无悔无怨

世上本没有路,走的人多了,也便成了路。路,我们越是越长,我们越走越宽,我们越走越激昂。     

文明出行让社会更和谐

中国的机动车保有量和驾驶人数量爆炸式增长只是帮助我们从数量上迈过了汽车社会的门槛。养成驾驶人良好的驾驶习惯以及提高文明程度我们还有很长的路要走。文明交通行动计划是公安部门从过去单一依靠执法的力量管理交通,向引导全社会的力量共同建设和谐交通的有益尝试。——南辰     

科技引领北京交通

497.37万辆机动车,675.95万名驾驶人,这是北京交管部门公布的全市机动车和驾驶人保有量的最新数字。如何让海量的车辆在有限的路网上畅通行驶?除了大力发展公共交通、改善路网条件外,北京市交管部门开始借力"智能交通"。     

对中小城市构建和谐交通环境的思考

和谐交通是人、车、路、环境的协调发展，是和谐社会的一个重要组成部分。如何构建城市尤其是中小城市和谐交通环境，已是交通管理部门和交通参与者亟待思考的问题。     

30期/共奔小康路

正公路通,百业兴。"晴天一身土、雨天一身泥"渐渐成为人们的回忆。6亿农民兄弟"出门硬化路、抬脚上客车"正在一步一步变为现实。实施乡村振兴战略、践行交通扶贫、打赢脱贫攻坚战,"四好农村路"让农业更强、农村更美、农民更富。本期让我们的镜头聚焦到身边的农村公路,记录致富脱贫背后的故事。     

一条路,一个故事——城市古街道的前世今生

新旧路名的变化便是一部部城市史:北京、上海、武汉、哈尔滨……众多城市的路与名无不体现着城市的文化底蕴。让我们走近这些城市,去感悟它们的人文气息。形态独特的北京胡同说到北京的路,最有京腔京韵的就是胡同,它是北京特有的一种古老的     

安全是一种习惯

世上本没有路,走的人多了也就成了路。路意味着交通,意味着目的,是两个或多个社会节点的连接线。有了路,人们告别了丛林和草地,让时空缩短,让生活有了效率和安全。从昔日那种"人走出来的路"到美国纽约出现的第一条利用炼油废弃物沥青与沙石结合铺成的     

《交通财会》永远的朋友

光阴似箭,日月如梭,曾记得二十年前去广东省东莞县参加中国交通会计学会成立大会,隆重热烈的场面记忆犹新,一晃二十年,中国交通会计学会创办的《交通财会》杂志也已度过二十岁生日。二十年来,在人生的大道上,《交通财会》从相伴到相知,伴我们成长,伴我们走过风风雨雨。《交通财会》是工作中的良师益友,是事业中不可缺少的力量,是我们永远的朋友。《交通财会》那隽永的文字,朴实的语言,丰富的内容,精辟的文章,无一不让我流连忘返。当我们在工作中遇到困难时,是《交通财会》让我们寻找到了克服困难的方法,给予我们战胜困难的勇气。当我们在事…     

青岛交通新风：车让人、人让车、车让车

青岛市从今年3月初起,开展了文明交通“三让” 活动,即“车让人、人让车、车让车”,短短数月,文明行路、文明行车在青岛已蔚然成风。 (一) 近几年来,青岛经济迅猛发展,全市机动车保有量目前已超过90万     

抓住机遇 应对挑战

在国家拉动内需的各项措施中，交通基础设施建设显然成了拉动内需的先锋主力，年均1万亿元的投资力度势必会掀起继1998年之后的新一轮交通建设热潮。面对难得的发展机遇和挑战，质监与监理行业已经行动起来，他们认真总结以往工作的不足，仔细研究下一步的工作重点，决心以百倍的信心迎接新挑战。让我们一起来看看他们的行动吧!     

