改变世界

卡洛斯·戈恩雷诺-日产联盟全球总裁兼CEO 为雷诺-日产全球首发的车型"新轩逸"掀起红盖头,与启辰D50来个亲密合影,再奔到雷诺塔利斯曼场地上捧场,发布会上口干舌燥后,下午还接受了媒体近一个小时的狂轰滥炸.卡洛斯·戈恩这次来到北京车展一直没有闲着,媒体日当天乐此不疲地奔走于雷诺、日产等展台,并在"中国儿子"启辰这儿阐述了他对中国车市的看法."未来将联盟中所有的细分车型都放在中国国产,雷诺也将会在中国实现国产."戈恩表示,中国绝对是雷诺-日产最重要的市场.     

雷克萨斯：让改变，超越期待

雷克萨斯携旗下配备全新纺锤形格栅设计的9大系列11款车型璀璨亮相2012北京国际车展，其中包括全球首发的全新一代豪华轿车ES250，首次在中国展出的全新一代ES350#DES系列中的全新成员ES300h混合动力车型。丰田汽车公司常务役员伊·清·先生出席了LEXUS雷克萨斯展台新闻发布会，并表示：“自2005年进入中国市场以来，LEXUS雷克萨斯以高品质的产品和业内领先的服务，赢得了中国消费者的认可，我们深感欣慰。为了赢得更多消费者满意的微笑，我们将全力支持中国市场的“改变”策略，     

丰田:收复失地

北京中国国际展览中心E3馆丰田展台发布会现场,丰田社长丰田章男朝大家打招呼:"亲,你好吗?",贴近中国消费者的淘宝体,立刻引起现场观众的一阵欢呼.而就在丰田章男的背后,是一棵绿色的大树,展台左前方是微笑的"阿童木".显然,对丰田而言,尽管其以"全力加速云动未来"这样高在"云"端的主题来参展,但场面似乎充满了亲和力. 从此次车展日系三大品牌掌门人的表现来看,丰田章男是唯一一个用中国年轻入网络流行语的,有人说:这只是一种姿态,并无实质性含义. 2月7日,据丰田汽车此次公布的2011财年前三季度决算显示,去年4月～ 12月丰田汽车公司营业额同比减少10％,营业利润同比减少72％.而有日本媒体分析认为:中国市场速度放慢是丰田利润下滑的主要因素之一.     

丰田“平反”

多数中国消费者在对待汽车质量问题上比美国消费者宽容,但丰田对中国消费者的态度与美国消费者明显不同,这令人无法接受,也间接导致了丰田在中国销量增长受阻。丰田的公关部门最近有点忙,这一切,还要缘于一桩在其眼中看来的平反。美国东部时间2011年2月8日,美国交通部发     

本田:从保守到进取

2012年4月23日,北京车展本田展台,专门针对中国市场研发的两款全新概念车Concept C与Concept S全球首发,前者是全新中级车概念车型,设计理念上采取了中国传统"龙"的形象,明年将在广汽本田投产;后者是MPV概念车型,为保证车内空间采用桶状形状,未来将入住东风本田. 事实上,在北京车展开始之前的4月10日,继丰田中国宣布中期战略之后,本田也宣布了其中国区发展战略.本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司表示,本田将改变在中国的汽车事业运营体制,与中国一起创造新价值.     

变抢订单为市场培育 从点对面推广到点对点沟通 大金龙机智赢市场

10月13日,绍兴柯桥鉴湖酒店人头攒动。浙江的客车用户齐聚一堂,参加大金龙"科技之旅"全国巡展暨智驱案例分享会。如果不是主办方限制人数不超过300人,这场巡展将达到近500人的规模。即便如此,晚宴还是出现了突发情况:宴会厅爆满。大金龙"科技之旅"全国巡展今年6月在江西九江正式启动,分成多条线路同步进行,巡展全程将持续100多天。目前已经累计走过华北、苏皖、西南、西北、华中、川渝、上海等片区,为全国20余个省、市、自治区的公路、公交、旅游、团体客户进行     

