我国汽车产业市场集中度影响因素的实证分析

将产业组织理论与现代计量经济方法相结合,对影响我国汽车产业市场集中度的因素进行了实证分析。结果表明,我国汽车产业市场集中度与市场总规模、市场进入壁垒、产品差别化程度呈正相关关系,汽车进口量对市场集中度的影响不显著。由此,探讨了促进我国汽车产业市场集中度由分散向适度集中转变的政策思路。     

我国汽车产业的市场结构分析

产业组织经济学中研究的市场结构主要包括:市场集中度、产品差别化和新企业的进入壁垒。本文将从这三个决定因素入手,结合我国汽车工业现存的问题和特点,对我国汽车产业的市场结构进行定量和定性的分析。其中市场集中度测量采用定量分析,另外两部分则侧重定性分析。     

中国制造业的市场结构分析

本文在分析我国市场结构总体情况的基础上,重点分析了汽车和钢铁产业的市场结构.与发达国家相比我国汽车产业的集中度还明显偏低,但我国汽车产业已经初步呈现出了寡头垄断的市场特征.而钢铁产业进入壁垒虽然不像汽车产业那么高,但它是一个资本密集型的产业,同时产品差异化程度体现的也不是很明显,因此我国钢铁产业集中度呈下降趋势.     

基于SCP范式的中国新能源汽车产业发展困境分析及政策建议

运用SCP范式对中国新能源汽车产业的市场结构、市场行为和市场绩效进行分析。结果表明：新能源汽车产业纯电动市场集中度、政策性进入壁垒以及产品的功能和技术创新差异化程度仍处于较低水平,以至产业内价格恶性竞争行为频频出现;新能源汽车产业规模面临难以开辟新市场的困境,并且内部资源配置低效率开始显现。最后,从产业组织理论视角提出相应的产业政策,以促进中国新能源汽车产业健康快速发展。     

基于SCP范式的我国汽车产业组织分析

运用产业组织SCP分析范式,从结构、行为、绩效三方面对我国汽车产业进行全面、系统的分析,得出我国汽车产业集中度不够但市场结构可归属于寡头垄断结构,市场行为的竞争性不强,市场绩效表现为盈利水平偏低和缓慢的技术进步的结论,最后提出五点产业组织政策建议。     

我国房地产业集中与市场结构优化

我国房地产业市场集中度低,导致产业内企业规模不经济,阻碍了房地产市场结构的优化。该文用产业组织理论的研究方法对房地产业的市场结构研究发现,市场规模扩大过快、房地产企业进入数量多、规模障碍系数低是房地产业集中度低的主要原因：并以房地产行业市场集中度作为房地产市场结构主要衡量指标,采用集中率（CRn指数）和赫希曼一赫佛因得指数（HI指数）两个指标考察中国房地产业市场集中状况,指出我国房地产市场应进行适度集中的结构优化,为房地产业的健康发展提供了理论及实际操作依据。     

汽车业加快重组势在必行

五大需要促使汽车产业战略性重组 长期以来,国内汽车产业一直面临着3大缺陷:市场集中度低;劳动生产率低;经济效益低.由于这些缺陷的存在,中国汽车行业没有成为真正的国民经济支柱产业,而且整体的经济效益日渐滑落.中国汽车工业要走的路只有-条--通过重组做大做强.2002年以来,汽车业的重组此起彼伏,并且实质性重组占主流,尤其是一汽与天汽的重组,更是激起了我国汽车产业重组的高潮.种种迹象表明,加快我国汽车产业战略性重组已是大势所趋.     

四项政策建议给力电动汽车发展

日前．由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的（2012中国汽车产业发展报告》暨《2012年中国汽车产业蓝皮书》正式发布。《蓝皮书》指出，我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大．     

汽车产业政策与集中度——政府的角色定位

文章通过一个博弈模型解释了地方政府的行为,指出我国政府推动汽车产业兼并重组的政策不是促使产业集中度提高的有效手段,要真正提升产业集中度和市场竞争力,竞争是唯一有效的路径选择,而政府的作用在于构造充分竞争的环境.     

