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9月份乘用车市场总体需求继续呈现一定增长态势,其中交叉型乘用车和多功能乘用车(MPV)销量增幅较为明显。9月份,在排名前十位的基本型乘用车(轿车)品牌中,除捷达与上月比有所下降外,其他品种均呈现一定增长,其中排名1—7位的凯越、桑塔纳、伊兰特、捷达、夏利、雅阁和QQ的销量均超过万辆。在今年新上市的轿车品牌中,凯旋、轩逸、吉利金刚、雅绅特、君越、思迪、速腾的市场表现较为出色,9月份上述7个新上市品牌分别销售2431辆、4501辆、2540辆、7179辆、5160辆、5014辆和5228辆,分别比上月增长81.01%、47.14%、32.71%、26.10%、 相似文献
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10月份,乘用车市场总体保持平稳,环比降幅较往年有所减缓,当月同比结束了8、9月下降趋势,呈现一定增长。乘用车共销售53.85万辆,环比下降259%,同比增长8.37%。在主要品种中.交叉型乘用车环比降幅略高,基本型乘用车(轿车)和多功能乘用车(MPV) 相似文献
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11月,与上月相比市场低迷态势有所缓解,因此销量呈现明显增长。本月乘用车销售39.36万辆.比上月增长23.04%,同比增长33.48%,其中基本型乘用车(轿车)销售28.57万辆.比上月增长20.40%,同比增长45.25%;多功能乘用车(MPV)销售1.37五辆,比上月下降1.16%.同比增长56.50%:运动型多用途乘用车(SUV)销售1.64万辆,比上月增长1.14%.同比增长25.10%. 相似文献
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10月份,乘用车总体销量较上月有所下降,但由于市场总体发展仍处于上升期,因而与上年同期相比乘用车总体销量继续保持快速增长。本月乘用车销售31.99万辆,比上月下降9.66%,同比增长28.36%。其中基本型乘用车(轿车)销售23.73万辆,比上月下降6.77%,同比增长39.37%;多功能乘用车(MPV)销售1.38万辆,比上月增长1.28%,同比增长75.32%;运动型多用途乘用车(SUV)销售1.62万辆,比上月下降21.74%,同比增长30.63%。 相似文献
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2005年中国乘用车市场摆脱了2004年的困境,乘用车销量达393万辆(包括交叉型乘用车),同比增长21.4%。采用车各车型都有所增长,其中MPV销量为15.58万辆,同比增长42.76%(中汽协数据),是乘用车中增长率最高的车型。 相似文献
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1-2月,乘用车市场有所回暖.1.6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。主要特点表现在:一是占乘用车销售总量七成的1,6L及以下车型.1-2月同比增长18.78%(销售8593万辆),高于乘用车行业平均增长13%,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长.2月在1月增长67%的基础上增长357%,1-2月同比增长30.83%. 相似文献
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根据乘用车市场信息分会的统计,9月份SUV整体销量接近3.45万辆,同比增长65.2%;1—9月,SUV销量达到25.17万辆。与去年同期的1659万辆相比增长了51.72%。从今年SUV市场表现可以看出,SUV产品市场特征越来越明显,反映出生产厂家和消费者心态日趋理性。 相似文献
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日前从全国乘用车信息联席会得到的最新统计显示,上半年国内乘用车销量创下新高,达到145.73万辆,同比增长15.6%,其中国产轿车的销量为130.74万辆,同比增长了17.2%,占乘用车总销量的89.71%。上半年乘用车产量为139.8万辆,从去年第二季度以来下滑的局面已经扭转。轿车成为上半年乘用车增长的主力,其次为MPV。 相似文献
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据中国汽车工业协会对全国39家乘用车生产企业销售的近110余个品牌150余种乘用车主要车型月度销售数据统计,4月份上述品种共销售26.66万辆,占全部乘用车销售总量的79.11%,比上月增长4.15%。1-4月累计销售84.09万辆,占全部乘用车销售总量的73.23%,同比下降2.82%。 相似文献
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12月份,汽车生产环比和同比均呈一定下降,销量环比有所增长:在基本型乘用车(轿车)带动下,乘用车市场本月需求有所回升,商用车表现依然低迷。08年,产销同比增长双双低于7%,增速较上年回落均超过15个百分点。 相似文献
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9月份汽车产销与上月比增长更为明显,其中乘用车增幅略高于商用车。9月份汽车产销64.38万辆和63.50万辆,比上月增长27.54%和20.25%,同比增长28.25%和27.98%。在汽车主要品种中,乘用车产销45.84万辆和45.57万辆,比上月增长28.01%和20.58%,同比增长27.96%和28.69%。商用车产销18.54万辆和17.93万辆,比上月增长26.40%和19.42%,同比增长28.99%和26.20%。 相似文献
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