超豪华阵容:遇冷,但不降温

<正>在中国政府可能会对其征收消费税的短期冷遇下如何探索并提供创造性的解决方案,实现有效客户关系管理,同时建立接近中国未来富豪的最佳经销网络,成为超豪华汽车厂商保持长期不降温的良方。据全球咨询公司科尔尼预计,到2017年中国将成为全球最大的超豪华汽车市场,这主要是基于中国超豪华汽车主力客户——超高净值人群数量将进一步提升,且他们会对未来商业和投资机会更加乐观,个人财富也将随之增加的判断。因为中国超豪华汽车市场销量的增长得益于中国高净值人士(净资产在1000万元以上的人)数量的增加,2006年至2011年期间,中国高净值人士数量翻了三番;到2012年,这一超豪华汽车的潜在购买人群总数达到了100万人。按照较为公认的划分标准,200万元以上的车才能称之为超豪华车,主要集中在玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷等品牌。自2005年以来,中国超豪华汽车市场以每年35%左右的速度     

为最后的蛋糕而疯狂

CHIC2012的儿童生活馆(童装展区)映射出的是童装品牌在近年来的爆发式增长。中国童装产业在日趋成熟的发展历程中正成为服装行业炙手可热的一块必争之地。CHIC2012的儿童生活馆将120余个中高端品牌划分为了八大特色专区,此举被业界解读为童装市场格局走向细分化的确切信号。派克兰帝、红黄蓝、小猪班纳、棣仔、361°Kids等知名品牌都在今年的     

李峰：跟奇瑞说再见

"在李峰之前,奇瑞没有营销。"这曾是奇瑞董事长尹同耀对李峰的评价。8月8日晚,奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰宣布辞职。8月11日,奇瑞对外宣布,李峰因个人原因辞职,销售公司总经理一职由总经理助理马德骥兼任。     

丰田普锐斯有望在美国生产

继在日本与中国投产之后,丰田汽车公司旗下的混合动力重要车型——普锐斯有望在美国首次实现当地生产,而更具战略意义的是,丰田正就此与通用汽车公司协商,双方有望在美合作生产普锐斯。普锐斯真正的海外市场实际上在美国和欧洲,若从2000年普锐斯进入美国市场算起,普锐斯车系总共在美国市场缔造了高达26万辆的销售业绩,而且每年对美国供应都超过10万辆。因此,普锐斯能有今日的销售成就,绝大部分归功于美国市场对于普锐斯的喜爱。丰田普锐斯能在拥有众多"粉丝"的美国进行生产,一方面是受国际油价普涨大环境的影响,另一方面也意味着丰田在与通用之间展开的新能源技术路线上之争上的暂时领先。     

豪车疯狂跳水的背后

今年以来,一场由奔驰主导的豪车降价潮骤然席卷车市.从高端豪华车到入门级豪华车一降再降,"集体跳水".个别车型甚至出现巨幅优惠,幅度从几万到几十万不等,全国各地豪华车市场硝烟四起. 笔者走访沪上车市后发现,标价38.8万元的奔驰C200时尚版和标价34.8万元的优雅版,目前均优惠6万元并赠送1年保险,这让奔驰C级的价格区间直接下探到30万元以内.奥迪A4L的1.8TFSI自动舒适型和2.0TFSI自动标准型的优惠幅度分别为1.6万元和2万元.现款宝马3系的优惠幅度更大,一些宝马经销商直接给出了8.5折的优惠幅度.其中,2.0L排量的宝马3系,价格区间更是下探到了25万元左右.而去年,一些豪华车还处于供不应求的市场状态之中,去年动辄加价10万元以上的路虎,今年都出现了大幅度的降价,甚至连路虎极光也不例外,豪华车似乎一夜之间从天上回到了人间.     

