大力发展天津口岸陆桥运输 推动海洋强市建设

正天津市提出建设海洋强市,就需要构筑现代海洋产业体系,构筑现代海洋产业体系的重要方面之一是大力发展海洋交通运输业。而大力发展海洋交通运输业必须与铁路陆桥运输业的发展有机地结合起来,实施海铁联运,搞好陆桥运输业,形成以天津港口为核心的先进的集疏运体系和高效便捷的服务体系。一、天津港大陆桥运输的区位优势独特天津港发展亚欧大陆桥运输的区位优势独特。目前在国内同时有四条线路可通欧洲陆桥的唯有天津港。     

论“津欧大陆桥”的开发

<正> 开发“津欧大陆桥”对我国的对外开放和促进全球的经济交流有着重要的意义。所谓大陆桥,是在两端是海洋、中间是大陆的国际贸易运输过程中,由于中间的大陆把海、海联结起来,起到了桥的作用而得名。而大陆桥运输是指以集装箱为载货工具的海陆联运中的大陆运输。集装箱运输的出现,使大陆桥运输得以开展,而大陆桥运输的开展,又促进了它的发展。最初的大陆桥是美国大陆桥。它把日本——美国——欧洲之间的海上集装箱航线与横贯美国的东西铁路连接起来。走美国大陆桥比经苏伊士运河可缩短579海里,比经巴拿马运河的直     

也谈陇海大陆桥

<正> 在陇海—兰新地带经济研究中,一些同志主张通过建立陇海大陆桥来带动经济发展,我们认为这一观点是值得商榷的。在全球运输体系中,大陆桥自有其特定的地位和作用,但具体到陇海—兰新地区,这种陆桥则是弊多利少。“所谓大陆桥,是在两端是海洋,中间是大陆的国际贸易运输过程,由于中间的大陆把海、海联结起来,起到了桥的作用而得名”(参见李传忠《开发研究》1987年第2期),可见大陆桥     

全国主要口岸亚欧大陆桥运输情况分析

正2014年以来,亚欧大陆桥涉桥口岸单位各大直接通往中亚、欧洲的国际班列,受国内外贸易经济影响,运量普遍下滑,下滑平均在30%~50%之间。同时,国内外物流企业对开展铁水联运业务热情高涨。受内陆口岸直通欧洲班列的影响,港口口岸间价格大战的烽火已经引燃。一、全国主要口岸亚欧大陆桥运量1.连云港口岸新亚欧大陆桥运输情况连云港港口大陆桥海铁联运仍然占有优势。虽然受多种因素影响,今年上半年连云港的大陆桥运量在     

宁波海铁联运拓展港口辐射效应

正海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连,只需"一次申报、一次查验、一次放行"就可以完成整个运输过程的一种运输方式,具有快速、安全、运能大、成本低等优势。作为多式联运的形式之一,海铁联运是综合运输体系的重要组成部分,对打造畅通便捷的贸易物流大通道、促进区域经济协调发展、加快国家"一带一路"建设和长江经济带战略的实施具有重要意义。近年来,为加快发展海洋经济、提升港口辐射能级、     

辽宁海洋经济蓄势待发

辽宁海洋资源禀赋优良,发展潜力巨大。在海洋经济总量、海洋科技与教育海洋管理以及海洋渔业、造船、海洋交通运输业、滨海旅游业等方面具有一定的比较优势"。十二五"时期将是辽宁海洋经济的爆发期,必须加大海洋知识宣传力度,培育现代海洋理念;坚持海陆联动,实现海洋产业的快速崛起;提升科技对海洋经济的引领和支撑作用;建设大宗商品交易中心,充分发挥沿海经济带的集聚与辐射作用;科学用海,大力发展海洋环保产业;发展高端船舶制造,提升海洋产业的综合竞争力;打造适合四季游的千里滨海旅游带;扎实推进航运中心建设;统筹海洋开发与管理。     

从“建设海洋经济强省”看“建设海洋强国”

<正>以“八八战略”实施20周年和建设海洋经济强省20周年为新起点，进一步放大海洋优势、激发海洋价值，加快建设依海富民、向海图强、人海和谐、合作共赢的海洋强省“发展海洋经济，是我长期致力和探求的一件事。”“做好海洋这篇大文章，是浙江省的一项重要战略任务。”这是2003年7月31日习近平为《海洋：浙江的未来》一书作序的话。此前的7月10日，习近平在省委十一届四次全会上将“大力发展海洋经济”纳入“八八战略”，     

