自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用

自密实混凝土具有高流动性、高间隙通过性和高抗离析性,浇筑时无需振捣仅靠自重便能均匀充填密实成型,并具有高耐久性和高体积稳定性,是CRTSⅢ型板式无砟轨道的重要组成部分,本文详细介绍自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用及施工方法。     

岔区板式无砟轨道自密实混凝土施工控制技术浅析

通过对京沪高速铁路路基上岔区板式无砟轨道道岔板充填层自密实泪凝土灌注施工技术的研究,从自密实混凝土的配制、运输、灌注等施工技术入手,提出了优化方案及质量控制要点.     

CRTSⅢ型板无砟轨道自密实混凝土配制技术

本文介绍了掺减水剂自密实混凝土的配制技术,采用了绝对体积法计算,最后通过砂石体积补差法。该自密实混凝土配合比根据大量工艺学试验和自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道实际施工效果。对自密实混凝土原材料质量控制,自密实混凝土配制,在施工中注意自密实混凝土的生产、灌注对CRTSⅢ型板式无砟轨道质量起到一定作用。     

CRTSⅢ型板无砟轨道自密实混凝土配制技术

本文介绍了掺减水剂自密实混凝土的配制技术,采用了绝对体积法计算,最后通过砂石体积补差法。该自密实混凝土配合比根据大量工艺学试验和自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道实际施工效果。对自密实混凝土原材料质量控制,自密实混凝土配制,在施工中注意自密实混凝土的生产、灌注对CRTSⅢ型板式无砟轨道质量起到一定作用。     

聚羧酸减水剂对自密实混凝土性能影响

自密实混凝土是CRTSⅢ型板式无砟轨道的技术关键,CRTSⅢ型无砟轨道填充层灌注施工对自密实混凝土提出了几乎苛刻的要求,本文结合郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层灌注需要,解组线外工艺性试验,分析了聚羧酸减水剂对自密实混凝土性能的影响,确定了聚羧酸减水剂对自密实混凝土性能的影响规律。     

沪宁城际铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道的铺设

以沪宁城际铁路某标段CRTSⅠ型板式无砟轨道的铺设为工程背景,介绍CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设工作中CPIII控制网测设、钢筋混凝土底座与凸型挡台的施工、轨道板铺装和凸台树脂灌注袋铺设等主要工序的施工工艺。     

沪宁城际铁路CRTS I型板式无砟轨道的铺设

以沪宁城际铁路巢标段CRTS I型板式无砟轨道的铺设为工程背景,介绍CRTS I型板式无砟轨道铺设工作中CPⅢ控制网测设、钢筋混凝土底座与凸型挡台的施工、轨道板铺装和凸台树脂灌注袋铺设等主要工序的施工工艺.     

CRTSⅡ型板式无砟轨道用CA砂浆灌注施工关键技术

CA砂浆灌注质量控制对保证整个轨道板的施工质量非常关键。本文总体论述了CRTSⅡ型板式无砟轨道用CA砂浆灌注工艺,包括压紧装置的安装、封边、砂浆的运输、灌注、养生、缺陷的修补等相关工序的施工方法及关键技术,为确保CA砂浆灌注质量提供借鉴。     

高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术的应用

通过对杭甬高速铁路的施工实践,进一步认识我国CRTSII型无砟轨道施工技术。总结了高速铁路CRTSII型无砟轨道板的铺设施工工艺与方法以及在施工过程中发现的常见问题和解决方法。     

高温环境板式无砟轨道离缝成因分析与整治技术

通过对高铁运营过程中板式无砟轨道离缝问题进行调查,系统分析了导致离缝问题的主要原因,提出了相应的施工整治方案,并在此基础上提出了优化及预防措施,以便为其他类似无砟轨道的营运线路相关情况提供借鉴和参考。     

高速铁路CRTSⅢ型自密实混凝土充填层施工成套设备研究

文章通过分析我国自主开发的CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土充填层的施工工艺来系统介绍CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土施工成套设备研制的整体思路,性能参数和各系统模块精确设计配置,对CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土填充层施工技术的推广及优化升级具有重要意义。     

CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

水泥乳化沥青砂浆简称CA砂浆,是无砟轨道的关键部位,是板式轨道中轨道板与混凝土底座之间的充垫层,是一种新型有机无机复合材料,是轨道结构必不可少的弹性减振关键材料之一,在我国高铁建设中得到了越来越多的应用。文章论述了CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术要点。     

高速铁路桥梁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道,新建郑徐铁路客运专线开兰特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术,通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术施工关键环节,常见问题及处理措施。     

浅谈CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工质量控制

CRTSⅡ型板式无砟轨道是高速铁路常用的无砟轨道之一,其轨道板的质量直接影响高速铁路的运营安全和日常维护投入。本文针对该型无砟轨道的轨道板铺设、轨道板精调、CA砂浆灌注、轨道板张拉连接等工序,列举了施工中CRTSⅡ无砟轨道施工中较为突出的的质量问题,以及笔者在京沪高铁施工期间采用的质量控制方法,从实际施工的角度出发,对CRTSⅡ型轨道板质量控制要点以及措施进行了阐述。以供参考。     

采用CRTSII型板式无砟轨道的桥梁梁面质量控制

文章以京沪高速铁路施工为例,介绍了CRTSII型板式无砟轨道对梁面的质量要求,详细阐述了在梁体施工阶段时梁面的质量控制方法和要点,以及后期如何进行质量缺陷的修整,供相关人员参考。     

高速铁路减振无砟轨道施工技术探讨

本文以新建安庆至九江铁路湖北段站前工程AJZQ-1标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为实例,详细阐述高速铁路减振无砟轨道施工技术。     

采用CRTSⅡ型板式无砟轨道的桥梁梁面质量控制

文章以京沪高速铁路施工为例,介绍了CRTSII型板式无砟轨道对梁面的质量要求,详细阐述了在梁体施工阶段时梁面的质量控制方法和要点,以及后期如何进行质量缺陷的修整,供相关人员参考.     

关于点支承无砟轨道的探讨

本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上,参照砂浆换填支承结构形式,对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析,与其他无砟轨道结构进行了施工和维修方面的对比。通过分析可知,采用点支承式无砟轨道具有较优级的施工便利性和易维修性。     

充填层自密实混凝土质量控制

根据自密实混凝土的三个关键技术性能(流动性,间隙和抗偏析性),通过汉孝城际铁路项目的长期反复试验和现场试验段的试验结果,理论相结合并实践态度,提出CRTSIII三型板式无碴轨道填料层施工过程中自密实混凝土的质量控制要点和注意事项,以更好地服务于铁路工程质量。