不能为了研发而去研发

没有哪个国际汽车巨头不对热气蒸腾的中国市场心动。全球最多元化的汽车系统供应商麦格纳在2010年北京国际车展上宣布,继续稳步推进其中国成长战略。     

中国轻卡市场优势凸显

2010年各轻卡主机车企纷纷整合精简旗下产品后,轻卡市场主要竞争已在高端轻卡之间展开。业内专家认为,高端化将成为今后中国轻卡市场主流趋势．而动力技术的高端化将引领这场革命。《汽车观察》对话北京福田康明斯发动机有限公司副总经理戴松高,探讨这一全新话题。     

高油价下的中国思路

面对不断上涨的油价,中国的企业将何去何从?油涨价了,车怎么办?生产什么车?卖谁去?油这玩意真的挺厉害的,价格这么一上涨,就有可能对很多产业带来摧毁性打击,特别是对汽车产业!不是吗?通用、福特等欧美系汽车生产商引以为豪的宽大房车是怎么被"甲壳虫"、小丰田挤下了销量首位的宝座?几年前还是宠儿的SUV等又是怎么被消费者抛弃的?那么这次的油价上涨又会发生什么呢?     

丰田召回RAV4车辆不再回避中国市场

据国家质检总局官方网站消息,丰田汽车(中国)投资有限公司和天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,将自2012年9月3日起,召回部分进口和国产RAV4车辆。据两公司统计,涉及2 00 5年7月21日至2008年11月28日期间生产的13474辆进口RAV4多用途乘用车,以及天津一汽丰田汽车有限公司2009年2月6日至2010年10月31日期间生产的147310辆国产RAV4多用途乘用车,两者     

扬子江喜捧“2011年度中国市场推荐客车奖”

在第五届影响中国客车业系列活动中,扬子江WG6120型混合动力城市客车喜获2011年度中国市场推荐客车奖。同日,东风扬子江城市客车研究院院长雷洪钧博士著写的《扬子江纯电动公交车应用及产业化》获得影响中国客车业优秀论文奖。     

豪华阵容:两线作战

<正>除宝马、奥迪、奔驰等传统一线豪华车品牌继续高奏凯歌外,众多二线豪华车品牌在加速产品国产化的同时,也更注重不断加速产品的本地化设计。随着豪华车市场增长趋势逐渐放缓,除宝马、奥迪、奔驰等传统一线豪华车品牌继续高奏凯歌外,包括英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、雷克萨斯等二线豪华车品牌却仍面临着被边缘化的危险。为了应对这一潜在的风险,在二线豪华车品牌本土化部署和销售渠道下沉的驱动下,快速实现国产化将成为其最重要的砝码。以沃尔沃为例,今年前三季度累计在华销售了4.3万辆汽车,同比骤增41.3%。沃尔沃在中国市场的销量首次超过美国,成为其全球规模最大的市场。这是沃尔沃国产化后带来的直接受益。"二线豪华车品牌国产化能够降低成本,而且使得车型在市场中的竞争力更强,能够进一步提升其销量。"这是业内很多人对于二线豪华品牌国产化的共同印象。     

客车一季度相对平稳

一季度结束在即,根据《商用汽车新闻》记者初步了解,受益于公交和校车市场的拉动,预计客车行业一季度销量平稳增长。整体不错上半年乐观"今年一季度行业整体形势还不错,我感觉有两个细分市场发展比较快:一个是公交车,春节过后,几个比较大的城市的公交车招标都开始了市场发展较好。再就是校车目前整体的销量也不错。"中通客车品牌文化部部长李笃生分析道。     

改革为上

人事调整是对营销架构进行调整的必要支撑,而非外界盛传的因为受静国松案的牵连力图在2015年实现180万辆销售目标的一汽-大众,展开了近年来最大规模的人事调整和营销架构改革。当然,目的只有一个,继续向上,成为中国市场的第一。2月18日,一汽-大众正式公布了营销区域调整的信息。根据其官方通报,在区域调整方面,一汽-大众大众品牌将原来的四个大区增至六个大区,并新增服务总监一职,精耕细作区域市场的同时,表明了一汽-大众对售后服务的重视。     

客车机逆市增长 卡车机显著增量 玉柴为中国发动机企业设立新标杆

去年销量超46万台今年确保50万台2009年,玉柴又交出了一份漂亮的成绩单。这个消息商用汽车新闻记者早有耳闻,但2010年1月13日置身玉柴2010年营销大会现场,听到玉柴股份公司副总经理吴其伟宣布"2009年玉柴共销售发动机467899台,同比增长26%,销售收入172亿元"时,还是非常惊讶。