中国汽车滚装船运输发展存在的问题及应对措施

随着汽车制造商的全球扩张，越来越多的欧美汽车制造商将生产重心迁至包括中国在内的发展中国家。同时，作为汽车生产大国，中国汽车整车出口增长强劲，目前我国汽车出口的目的地有186个国家（地区），国内一汽、长安、奇瑞、宇通等17家自主品牌企业汽车出口额也不断增长，我国民族汽车产业取得了长足的发展。     

2008年我国柴油发动机市场集中度浅析

应用CR指数和HHI指数，对我国2008年柴油发动机产业市场集中度进行分析，得出市场集中度较高的结论；并结合近几年我国柴油发动机市场集中度的相关指数，简单分析市场集中度的变化趋势及其原因。     

我国报业市场绩效与市场结构关系的实证分析

文章首先运用贝恩市场结构理论中的市场集中度指标体系及相关数据对我国报纸业发展现状进行阐述,在此基础上运用皮尔逊（Pearson）相关系数进行实证分析,得出了我国报纸业市场绩效与市场集中度、企业规模等市场结构指标高度正相关的结论。最后结合实证分析结果,提出了我国报纸业改革的几点政策建议。     

基于ADF检验和CRn的我国汽车产业政策效应研究

通过对2007年1月至2011年8月我国汽车产销量的时间序列ADF检验,建构OLS法回归模型分析,发现2009年1月以来我国出台的一系列汽车产业发展政策对我国汽车产业的产销量产生了较大影响,其对产销量的增长有着明显的促进作用;同时,用行业集中度(CRn)分析汽车行业的集中情况,说明产业政策对提高我国汽车行业的集中度也产生了明显的政策效应。并结合结论和当前经济形势,提出未来我国汽车产业政策的相关建议。     

入世后上海商业产业组织发展分析

产业组织理论是从竞争与垄断的角度研究同一产业内部各企业间的资源配置问题。本文运用哈佛学派首创的市场结构（structure）－市场行为（conduct）－市场绩效（performance）的分析框架（简称SCP分析框架），对上海商业产业组织进行分析，考察了目前上海商业的竞争状态，对其市场结构、行为与绩效进行客观描述。通过和西方发达国家产业集中度指标的比较分析，对于中国入世以后上海商业产业组织的演进进行了客观的预测。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

基于SCP框架的中国物流业市场结构分析

文章基于SCP的研究框架,以2013～2017年中国排名前50的物流企业的物流业务收入数据为基础,通过行业集中度、赫芬达尔—赫希曼指数和熵指数等方法,对物流业市场集中度进行测度,分析我国物流业市场结构。研究结果表明,目前中国物流业市场集中度较低,属于垄断竞争型的市场结构,物流业市场竞争相对激烈,市场集中度有升高趋势。最后,针对当前我国物流业的市场结构,提出了相应的建议,以期提高物流业的市场绩效。     

动态

国家已制订新能源汽车产业规划 今年以来,我国新能源汽车的发展得到了国家的高度重视,一系列推动产业和市场发展的政策相继出台。工信部产业政策司副司长卢希11月30日在“2010中国经济和信息化论坛——新能源汽车产业主题论坛”上表示,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》已经基本完成,未来国家将投人大量资金扶持新能源汽车核心技术领域,新能源汽车将进入快速发展阶段。     

关于家用汽车上市公司投资价值分析

汽车行业是我国国民经济的支柱产业,随着外资企业不断抢滩登陆中国市场,我国汽车产业的发展面临着很大的机遇和挑战,本文选取三家具有代表性的家用汽车上市公司（一汽轿车,上海汽车,长安汽车）为评价对象,来对家用汽车上市公司进行投资价值分析。     

经济型汽车:浙江汽车产业的发展选择

我国加入WTO以后，汽车产业面临着跨国汽车集团更为严峻的挑战。浙江作为中国汽车产业的重要区域，不仅有生产企业20多家，而且汽车消费增长居全国前列。因此浙江的汽车产业必须选择正确的发展方向，才能在竞争激烈的全球市场生存和发展。我国汽车产业的历史与现状、生存与发展，经济型汽车的特点、人民的收入水平和全球汽车市场竞争的态势，以及浙江特有的人多地少、     

如何认识和发挥合资企业在汽车产业创新活动中的作用

一、正确认识合资企业在汽车产业创新体系中的作用 （一）合资企业在中国汽车市场上扮演着重要的角色根据中国汽车工业协会统计，2005年，全国合资整车企业生产的自主品牌汽车占全部整车产量的一半以上，其中，合资轿车企业的国外品牌汽车占全部轿车产量的比重高达72％。在成长性最好的轿车市场（占全部汽车市场的53％左右）上，合资企业生产的国外品牌产品在轿车市场上占有压倒性优势。