本期话题:道路网络交通流优化组织设计(二)

一直以来,许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事,遇到交通拥堵就埋怨交警哪去了。事实上,影响道路安全畅通的因素很多,人、车、路、环境无一不重要,任何一个环节不足都会影响甚深。其中,作为交通基础设施、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否,其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量,影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题,就涉及城市规划、城市建设等部门,而非公安交管部门一家所能解决。为此,本刊邀请交通工程专家、实验交通系统和交通设计理论的提出者、上海同济大学交通工程系、智能交通系统(ITS)研究中心主任、国家重点学科交通信息工程与控制、交通运输规划与管理学科带头人杨晓光教授详述交通设计的管理与控制技术方法,期望从事城市规划、城市设计和公安交管秩序、交通设施等专业的读者阅后有所收获。     

城市道路网络衔接设计要点及网络功能优化措施

—直以来,许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事,遇到交通拥堵就埋怨“交警哪去了”。事实上,影响道路安全畅通的因素很多,人、车、路、环境无一不重要,任何一个环节不足都会影响甚深。其中,作为“交通基础设施”、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否,其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量,影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。     

厦门：文明交通志愿者在行动

“交通文明形象大使”上路、市领导注册当志愿者、厦门100多个路口出现志愿者的身影……这是近日福建省厦门市全民掀起“文明交通行动”热潮中的一道道亮丽风景线。     

道路网络交通流优化组织设计(二)

—直以来,许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事,遇到交通拥堵就埋怨“交警哪去了”。事实上,影响道路安全畅通的因素很多,人、车、路、环境无一不重要,任何一个环节不足都会影响甚深。其中,作为“交通基础设施”、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否,其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量,影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题,就涉及城市规划、城市建设等部门,而非公安交管部门一家所能解决。     

河北省发展智能交通的对策研究

智能交通系统（ITS）就是把传统的交通看成是人、车、路的统一体，运用计算机、通信、人工智能、传感器等领域的先进成果，使交通系统的通行能力达到最大，彻底改变目前被动的交通局面。伴随着经济与交通工具的高速发展，交通拥挤、交通安全、交通污染逐渐成为世界各国的共同问题。过去的解决交通拥挤的办法通常是增加交通供给，修更多、更好的路，建更多、更大的桥。     

安全服务是核心竞争力之一

降低灾害发生率以管控业务风险, 是保险业生存、发展的根本。因此,努力减少和避免道路交通事故,让客户安全出行,是任何一家涉及机动车保险业务的保险公司追求的目标。对影响道路交通安全的人、车、路、交通环境等做深层次研究,为改善这些交通安全条件提供专业化服务,是保险公司责无旁贷的使命。     

路 交通 我——一条路，一个故事城市古街道的前世今生

道路,不仅是城市经济、文化生活的经脉,也是城市文化的重要组成部分。随着城市的发展,很多古街、老路已在旧城改造中退出了历史舞台或改头换面,以另外一种姿态出现在新的城市景象中。而这些路终将成为我们对城市生活的记忆中无法弥缺的重要角色和场所。     

古道二篇

潼关道是由长安东出，沿渭水、黄河南侧通往黄河下游及江、淮地区的道路。潼关道在古代几易其名，到东汉以后方称为“潼关路”，史称“潼关道”。周代称“桃林塞”路．秦、西汉称“函谷路”。     

十年前行 十年鞭策

正《道路交通安全法》已经实施十年。中国向来有"五年小庆,十年大庆"的传统。《道路交通安全法》走过十年,值得大庆。我觉得最好的庆贺,莫过于回顾我们一同走过的路,展望未来将要走的路。十年,中国的道路交通迅猛发展。有统计数据显示,我国公路通车里程由十年前的187万公里,增至现在的430万公里,增长1.3倍,居世界第二位。高速公路更是一路高歌,通车里程由3.4万公里升至10.4万公里,跃居世界首位。     

基于环形线圈采集车流量原理简易实训设计

基于环形线圈采集交通流量是交通安全与智能控制专业核心课程《交通信息采集与处理》的实训之一。在实训室做该实训时,由于实训设备都进行了系统集成,学生不能很好地理解实训过程的基本原理。针对原有实训系统的不足,我们选择了常用的一些元器件,制作出简易的环形线圈采集车流量装置,达到让学生了解实验原理的目的,同时可增强学生的动手能力,达到与现有实训系统互补、结合的目的。