对公路挡土墙施工中几个问题的探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛.公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物.文章主要介绍了公路挡土墙施工中应注意的几个问题,并提出了可行的建议与措施.     

浅谈某高速公路挡土墙设计

挡土墙是支撑路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物,其在公路工程中被广泛采用.特别在山区公路中,应用更为广泛,本文主要介绍了山区公路挡土墙布设的一般原则及某山区高速公路加筋土挡土墙设计的情况,并分析了设计中的重点问题,提出了较为合理可行的建议与措施.     

公路挡土墙的设计

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物.在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害.     

浅论公路衡重式挡土墙的优化设计

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物.根据挡土墙稳定的机理不同,挡土墙又有很多形式,主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、薄壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙等.针对挡土墙病害和破坏形式主要有:滑移、倾覆、墙身开裂等,并且主要考虑一级或单级挡墙的破坏.公路衡重式挡土墙开始出现.那么在公路衡重式挡土墙的设计过程中,要怎样对它进行优化呢.本文进行了分点论述.     

挡土墙在长输管道水工保护的作用

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中,与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基地;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。文章从挡土墙的概念、种类、划分与应用出发,探讨了挡土墙布置原则、挡土墙设计和基础设计,从而为解决长输管道水工保护问题提供思路。     

我国软土地基处理技术现状与发展趋势

笔者对我国软土地基处理方法的技术现状与趋势做了系统的介绍，分析了各种软土地基处理方法的效果与适用条件。重点介绍了地基处理的可行方法与新近吹填造地场地的特征，进一步指出了软土地基快速处理的主要方向是发展动静排水结合的复合力排水固结法，以及通过动力固结或动力排水固结使填土达到超固结硬壳层的重要意义。     

空箱式挡土墙滑移的原因分析及处理措施

空箱式挡土墙由底板、顶板及立墙组成的空箱状的、依靠箱内填土或充水的重量维持自身稳定的挡土墙.因其刚度大,整体宽度大,抗倾覆能力强.适用于墙后高填土地段,在边坡防护工程中得到广泛应用.本文对某空箱式挡土墙产生滑移的原因、处理措施和处理效果进行了分析和介绍.     

分层压实加土工格栅在软土地基加固处理中的应用

本文笔者通过江门市凌志餐厨用品有限公司物流仓库工程实例,具体阐述了分层压矣加土工格栅法在填土地基施工时填筑要求、施工方法及质量控制的一些要点.     

高压旋喷桩基础加固工程的设计与应用

软弱地基处理方法比较多,相对淤泥、淤泥质土、粘性土、人工填土等地基高压旋喷桩能起到较好的处理效果,通过在已有建筑物基础加固工程中使用高压旋喷桩技术,明显提高了地基的承载力,具有借鉴意义.     

铁路高填土大孔径盖板涵设计

在现有铁路参考图中,小孔径盖板涵设计最大填土高为20~25m,大孔径盖板涵最大填土高为8~15m,而在部分山区铁路专用线设计时,高填方处常有立交功能需求,小孔径涵洞不能满足要求,通过与桥梁方式比较,在填土小于25m的情况下盖板涵优势较为明显,需对高填土大孔径盖板涵进行特殊设计.本文通过一处立交工点的设计,来对高填土大孔径盖板涵设计进行简单介绍.     

浅谈复合载体夯扩桩施工技术

复合裁体夯扩桩是在钢筋混凝土沉管灌注桩扩底的基础上,针对软弱地基或松散填土地基的特点对扩底进行填料、务实挤压来提高桩承载能力的一种地基处理技术.本文中对复合栽体夯扩桩的工作机制和施工工艺进行了详细的介绍.     

浅谈地基变形与时间的关系

地基土体在建筑物荷栽作用下会发生变形,建筑物基础也会随之沉降,可能导致建筑物开裂或影响其正常使用,甚至造成建筑物破坏.因此,在建筑物设计与施工时,必须重视基础的沉降与不均匀沉降问题.问题的提出:在地基工程实践中,经常遇到地基变形与时间的关系问题.需了解施工期间、竣工后某一段时间的地基沉降量,以便控制施工速度,确定措施,调整结构方案.     

浅谈公路路基施工技术

作为公路主体工程的路基,它是按照路线住置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受路面传来的荷载,所以它即是线路的主体又是路面的基础.其质量的坏,直接影响公路的使用品质.笔者结合多年的工作实践和相关规范,论述了路基施工中对填土与夯实,排水,防护等工序的施工技术,和对各种软土地基及黄土陷穴的处理方法进行了探讨.     

天生河水闸重建工程水泥搅拌桩施工技术浅析

水泥搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂上等地基.广泛应用于地基加固,桩基础等方面.桩机的体型小,操作方便,取材容易,施工速度快,造价便宜,因此深得社会各界的好评.下面就本人在工程实践中的体会做简单的分析.     

建筑设计中软弱土地基处理问题分析

软弱土地基一般是抗剪强度较低、压缩性较高以及具有其它不良性质的地基土.本章涉及的主要是淤泥与淤泥质土、某些杂填土和冲填土.近年来,我国的工程建设以前所未有的规模扩大,新建设的工程越来越多地遇到软弱土地基.为了能以合理的造价完成建设工程,研究与选择各种地基处理措施也就成了当务之急.     

浅析振冲碎石桩在公路工程中的施工及应用

碎石桩处理后的复合土体的工程性能较原软土体提高地基的承栽力,减小地基的沉降量等.     

地基基础出现缺陷处理分析

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。所以地基的处理是十分重要的，上层建筑是否牢固地基有无可替代的作用。地基基础建筑施工具有极为重要的作用，因此，在设计中，要根据地质资料和场地地基实际，因地制宜，采取地基计划粗处理多方案比较。按照规范，精心设计，使地基基础处理既经济合理，又安全可靠。施工要严格按照设计要求，严格保证施工质量。笔者根据工作经验简要分析了当地基出现缺陷时做的处理。     

分层压实加土工格栅在软土地基加固处理中的应用

本文笔者通过江门市凌志餐厨用品有限公司物流仓库工程实例，具体阐述了分层压实加土工格栅法在填土地基施工时填筑要求、施工方法及质量控制的一些要点。     

浅谈路基工程质量通病成因及防护措施

造成公路工程路基质量通病的原因是多方面的,本文从路基填土与压实、路基路面排水、路基防护等方面介绍了路基施工的一些方法.     

简述高速公路软土地基施工

软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。在高速公路施工中，路基填土荷载破坏了原来的天然平衡状态，水分部分释出，土壤孔隙率变小，地基因而沉降。因此，在软土地基上修建高速公路，确定合理的预压方案及沉降速率控制标准是控制高速公路工后沉降的有效途径。