论亚欧大陆桥对社会经济产生的影响

<正> 东起连云港、西至鹿特丹的亚欧第二大陆桥(以区别于西伯利亚大陆桥),作为一条横贯大陆、途经多国、以铁路把太平洋海岸与大西洋海岸连接起来的陆桥,其本身的作用,既可以看成一条东西物流的运输线;又可以看成一条横向运动的生产线。因为,生产和流通是相互联系的,没有蓬勃发展的生产,就没有“百川巨汇”的流通,同样,流通不畅,再生产也就无法继续。如同“影响”二字的涵义;“如影随形,如响应声”,其效应是相互的。所以,亚欧第二大陆桥对沿线地区社会经济将产生的影响,不仅取决于沿线地区社会经济的发展变化;同时也受制于我们所面临的国际社会经济环境。下面试从三个层次,进行一些分析探讨:     

绘就海洋经济新蓝图——访山东省海洋与渔业厅厅长侯英民

新时期,中共山东省委、省政府制定出台了大力发展海洋经济、建设海洋强省的决定和海洋经济战略规划,确定把海洋经济作为全省经济最大增长点和新优势来加以培植,构筑规模大、素质高、竞争力强的现代海洋经济体系,实现海洋经济增长方式转变,加快海洋经济强省建设.     

新闻榜——新政

浙江省省长吕祖善日前表示，浙江将大力发展海洋经济，加快建设“港航强省”的战略部署，进一步整合宁波、舟山港口资源，加快推进两港一体化进程。宁波-舟山港是是我国沿海主要港口，长三角地区综合运输体系的重要枢纽，是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。     

广东海洋强省发展战略背景下发展海洋文化产业的思考与对策建议

21世纪经济发展的主题非海洋经济莫属。海洋文化产业是海洋经济产业中一个重要的组成部分,是壮大海洋经济的一大助力。它还是海洋文化传播的一个重要载体,为海洋文化的传播提供了物质性基础。广东省想要实现从"海洋大省"向"海洋强省"转变的跨越性目标,就应该建设有鲜明特色的海洋文化产业体系,大力发展海洋文化产业,以促进广东省海洋经济发展与海洋文化传播。     

海南将发展高端临港经济带

海南省委书记罗保铭在省第六次党代会报告中拟定了蓝图——以建设海洋经济强省为目标,坚持陆海统筹、依海兴琼,科学制定和实施海洋经济发展规划;加强海域综合管理和保护,强化对岸线土地资源的科学管控与合理开发,开发开放无居民岛屿;加快南海资源开发,建设南海资源开发和服务基地;统筹推进“四方五港”、渔港和专业化码头建设,推进港口、产业和城镇联动发展;扶持提升壮大海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、海洋生物医药等特色海洋产业,推动海洋经济跨越式发展。海南围绕“以海带陆、依海兴琼、建设海洋经济强省”的战略目标,加快发展海洋经济,蓝色产业带迅速崛起。2011年,全省海洋生产总值达611．77亿元,占全省生产总值的24．32％。     

目标：向海洋经济强市转变

综合分析国内外发展形势，并结合宁波经济发展的阶段性特征，今后一段时期我市海洋经济发展的总体思路是：全面贯彻落实科学发展观，深入实施“六大联动、六大提升”和“以港兴市、以市促港”战略，紧紧同绕建设现代化国际港口城市的目标，充分发挥海洋资源优势，以港口经济开发为龙头，以现代海洋产业体系建设为重点，以转型升级为主线，以大平台建设为载体，坚持以陆带海、以海促陆、海陆联动，统筹陆域经济和海洋经济发展，     

新政

浙江省省长吕祖善日前表示,浙江将大力发展海洋经济,加快建设港航强省的战略部署,进一步整合宁波、舟山港口资源,加快推进两港一体化进程。宁波—舟山港是是我国沿海主要港口,长三角地区综合运输体系的重要枢纽,是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。     

