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《空运商务》2006,(8)
由江浙沪组成的长三角是中国经济发展最快的区域之一。三地之间的港口洋山港、宁波港和苏州港近期的一系列动作,显示着港口群内部格局正在发生调整,而这一调整,也将促使长三角港口群的实力大增。随着上海国际航运中心的集装箱枢纽港——洋山深水港一期工程开港,使其年吞吐量达300万标箱以上,至此上海港的集装箱吞吐量可望达2100万标箱,接近位居世界排位前两位的香港和新加坡。按照规划,洋山深水港区三期全面建成后,将形成2500万标准集装箱以上港口吞吐能力,成为世界最大规模的集装箱港区之一。浙江省也正式向外宣布"宁波-舟山港"名称自今年1月1日起正式启用。据预测,2020年,宁波-舟山港将发展成为世界特大型港口和现代化的集装箱远洋干线港。有关专家指出,经济快速发展的长三角需要的港口,不是一个单点的港口,而是一个面——一个港口群作支撑。更重要的是,洋山港的建设旨在使上海乃至整个长三角成为东北亚的国际航运中心。而宁波-舟山港的一体化,又将给上海国际航运中心的腾飞插上翅膀。《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》要求形成以上海为中心、浙江宁波港和江苏苏州港及长 相似文献
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引航工作对于保障船舶的航行安全、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境具有十分重要的作用。同时,引航安全关系到港口的综合竞争力,关系到国家主权和对外开放的整体形象。台州港引航站于1995年设立,2007年成为全国首批合格港口引航机构。台州港引航站经过十几年的发展,从1995年的引航660艘·次增长到2011年的3000艘·次,被引航船舶载重吨也在不断增大,基础设施、引航队伍、引航技术装备及信息化建设等工作都取得了快速的发展。随着台州港通航船舶密度的不断增大,港口引航面临的安全压力也随之增大。笔者结合在台州港引航的工作经验,通过对影响台州港引航安全的引航员(人为)因素、船舶因素、环境因素进行分析,提出相应的措施,以降低引航风险,减少引航事故的发生。一、台州港引航员组成及队伍建设1.引航员组成结构在船舶事故事故统计中,直接或间接地与人为因素有关的约占80%。在船舶引航中,人为因素包括了引航员的责任、知识、技能、经验、气质、健康状况,以及心理、生理和行为特点等。目前,台州港引航站拥有15名持证引航员,其中,高级引航员1人,一级引航员6人,二级引航员3人,三级引航员5人。 相似文献
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作为法国第一大对外贸易港和第一大集装箱运输港,勒阿弗尔港已经成为船期表上不可或缺的一站,世界上顶级的船公司皆挂靠于此。
近年来,勒阿弗尔港与中国各港口间的贸易运输量迅速增加,每周十四班定期航线把中国的十一个港口与勒阿弗尔港连接起来,每年数以百万吨计的纺织品、工业制成品及食品在其中交流。 相似文献
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广州港作为华南地区综合性主枢纽港.在腹地经济持续快速发展的推动下,货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨.成为中国大陆第二家跨入世界亿吨大港的港口。2004年广州港吞吐量达到2.15亿吨,全港集装箱吞吐量331.3万标准箱.港口货物吞吐量居世界十大港第八位,而航道条件是影响广州港口进一步发展的关键因素之一, 相似文献
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新型的港口国有资产管理与经营模式为舟山港的发展插上了翅膀,使近几年港口的各种关系得以理顺、管理得以到位,成为唯一一家连续几年跻身沿海港口货物吞吐量排名全国前10位的地方性港口。舟山港具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件,可建码头岸线有1538公里,其中水深大于10米的 相似文献
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20世纪90年代以来,越来越多的港口企业正在改变传统的单一的货物装卸功能,逐渐向现代物流方向发展,现代物流已成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。作为华南地区综合性主枢纽港的广州港,在腹地经济持续快速发展的推动下,货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。为了适应新时期港口发展的需要,进军现代物流,广州市提出了开发南沙的对策。 相似文献
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苏州港地处长江入海口的咽喉地带,位于江苏省苏州市境内,我国长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处,背靠经济发达的苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越。2002年,苏州市按照交通“一城一港一政”的港口体制改革原则,由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成新的苏州港,原3个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。港口整合后,加快了发展步伐,改变原先三港各自独立发展的状况,以苏州港统一对外,大力推介,打造品牌,扩大影响力和吸引力,各港区发挥各自优势,错位发展,取得了明显的集聚效应。 相似文献
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2003年,根据国家、省关于港口管理体制改革的精神,按照山东省和日照市市委、市政府的总体部署,日照与岚山两港的企业部分合作重组,正式挂牌成立了日照港(集团)有限公司。自此,日照港拉开了港口体制改革的序幕。集团公司领导班子利用两港联合进行改制的契机,审时度势,敢于创新,对企业管理体制、经营机制以及人事、劳动、分配制度进行了一系列的改革。 相似文献
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由中国国际海运网发起并主办的第二届(2005)中国船港星光榜活动评选近日揭晓:“2005年度中国五星级服务港口”仅有连云港港和香港港2个港口获得。连云港港跃升五星级中国港口榜首位, 相似文献
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港口财务体制改革初探钟木平目前,国有大中型港口企业普遍实行“以收抵支,以港养港”的财务管理体制,这种管理体制曾调动了港口的积极性,扩大了企业的自主权,有力地促进了港口的发展。但随着市场经济的发展,不同所有制的港口企业不断增加,这种管理体制越来越不适应... 相似文献
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“以港养港”是发展港口的一项重要战略措施,它扩大了港口企业的自主权,增强了港口自我改造和自我发展的能力。这项政策在广州港实行以来,已显示了积极的促进作用,1987年比1986年吞吐量增长14.9%,利润增长18.9 %。但是,广州港在执行“以港养港”过程中也遇到一些问题。这些问题的存在反映了“以港养港”制度仍有待进一步完善。现就存在的主要问题谈谈一管之见。请同志们指正。 一、港口建设任务重,养活资金严重不 足 根据国家有关部门作出的运量规划,广州港1990年吞吐量为3346一万吨,1995年,为4138万吨,2000年为5050万吨。而目前的通过能力… 相似文献
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中远集装箱运输有限公司(以下简称中远集运)是中国远洋运输集团所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。截至2009年6月,中远集运拥有140多艘全集装箱船,总箱位超过50万标准箱;经营80条国际航线和21条国内航线。中远集运船舶在全球53个国家和地区的155个港口 相似文献