汽车经销商运营风险分析

随着中国经济增速进入放缓的新常态,我国汽车市场结束了蓬勃发展的"黄金十年",整体增长趋势放缓,由"微增长"时代逐步进入调整期.汽车经销商作为销售链中的重要角色,为了谋求更多的市场份额,获得稳定的长足发展,经销商面临建店成本、运营成本、融资成本增加等多方面问题.本文将从汽车经销商发展现状入手,在充分分析出汽车经销商运营风险,最后从市场预测规划、人员稳定、营销模式拓展、库存机制优化等方面提出风险防范措施.     

汽车下乡:时风轻卡销售火爆

国家实施"汽车下乡"政策,有效刺激了农村汽车消费。时风轻卡汽车的产销量大幅增长,销售火爆,优势越来越明显,得到了广大用户的青睐。     

韩国汽车企业国际化对中国的启示——以现代汽车为例分析

汽车产业是带动一个国家经济增长的重要支柱产业,也是一个国家科技实力的表现.与欧美国家相比,韩国和中国的汽车企业起步都比较晚,但韩国的汽车企业却比中国的汽车表现得更加出色.中国汽车企业提高国际竞争力必须从宏观层面和微观层面加以改进.     

不要让汽车使用环境成为“千万辆时代”的“拦路虎”——访消费者王国龙

2009年中国汽车进入"千万辆时代",中国俨然已经进入汽车消费大国的行列,然而中国的汽车使用环境是否能够跟得上汽车产销的速度?今年出台的汽车产业振兴规划里提出,要加大力度改变汽车消费环境,内容上主要侧重于购车环境.     

论二手机动车在中国的发展趋势

世界汽车工业发展历程表明,一个国家汽车产销量的增长必然带动二手车市场交易的增长.全球金融危机,已让中国成为世界最大的汽车消费市场.二手车市场的发展必然快速增长.本文立足中国的二手车发展的现状,从多角度展望了我国二手车市场的发展趋势.     

理想汽车给农机企业的启示

刚过去的 2021 年,我国的造车新势力新能源汽车领域几家企业频传销量捷报,以"蔚小理"为代表的三家头部企业年交付量均突破 9 万.其中 11 月份发布的销售数据显示,当月蔚来汽车交付 1 . 09 万辆,同比增长105 . 6％;小鹏汽车交付1 . 56 万辆,同比增长270％;理想汽车交付1 . 35万辆,同比增长...     

荣威"尊荣体验"服务更见品质

上海汽车日前发布的荣威750"3年或8万公里"质量担保,不仅成为国内中高级轿车保修期最长的产品,更对同级车售后服务理念与政策产生直接影响.北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司紧随其后,将克莱斯勒300C保修里程延长至"3年或8万公里",日产(中国)汽车也随后宣布其保修期延长至"3年或10万公里".这表明在中国这个增长最快、竞争最激烈的汽车市场,服务价值的含金量日益被消费者认可和重视.     

汽车技术服务与营销人才市场需求分析

作为国家支柱产业的汽车工业方面,近几年产销和经济效益一直呈现高速增长的势头.汽车服务贸易业(包括汽车产品批发和零售、售后服务,维修,二乎车经营等)作为汽车工业的派生产业,也将呈现出勃勃生机,然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺乏,这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场需求。     

5月汽车质量投诉盘点

"搜孤汽车全国投诉平台"每月初,以图文形式发布上一月的中国汽车投诉月度报告。以下是对今年5月的汽车质量报告数据的具体分析。投诉平台5月盘点1.汽车变速箱投诉本月增长比例较大。2.汽车厂家保修期限车主不认同,保修期外的投诉增长较快。3.中级车型投诉增长迅速,问题多集中在     

2009年一季度汽车产销量同比双双增长3月产销量创历史新高

在国家政策利好和季节周期的双重作用下,3月汽车市场进一步回暖,产销量继上年3月越过100万辆后再创历史新高.一季度,汽车市场结束了四季度下降趋势,产销均小幅增长,销量略高于产量;拉动汽车产销增长贡献度最大的三个车型分别是交叉型乘用车、货车和轿车;乘用车增速高于行业平均增速;商用车虽然3月份产销环比均明显增长,但由于多数车型低迷使其一季度产销依旧为负增长,形势不容乐观.     

