度看,思想认同是凝聚力的基础,要增强企业人文关怀,发挥员工主动性和创造力。     

我国高速铁路和航空客运竞争优势分析

高速铁路与民航在客运市场上的竞争越来越激烈。两者的竞争各有优势,目前看民航的优势主要有便捷、服务质量和舒适度高、销售网络成熟,长远看其难以被替代的优势主要在于建设投资占地少、航线灵活;高速铁路的价格上暂有优势,而核心优势在于节能、运量大和稳定性强。文章认为,高速铁路更适合在中短途市场上发挥作用,航空的长处在于长途运输,通过空铁联运可以更好地将二者的优势结合。