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当业内还在争执"汽车卖点,究竟是功能先行,还是性能先行"时,韩国人早已另辟蹊径:其实设计也可以成为卖点。这两年来韩系车在中国已经越来越受欢迎,现代打出了"流体雕塑",起亚聘请了著名汽车设计师彼得·希瑞尔亲自操刀打造designkia的"虎啸式"前脸家族特征。这些设计都牢牢地抓住了中国汽车市场的新兴消费群体,而K3作为起亚的又一力作,更是彼得·希瑞尔专为中国市场设计的车型,时尚的外域设计中无处不体现着对中国人审美的契合,难解中国情结。 相似文献
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在稍早前的巴黎车展上,沃尔沃V40Cross Country越界车首度亮相,而借本次广州车展,这款新车又迎来了在亚洲的首发。沃尔沃V40Cross Country越界车是一款全路况全天气的5门5座豪华越界车,将运动感与舒适性有机结合,并在沃尔沃V40的设计基础上注入了更多阳刚之气,优雅中又有一些低调的霸气。将这样一款新车放在广州车展的亚洲首发,也印证了沃尔沃汽车对于中国这个第二大本土市场的重视。与沃尔沃V40同根同源的沃尔沃V40Cross Country越界车,是沃尔沃汽车在"以人为尊"的品牌战略下推出的首款车型,也体现了沃尔沃的全新设计风格。 相似文献
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决策者说汽车改变了世界.而世界也在改变着汽车。传统能源汽车早晚有一天会被新能源车取代。在新一轮汽车技术革命浪潮到来之际,奔驰将再次扮演领先者的角色。一个多世纪以来,正是靠着不断的技术革新,奔驰品牌成为令无数拥有者骄傲自豪的高档品牌。而面临新一轮技术产业革命,我们并不打算"吃老本".而是以开放的姿态迎接变革,顺应世界汽车工业发展的大潮流。——奔驰全球总裁蔡澈 相似文献
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人常说,找到了对的人没有卖不出去的车。所以,汽车企业都在花大气力寻找和描述自己产品的目标人群。在车型定位之初、设计制造之际、营销传播之时,"都市精英"、"社会中坚"、"潮流引领者"这样一些用来圈定目标人群的词反复出现。 相似文献
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"我认为中国今年最成功的设计是北京奥运会的开幕式和闭幕式,为创意和设计确立了新的高度和标杆。它们彰显了中国人的宏大志向,体现了乐观态度,并激发了寻求改变的激情。"IDEO亚太区总裁Richard Kelly对《商务周刊》说。被誉为"工业设计教主"的IDEO是一家总部位于美国的创新和设计咨询公司,被称为全球最具创新能力的公司。过去30多年中,IDEO成功开展了4000 相似文献
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<正>在上世纪60年代,日本便提出了"设计立国"的口号。许多成功的企业家、学者、政治家都惊异于工业设计的巨大能量,并对工业设计师的生活和工作充满了无尽的向往。工业设计为何有如此魅力呢?这就涉及到了工业设计与产品、企业、市场的关系。产品、企业、市场三者的关系,很像技能、人与社会三者之间的 相似文献
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一、对于"车、税、路"框架的诠释
所谓"车、税、路"框架,是指汽车工业、车辆道路税收、公路交通建设三个有机联系的变量所构成的相互促进的整体.
税收政策与汽车工业的发展息息相关.目前,对车辆的购置和使用等环节仍采用税费兼收的做法.过多过滥的税费影响了居民购车的欲望,不利于扩大内需,也延缓了我国私人汽车消费热潮的到来,汽车销售量持续"低温";税费政策存在严重的地方保护主义色彩,阻碍了汽车工业技术的进步,降低了其市场竞争力. 相似文献
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在中国,即便对汽车品牌最"OUT"的人大概也都熟悉"红旗"汽车。因为它的独一无二的"国车"地位,因为它与共和国一同成长的光辉历程。作为中国汽车工业第一个自主品牌,承载民族精神的红旗轿车深深根植于中国人的心中。最近几年来,"红旗"轿车渐渐淡出了人们的视野,在街头偶尔见到一辆"红旗",也大多灰头土脸,不见了当初的荣光。然而,就在人们即将忘却的时候,4月20日,长春一汽高调推出了新 相似文献
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2001年7月13日是个值得纪念的日子,申奥的成功使每个中国人都倍感自豪。同样是7月13日,1956年的这一天也是个令所有中国人扬眉吐气的日子,中国历史上第一辆国产汽车驶下了总装配线。同样是激情欢悦,举国同庆,申奥成功带给我们的是对未来7年发展的美好憧憬,而回顾中国汽车工业近50年的发展历史,带给我们的却多少有些无奈。中国的汽车工业几乎是与新中国一同成长起来的,然而随着中国经济日新月异的发展,中国汽车工业却仍在蹒跚学步,由国汽车工业从第一辆汽车下线 相似文献
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成就辉煌的"十一五"带给中国汽车市场的有惊喜,也有反思,在倡导"以量为王"的日子里,中国汽车市场的"井喷式"增长,既让人看到中国车市的不断兴旺,也让人开始担心未来车企的生存环境,值此"十二五"即将出台之际,中国车市路在何方?让我们一起关注。 相似文献
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美国——世纪之车
美国的国民车可以说是一辆车和一个人的历史传奇.这辆车就是福特T型车,这个人就是亨利·福特,T型车彻底改变了美国,成就了美国"车轮上的国度"之美誉.
T型车诞生于1908年,当时汽车还是少数富人的专利,而亨利·福特萌生了制造"为大众服务的汽车"的念头.T型车的起初售价为850美元,而当时同类型汽车价格则为2000-3000美元.这样的售价令不少中产阶级实现了汽车梦,但是福特并不满足,还建立了全新的优化流水装配线,大大提高了产量,将T型车价格甚至降至260美元.美国人亲切地叫它"便宜小汽车"(TinLizzie).福特还推出了高薪政策,令其员工都能买得起T型车,并引发了购买T型车的风潮.到1927年停时产,T型车的销售数量已高达1500万辆. 相似文献
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作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中同样具有支柱作用。我们正在讨论中国汽车工业的自主创新,但是鲜有涉及汽车制造技术——包含装备技术的自主创新。什么叫汽车制造强国?答案是不仅马路上跑许多中国品牌车,而且用中国生产线制造中国 相似文献
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企业的人才战略、人才发展环境,将决定"海归"回流的方向。对优秀人才的搜寻和挖掘已经成为现代商战中最为引人入胜的一环。上世纪70年代,2000多名韩国汽车研发人才从美国返回国内,一举改变了韩国汽车工业的发展进程。目前从国外回国的中国汽车工程师还不足百人,但是在可以预见的未来,他们将会在中国汽车工业的发展进程中发挥重要作用。底特律的萧条、国内汽车产业的繁荣,使"海归"回流具备了大前提,而对于中国汽车工业来说,人才同样是自主创新战略能否取得成功的最关键因素。有业内人士指出,在自主研发方面能够为海归提供广阔舞台的企业,将是这轮即将到来的"海归回国潮"中的赢家。 相似文献