“汽车电子”将为京城产业添亮点

近年来，随着汽车产业，电子信息技术的快速发展．汽车工业与电子信息工业的融合速度显著提高．呈现出两个明显的特点：一是电子装置占国产汽车整车(特别是轿车）价值量比例逐步提高．未来3—5年内将选到15％—20％，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。二是汽车开始向电子化．多蝶体化和智能化方向发展，使其已不仅仅是一种代步工具，同时具有了变通、     

自主创新中加速中国汽车电子产业发展

“加强自主创新,用15年时间建立创新型国家”是党和国家领导人向全国人民发出的庄严号召。国家汽车工业“十一五”发展规划中大力强调自主品牌和自主创新,大力发展汽车电子产业。文章对正确理解中国汽车电子产业自主创新内涵,自主创新对加速中国汽车电子产业发展的意义以及中国汽车电子产业自主创新中所面临的问题与对策进行了详细的阐述。     

北京汽车电子产业将成为新的经济增长点

未来一段时间，北京市将着力发展汽车电子产业，使之成为北京市产业经济新的增长点。     

推进汽车工业的电子控制技术

推进汽车工业的电子控制技术国家“—五”科技攻关课题“汽车电子控制技术”已经完成。此课题对汽车工业的技术进步起了重大的推动作用，同时，此课题又是一个立项初期争议很大，进行过程中又险些被中止的项目。因此，我们认为，此课题的经验、教训很值得认真吸取，以便使...     

我国汽车电子产业现状及发展趋势

汽车电子设备包括控制、驱动、安全、显示、通信、娱乐等各领域，涉及软件、计算机、系统集成、电信、消费类电子和基础元器件等，几乎所有的电子信息产品都可以应用于汽车整车。     

北京经济技术开发区——汽车电子产业发展的福地

9月25日、26日,“第九届京台科技论坛暨京台科技合作研讨洽谈会”在北京国际会议中心隆重召开,500多位来自京台科技界、产业界、工商界的知名专家、学者以及企业界、工商界人士出席了这次盛会。今年论坛的主题为“科技、合作、引领、创新”,而“创新城市、奥运商机、产业标准、农业合作”是本次论坛研讨的四大领域。本次论坛的内容十分丰富,组织了科技奥运、汽车电子、移动城市、绿色能源、IC设计、品牌、创业投资、都市型农业与农民合作组织发展等共20场专题论坛。为了使这次盛会在更大范围内得到转播,让更多人分享会议的成果,在北京市政府台湾事务办公室和各相关协会的支持下,我们选择部分论坛内容刊登于此。     

"汽车城"的觉醒与振兴--长春高新区发展汽车高技术产业观察

未来20年,中国改革与经济发展的重心将迅速北移,东北作为一个整体经济区,非常有可能成为中国经济“第四增长极”。事实上,重振东北有着得天独厚的优势,黑吉辽三省的现代大工业布局已经成型。辽宁的制造业、黑龙江的动力产业、吉林的汽车业相得益彰,加上四通八达的交通路网,振兴东北,指日可待。请看——     

因应能源危机发展未来汽车

当我们一些人正做着告别自行车王国,迎接汽车王国美梦的时候,一场能源危机悄然而至。6月1日,纽约商品交易所原油期货暴涨到每桶42.38美元。 国际能源署最近公布的资料表明,中国已经成为世界第二大石油消费国。于是,我们还没来得及为石油的自给自足而沾沾自喜的时候,已经告别了石油出口国的地位.至 2010年,中国石油对外依存度将达到60%。 在关于石油危机的激烈争论中,传统汽油汽车受责最重。有些人士认为,传统汽油汽车业发展到今天,基本上已经到了极限。在这一危机面     

中国汽车零部件产业发展对策研究

首先分析了中国汽车零部件企业的外部环境特点,并对未来汽车零部件行业发展的整体环境及发展趋势进行了研判,然后用详细的数据描述了中国汽车零部件企业的现状和存在的问题。最后在SWOT分析的基础上,提出了我国汽车零部件企业发展的对策。     

江西制造业发展思路探析

文章针对江西制造业发展的现状及存在的问题,采用SWOT战略分析法,提出如增设赣州产业集群区的江西制造业发展新思路.这对推进江西工业化进程,加速江西在中部崛起具有一定指导意义.     

江西省通航产业创新驱动发展及产业链体系构建

推进江西省通航产业创新驱动发展与产业链体系构建对江西省融入国家"一带一路"建设有着重要的作用,是经济新常态下江西省环鄱阳湖生态圈建设和经济转型升级的重要引擎。而目前江西省通航产业市场环境不确定因素依然较多,存在通航产业信息化水平低、通航产业链人才匮乏、通航产业配套不协调、通航产业运营环境不完善等问题,通航产业链集成平台整体建设程度不高。为此,系统性论述了江西省通航产业创新发展价值、发展机遇、发展瓶颈,基于通航产业链整合的视角分析了江西省通航产业创新发展及产业链体系建设现状及存在问题,提出了构建智能化、高端化、集成化和生态化的航空产业链体系的政策建议。     

Agglomeration Effects versus Policy Effects: The Case of the Electronics Industry in Malaysia

The present study analyses investments within the Malaysian electronics industry in 1991 to assess the effectiveness of development policy in light of strong agglomeration effects in the electronics industry. We find that agglomeration and the use of industrial estates as development policy have had positive effects on firms' location choice. However, agglomeration has a much larger effect than industrial estates. In addition, we find that the marginal effect of industrial estates is positively correlated with the degree of agglomeration. This suggests that improvement of problems of regional inequality by industry estates would be very difficult in reality.     

China＇s Industrial Policy in Relation to Electronics Manufacturing

China has become the biggest exporter of electronic products in the world. Government policy intervention has contributed significantly to the rapid expansion of the electronics industry. The present paper examines the evolutionary development of industrial policies related to the electronics industry in China and the impacts of such policies on the shaping of the industry. In particular, the relationship between foreign funded enterprises and domestic firms are examined in detail. The future trend of the industry is also discussed in the paper, and the policy focus of the Chinese Government is predicted.     

产业融合视角下交互式电视产业链发展策略研究

在技术与市场的驱动下,电信产业（T）、互联网产业（I）、传媒产业（M）、娱业产业（E）逐渐渗透交叉,走向融合,催生“TIME”生态系统,从而衍生丰富的电信业务。基于此,交互式电视,即IPTV应运而生,成为产业融合的契合点。文章基于产业融合的视角,剖析电信、互联网、传媒、娱乐在IPTV产业链中的地位及作用,并提出促进IPTV产业链发展的策略。     

金融危机下福建省汽车零部件产业合理化政策

通过分析金融危机背景下福建省汽车零部件产业外部的环境,指出在当前全球经济萧条的情况下,防止福建省汽车零部件产业的过度竞争,对产业组织政策进行调整是十分必要的,为了说明如何调整,对汽车零部件企业的现状进行分析,主要通过市场集中度、产品技术差别来分析,进而发现福建省汽车零部件产业存在的问题,从而以产业合理化政策的定义和内容为基础,提出了通过构建创新型小规模企业;实现产业横向一体化;完善政府的服务体系等措施。     

提高我国汽车产业自主开发能力的对策研究

中国已经成为汽车生产和消费的大国,但过分依赖技术引进,严重缺乏自主开发能力,成为我国汽车产业发展的一个瓶颈问题。本文对影响我国汽车产业自主开发的主要问题进行了分析,并针对政府和企业两方面提出了相应的对策建议。