哈尔滨市加快发展空港物流产业的对策

在空港经济的产业发展中,空港物流产业无疑是重中之重。加快发展空港物流产业,争创哈市发展新优势、充分发挥中心城市集聚辐射和综合服务功能,提升综合竞争力对策和建议如下:提升空港物流产业战略地位;制定空港物流产业发展总体规划;选择高端战略合作伙伴,增强空港物流产业优势;加强交通基础设施建设;制定发展空港物流产业扶持政策。     

洛克韦尔公司的软件定义接收机／数字化变换器——SDR-2800

物流是创新的产物,同时又面临着进一步创新的必要。如何通过物流创新,加快物流业的结构优化,全面提高物流业的产业素质和市场竞争力显得尤为重要。因此,及时更新现代物流理念,向先进的物流模式看齐,围绕增强物流产业整体功能和核心竞争力,充分发挥现代物流的功能和作用具有深远的战略意义。     

物流产业融合分析

众所周知,物流产业和企业的销售过程及生产过程都有着密切的联系。与此同时,物流产业也和人们的生活有着密切的联系。百年间,物流产业已经逐渐从建国初期的"四大纲领",发展为推动当今社会经济发展的"催化剂"。作为服务行业中的重要环节,物流产业已成为提升国民经济发展速度、促进产业优化的重要行业。本文作者以当前我国物流产业的发展现状为研究基础,探究了物流产业的融合原因,旨在为促进我国物流产业融合及其他类似融合产业融合问题,提供相应的理论基础。     

低碳与高成本运行环境下的广东物流产业升级路径与对策

在阐述广东省物流产业现状的基础上,分析了低碳经济政策、高油价、高路桥费的物流产业运行环境和产业结构调整给广东物流业带来的压力与挑战,认为在全球物流价值链中从功能操作向一体化集成物流发展将是广东物流产业升级的路径与方向,文章最后还就广东物流产业升级问题提出了相应的对策与建议。     

我国物流市场需求供给分析

物流产业在提高区域和其他产业竞争力方面有举足轻重的作用。我国现代物流市场需求按照行业类型的不同，主要来源于工业物流、商业物流、农业物流和高技术产业物流及电子商务物流。其市场需求的功能结构是从需求方的角度出发，需求方的需求趋向多样化，对物流服务提出了更高的要求。     

物流产业集群共生发展影响因素实证研究

文章根据物流产业集群发展的实际,以共生理论为基础,从资源集聚、分工合作、资源共享三个维度构建物流产业集群共生发展影响因素结构方程模型,进而对影响物流产业集群共生发展的关键因素以及这些因素之间的关系和强度进行实证检验。研究结果表明,物流产业集群的资源集聚能力、分工合作水平、资源共享能力对物流产业集群共生发展具有正向影响,它们对物流产业集群共生发展的影响和作用由大到小依次为:资源共享能力、分工合作水平、资源集聚能力。在物流产业集群演化发展的过程中,提高物流产业集群共生体的资源集聚程度,提高集群共生单元间的分工合作水平,增强集群共生体的资源共享能力,都将促进物流产业集群的共生发展。     

长三角港口物流产业发展博弈分析

长三角区域港口物流产业发展尚未形成合理分工,港口结构性矛盾突出。以上海与宁波为例,通过构建长三角区域港口物流的空间蛙鸣竞争模型,分析了长三角港口物流产业间的博弈困境,并提出长三角地区港口物流产业整合与协调发展方向及对策。     

产业集群物流系统的集成化分析-以福建泉州产业集群为例

当今社会分工日益细化,基于分工合作形成的产业集群已成为产业发展的主要组织形式。当前产业集群的集成趋势要求物流向集成方向升级。产业集群产业链形成的物流集成化可以实现功效倍增与功能涌现。通过分析,本文认为产业集群物流系统集成化需要基础条件的准备。产业集群物流集成化有效运行的两个关键要素是系统化与信息化。产业集群物流系统集成化具体模式有纵向与横向物流集成模式。     

黑龙江省农产品物流问题的对策与研究

黑龙江省地大物博、资源丰富,农产品产量和质量均位列全国前茅,发展农产品物流有着得天独厚的优势,并具有了一定的产业和政策基础。但黑龙江省农产品物流仍存在着物流装备落后、农村基础设施不健全、物流专业人才匮乏、农产品物流信息化程度低、大型物流园区功能不完善等问题。黑龙江省应加大政府对农产品物流的投入,提高农产品物流技术装备水平,大力引进和培养农产品物流专业人才,加快农产品物流的信息化建设,完善大型农产品物流园区建设的功能,使物流业成为促进黑龙江省经济社会发展的先导产业和优势产业。     