我国产业发展政策的潜在贸易争端风险

一、2005年中欧汽车零部件贸易政策之争的起源 中国和欧盟之间的汽车贸易政策之争出现了升级迹象.这场争端起源于我国国家发展改革委员会2004年6月1日正式颁布实施的新<汽车工业产业政策>(下文简称<政策>),该<政策>第十一章"进口管理"明文规定,"国家支持汽车生产企业努力提高汽车产品本地化生产能力,带动汽车零部件企业技术进步,发展汽车制造业"(第五十二条),并提出了汽车生产企业用进口零部件生产汽车构成"整车特征"的概念(第五十三条至第五十七条).     

一季度汽车市场分析

一．一季度汔车市场主要特征及简要评价。1.今年一季度，我国国民经济增长达到9.7%。经济增长，带动汽车销售增长，一季度汽车销售同比增长30.80%，与去年全年增速（33%）相比变化不大，但车型差别很大，其中载货汽车增速迅猛，而轿车增幅趋缓，具体情况见下图。     

"产品差异化"才是市场的增长点

近年来,我国经济随着扩大内需政策的引导,以及中国加入WTO、国际经济复苏的双重影响下,继续保持高速增长的态势.这些因素有效地拓展了汽车市场的增幅空间,极大地拉动了汽车市场的需求.国内汽车企业抢抓机遇,乘势而上,把握市场变异新趋势,实施"产品差异化"战略,密集投放新品车型,更新营销理念,提升服务质量等,使2002年的汽车市场出现了更为活跃的局面.     

汽车产业振兴规划兑现了哪些政策？

受全球金融危机等因素影响,08年,我国汽车产销934.51万辆和938.05万辆,同比增长5.21%和6.70%,分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点,创下了10年来的新低.为了扩大内需刺激消费,应对金融危机,国家发改委提出"九大产业振兴规划",包括钢铁、汽车、造船、石化、轻工,纺织、有色金属、装备制造和电子信息,实施一揽子计划,把扩大内需,振兴产业和科技支撑结合起来.     

“互联网+”背景下我国汽车金融的市场研究

近年来,出行方式越来越受到大家的关注,国家经济增长带动人民消费水平的进步,私家车的数量显著增加,汽车销售数额逐年攀升,汽车行业金融市场得到前所未有的发展契机。"互联网+"作为一种新型经济形态,为实体经济下相关产业市场提供广阔的发展平台,但机遇出现的同时也为汽车金融市场带来不小的挑战。本文意在阐述"互联网+"背景下的汽车金融市场发展现状,结合我国汽车金融市场实际发展情况,分析出现相关问题的解决方案,展望未来汽车金融市场发展趋势。     

汽车市场风起云涌

汽车工业是产业关联度高和规模效益明显的重要产业，是扩大内需、支持经济增长的重要力量。我国“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，载货汽车有巨大需求，轿车逐步进入家庭消费，市场需求大，持续时间长，正处于快速增长的时期。我国冶金、石油、     

遭遇危机 汽配行业抱团取暖

振兴规划、汽车下乡、新能源……两会召开前夕,正当人们把注意力聚焦在国家如何振兴车市的时候,作为汽车后市场领域的汽配流通企业也在酝酿着一场抱团取暖式的"自我拯救".     

国产轿车:墙内开花墙外香

扩大出口已经成为中国汽车制造商消化产能的重要途径和推动增长的主要驱动力。家住智利圣地亚哥的Nubia Silva上个月在当地奇瑞4S店买了辆Chery Face。"我有朋友买了这款中国车,觉得很不错。自己买了后,发现确实很棒。"他竖着大拇指说。Nubia嘴里的这款奇瑞A1,在16个国家均有销售,在智利更是赢得1.8%的乘用车市场份额。中国汽车整车出口逐年都在增长,形势喜人,去年还首     

“井喷式”发展之后的汽车营销

我国汽车产业即将告别"井喷式"增长的发展阶段,因而未来一段时间内我国汽车销售必将步入缓慢增长时期。本文通过对目前我国汽车销售模式及所面临的挑战进行分析,提出了通过知识转移建立快速信任,利用"首因效应"开拓未来市场,通过提升售后服务品质稳固现有客户三种营销策略来应对未来的缓慢增长。     

完善金融监管促进我国汽车金融行业发展

汽车工业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一,支持汽车工业的发展是金融业义不容辞的责任.在我国,汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果.如何加强金融监管,更好促进我国汽车金融行业发展更是一个重要问题.本文将从国内外汽车金融产业现状出发,分析适合中国的汽车金融监管体系.