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四川素以山川锦绣人文荟萃著称。在四川省境内,有一条自西北向东南几乎纵贯全省的河流,这就是岷江。如果你打开地图,目光沿着这条蓝色的曲线一路蜿蜒,便会在它的两岸读到这样一些令人怦然心动的地名:红原-若尔盖草原、九寨·黄龙、四姑娘山、卧龙熊猫自然保护区、青城山、都江堰、广汉三星堆、成都、乐山、峨眉山……在中国的版图上,恐怕没有哪一条河流能有这样的气魄与荣耀,仅在一个省的流域内就包揽了如此众多的世界自然、文化遗产和国家级的自然保护区及风景名胜。即便 相似文献
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川西高原位于四川省西北部,是青藏高原主体部的一部分。在川西高原广袤的大地上,放眼望去,处处都是风景,起伏的高原和丘原、终年积雪的现代冰川,气势磅礴的冰瀑布、壮观的深切河谷以及康定溜溜的城、白雪皑皑的四姑娘山、神奇的“东方古堡”羌碉,粗犷的康巴汉子、妩媚的丹巴美女,稻城亚丁、九寨黄龙……川西地区的人文风情和自然景观独具 相似文献
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它,是青海省西宁市通往成都的主要通道,也是甘肃省临近各县与四川、成都等地的主要通道;它,拥有著名的藏族寺庙郎依寺和格尔登寺景观,神奇神秘的藏传佛教寺庙文化、安多藏区民俗风情旅游景区,以及曼扎塘大草原黑颈鹤高原湿地生态保护区和柯河茸安高山峡谷生态风景区;它,东接九寨黄龙大划原景区,北接青海塔尔寺、甘肃拉卜楞寺和安多藏族风情区,构成了川甘青三省结合部大三角精品旅游景区。它,就是阿坝县。 相似文献
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谈老年人“候鸟式”旅游 总被引:4,自引:0,他引:4
“候鸟式”旅游,是指老年人出于自身健康的考虑,为了回避长住地的不良气候环境而前往更适合自己生存的地方的旅行和游览活动。随着老年人消费观念及居家养老观念的逐渐改变,“候鸟式”旅游将成为老年旅游市场中的一种新兴旅游产品和旅游热点。本文分析了我国“候鸟式”旅游的产生背景、特点,并对目前影响“候鸟式”旅游市场开发的主要因素进行了初步探讨。 相似文献
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乡村生态旅游是新世纪我国农村发展和旅游产业发展的重要组成部分,是推动农村经济发展的重要动力。本文分析了新疆乌昌地区乡村生态旅游发展现状,以及新疆乌昌地区乡村生鑫旅游发展过程中存在的问题,在此基础上提出了新疆乌昌地区乡村生态旅游发展的主要对策。 相似文献
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应用季节调整以及ARIMA时间序列模型对中国2004年1月-2015年5月的旅游外汇收入进行研究分析,并对2015年6月-12月的旅游外汇收入进行预测。研究结果显示,2004-2014年的中国旅游外汇收入呈不断增加趋势,且月度数据具有明显的季节性,10月旅游外汇收入最高,2月最低。中国旅游外汇收入11年来虽然呈增加趋势,但发展趋势缓慢。2015年6月-12月的旅游外汇收入仍呈不断增加趋势。并为快速发展中国国际旅游提出建议措施:确保旅游安全生产,健全旅游法规,实现旅游业可持续发展等。 相似文献
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以江苏环太湖地区的旅游发展为例,运用主导旅游资源相似的临近地域旅游发展的"竞合模式",探讨协调区域旅游空间竞争和合作的关系。介绍竞合模式的内涵及其实施的基本条件,并论证江苏环太湖地区实施竞合模式的必要性和可行性,提出江苏环太湖地区旅游发展策略。 相似文献
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本文通过构建评价指标体系,运用TOPSIS法对乌鲁木齐市的城市游与城市交通发展的协调性评价问题进行了研究,研究发现乌鲁木齐城市交通与旅游协调值由2007年的0.1454逐渐发展到2008年的0.4410,2009年为0.6874,到2010年的0.7403,呈现逐步协调状态,在2011协调值为0.6622出现向下波动状态。通过协调发展评价及时发现二者的动态平衡关系,为乌鲁木齐市城市交通和城市旅游的发展实现共赢提供借鉴。 相似文献
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会奖旅游通过有效集成会展与旅游共享资源,产生关联效应、规模效应,带动区域经济增长。福建拥有独特旅游资源和品牌,同时也有成熟的商务客流接待基础,会奖旅游发展却相对滞后,行业和行政层面的重视程度也不高。会奖旅游涉及旅游业、会展业乃至各行业的商贸活动,各地区各行业协同合作才会取得有效成果。运用协同学的圈层理论,试图构建中心--节点结构的会奖旅游圈层;根据协同系统中子系统的自组织性,做好目的地会奖旅游路线的连结,明确福建省会奖旅游圈层内的枢纽-网络结构;通过协同子系统之间的伺服、竞争和涨落,组织好各区域会奖旅游市场、资源、产品等要素,建立制度、政策、营销、信息等行政管理层面的协同机制。 相似文献
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随着旅游企业间的竞争越来越激烈,单一的旅游企业已经很难再与国际旅游企业集团相抗衡,这就迫切需要中国旅游企业进一步实行集团化,以便更有效地打入国际市场. 相似文献
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利用1985-2010年的时间序列数据,采用协整分析法、格兰杰因果法对民航客运与旅游发展的关系进行了动态检验,并进一步采用脉冲响应函数和方差分解法探讨了民航客运变化对旅游发展的冲击效应及其重要性。结果发现:①协整检验和格兰杰因果关系检验表明,航空客运与旅游之间存在着长期稳定的均衡关系。航空客运是旅游业增长的原因,即航空运输业发展对旅游客流量的增长具有显著的推着作用。②冲击效应分析表明,航空客运的发展变化对旅游业冲击作用的持久性长。入境旅游对国际航线冲击的反应幅度较大,而国内旅游对国内航线里程冲击反应幅度较大,表明入境旅游客流量对国际航线敏感,国内旅游客流量对国内航线里程较敏感。③方差分析表明,国际航空客运量冲击对入境旅游波动的贡献最大且呈不断递增趋势。国内航线里程对国内旅游增长贡献率最大。与入境旅游相比,航空客运对国内旅游影响更大且稳定。本研究为认识民航客运与旅游关系提供了重要依据。 相似文献