国外港口物流的发展对辽宁沿海经济带的启示

向国际化、规模化、系统化发展形成高度整合的＂大物流＂、进一步拓展服务功能的＂增值物流＂、打造技术密集型的＂智能港＂以及发展＂虚拟物流链控制中心＂,是近年来港口物流发展的主要特点和趋势。当前,辽宁沿海经济带港口物流发展中存在着物流系统条块分割严重,物流产业技术落后,港口定位和发展目标冲突,服务意识和服务质量水平较低等问题。发展辽宁沿海经济带港口物流,应打破条块分割格局,大力发展物流产业技术,整合港口物流的功能,实现综合化发展。     

上海发展现代物流产业的思考

上海要建成国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强综合服务功能,成为社会主义现代化国际大都市,必然要发展高效的现代物流产业作为发展的支持和保障。客观评介上海物流产业的发展现状,积极借鉴中外发展现代物流产业的经验,从而加速发展上海的现代物流产业。     

我国物流产业研究现状分析

物流作为国民经济的一个构成方面,是国民经济活动的动脉之一,支撑着其他经济活动特别是物质资料运动。目前,物流业已作为一个专门的产业加以开发。本文在明确物流定义及其功能的基础上,分析了物流业的产业关联性和物流产业研究现状,指出了目前我国的物流产业研究中存在的问题及未来的研究方向。     

物流产业集群对区域经济发展的影响——以北京市为例

在经济全球化背景下,一个完善的区域经济系统,要求现代物流体系作为其子系统.在区域经济发展中,产业集群逐渐发展,有着广泛的竞争力,物流产业作为第三产业,也存在着产业集群的形式.本文以北京市目前区域经济和物流产业集群的成长与发展为例,说明发达的区域经济离不开物流产业集群的培育和功能的发挥.     

企业物流自营价值与发展趋势

本文从核心能力和系统管理功能角度出发分析了企业物流自营的价值,并结合我国物流产业环境阐述了企业物流自营的现实意义。笔者认为,“作业功能外包 系统管理自营”的混合物流模式,应该是企业今后物流发展的主营模式。     

我国物流产业效率影响因素的实证分析

通过面板数据回归模型进行实证分析可以看出,人均物流网络里程、经济发展水平、物流专业化条件与物流产业效率呈正相关关系,其中经济发展水平和物流专业化条件对物流产业效率的影响较为显著。这说明我国当前物流业投资过热,需要各级政府由注重物流产业硬件投入转为软件投入,同时要求物流企业由粗放经营转为集约经营。相关部门应统筹规划并适当降低物流里程建设速度,不断打破省域间的封锁和部门分割,整合现有物流资源,提高物流要素的投入规模效率,加大物流资源的优化配置力度,进—步提高物流的运营效率。     

我国虚拟物流企业的构建环境探析

虚拟物流企业是由拥有不同优势和资源的相互独立的实体物流企业为能够快速响应物流市场机遇而组建的动态的虚拟联盟,因此虚拟物流企业的构建环境就是相互独立的实体物流企业所处的环境。本文主要从我国物流企业所处的宏观环境即产业间环境及微观环境即产业内环境两方面探析我国虚拟物流企业的构建环境。     

物流业发展与地区进出口贸易的实际数据分析

本文简要分析了国内物流行业发展现状,阐述了物流行业为国内进出口贸易带来的利好条件,探索了物流行业未来发展路线;分别从陕西地区、水产品产业两个视角,实证分析物流产业对国内贸易的利好功能,发挥物流产业的积极作用,带动各地区、各产业的国际贸易发展.     

我国航空物流业现状、问题及优化策略

航空物流作为现代物流重要组成部分不仅可以带动物流业整体发展,还可以带动区域经济发展,对实现我国产业升级有着重要价值.阐述我国航空物流发展现状,从我国航空物流业基础设施、产业竞争力和产业人才、产业间协同等几个方面对其存在的主要问题进行系统分析,并提出针对性的优化策略.     

指数评价法下地区流通产业发达程度量化研究

流通产业是在商品贸易基础上建立起来的集商流、资金流、信息流以及物流于一体的产业组成形式,涵盖批发、餐饮、信息服务、零售、金融以及物流等多种行业。受制于资源、政策、经济总量以及观念和制度性原因,地区间流通产业发达程度差异巨大。从指数评价法出发而展开的地区间流通产业发达程度量化研究有利于分析不同地区间流通产业差异形成的原因,并基于此而有针对性的探索弥补落后地区流通产业发展劣势的有效途径,实现地区流通产业均衡发展、国民经济要素充分流动。     

FDI对物流产业集群的经济效应分析

进入21世纪以来.物流业作为新的利润源泉与经济增长点日益受到重视.物流产业集群是对物流产业资源的优化与功能组合,改革开放进程中,尤其是加入WTO后,FDI为物流产业发展提供了机遇也带来了挑战.物流产业集群作为物流领域新的主体形式,在FDI引进时同样会受到这种双重影响.文章尝试界定物流产业集群的概念,建立FDT对物流产业集群影响的数理模型,并在此基础上分析FDI对物流产业集群的宏观经经济效应、中观经济效应和微观经济效应,最后基于分析结论提出相应的对策建议.