关于加快海上滨州建设推动海洋经济跻身千亿级产业集群的研究与建议

党的十八大以来,习近平总书记多次指出,要提高海洋资源开发能力,培育壮大海洋战略性新兴产业,特别是明确要求山东充分发挥自身优势,努力在发展海洋经济上走在前列。滨州作为山东省7个沿海城市之一,在现代海洋产业发展方面,既有依河傍海的区位优势和滩多地广的资源禀赋,也有产业发展后劲不足、海陆统筹力度不够、基础设施支撑薄弱的突出问题。2020年,滨州市委将海洋强市建设列入“7+3”重点改革攻坚任务,明确了“推动海洋经济尽快跻身千亿级产业集群”的工作目标。怎样立足滨州市海洋资源和产业基础,结合当前海洋经济发展的实际,进一步理清思路、突出优势、挖掘潜力、补齐短板,加快海上滨州建设,做大做强现代海洋产业,完成“推动海洋经济尽快跻身千亿级产业集群”的工作目标。笔者就此问题做如下分析。     

着力实施“八五七三”行动 加快推进全省海洋生态文明建设

党的十八大把"生态文明建设"纳入"五位一体"总布局,十八届五中全会强调树立贯彻"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念,为海洋生态文明建设指明了方向,明确了道路。我省海洋与渔业厅等7部门也已出台《关于加快推进全省海洋生态文明建设的意见》。当前,全省海洋生态文明建设要认真贯彻中央《关于加快推     

日本海洋产业发展经验探析

发展海洋经济、振兴海洋产业是建设海洋强国的重要基础。日本以"海洋立国"为发展目标,具备比较系统、完善的海洋规划,海洋产业也具备了相当规模。《海洋基本法》及《海洋基本计划》是日本海洋战略的核心,综合海洋政策本部是日本承担海洋相关事务管理的主要政府职能部门。日本海洋产业体系中海洋水产业、海洋交通运输业、海洋船舶工业等传统产业的发展已经较为成熟,而海洋资源开发关联产业、海洋信息开发关联产业、海洋生物资源关联产业以及海洋观光产业等成为未来日本海洋产业体系中的新兴产业。借鉴日本海洋产业的发展经验,可以促进我国海洋产业的跨越式发展,尽快实现由海洋资源大国向海洋产业强国的转变。     

国外海洋经济发展新战略及对我国的启示

随着世界范围内陆地资源受制约现象愈演愈烈,海洋开发越来越受到广泛关注,大力发展海洋经济也成为世界多数沿海国家争先发展经济的先动力。党的十八大报告明确指出:"提高海洋资源开发能力,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"这是我国今后发展海洋经济的新方向。目前我国开展海洋经济还处于初级阶段,借鉴与学习国外发展海洋经济的先进经验,不仅可以有效加快我国海洋经济建设进程,而且对我国推动蓝色经济发展起到了重要的指引作用。     

海洋元叙事:海权对海洋法律秩序的塑造北大核心CSSCISSCI

中国的崛起催生了选择成为陆权国家还是海权国家的辩论,中国政府的政策是建设"海洋强国",但无论是以"海洋强国"还是"海权"名之,都应该避免太过于强调力量因素而忽视其他关键问题。作者在"海洋叙事"这个方向上来考察海权,即关于海洋秩序的叙事,它实际上具有元叙事的功能——合法化功能。对历史中若干海洋国家实践的考察表明,塑造海洋秩序、维护其海洋利益的海洋叙事是海权的关键特征,海洋叙事能力与海上力量也成正相关关系。当今海洋法律秩序是历史上关于海洋空间、资源、战场这些叙事的影响下形成的,海洋大国的海洋叙事能力一直是影响海洋事务的一个持久性因素。海洋叙事能力对中国建设海洋强国的价值在于,塑造海洋秩序的意志、能力、手段是海洋大国赖以生存的关键。对中国的海权理想而言,实际的情况可能是建设海军力量相对容易,而提出一种关于海洋秩序的元叙事反而更难。     

开启海洋经济新引擎 实现转型升级新跨越

海洋经济是当前及今后一个时期鄞州经济发展的新空间、新增点、新引擎。近年来，鄞州区高度重视海洋经济发展，切实把其作为推进产业结构调整、转变经济发展方式的重要举措，紧紧围绕省委、省政府发展海洋经济建设“港航强省”的决策部署和市委、市政府建设海洋经济强市的目标要求，依托象山港区域大力发展海洋经济，专门成立了领导小组，组建了工作机构，落实了工作职责，