浅析城市交通拥堵问题及对策的研究

随着我国改革开放三十多年来国民经济和城市化的发展,城市交通已成为经济和城市可持续发展的主要设施,它负担着大量的客货运输、中转等任务。我国自2009年来加大对基础设施的投资力度,城市交通得到了空前的发展和改善,但目前大多数城市都面临着交通严重拥堵的压力。本论文从如何解决交通拥堵的问题入手,提出优先发展公共交通和限制私家车急剧增长的趋势等措施和建议,来解决和优化城市的交通拥堵现象。     

太原市城市交通拥堵问题的经济学分析

在经济飞速发展,城市化进程加快的过程中,交通拥堵成为城市发展的制约因素。本文从经济学角度出发,结合供需原理,分析了太原市城市交通拥堵产生的原因,并借鉴国外成功经验,结合太原市交通拥堵实际情况,从交通拥堵费,交通供给,需求引导及房地产开发等几个方面,针对性地提出了一些缓解太原市交通拥堵的方案及措施。     

浅谈城市交通拥堵问题

随着我国社会经济的不断发展,我国城市的规模也在不断扩大,随着而来的就是城市人口迅速增长和城市车辆数量的快速增加。在这样的背景下,给城市的交通运输行业带来了极大的压力,尤其是在上海、北京、广州这样的特大城市之中,人民群众对于拥有一个方便快捷的城市交通运输环境的渴求更加突出。针对这样的情况,就需要分析产生城市交通拥堵问题的原因,并通过对原因的分析,从源头上对城市交通问题进行疏导,寻找出具有针对性的解决手段。     

城市交通拥堵问题研究

城市交通问题是本世纪以来发达及发展中国家一直为之困扰的问题,尤其是大城市,交通拥堵造成的时间浪费,运营成本的上升,交通事故的增多和噪音、空气的污染等问题则更为严重。如果不能得到有效解决和根本治理,则威胁到我国经济持续、快速、健康的发展。将从我国的交通拥堵现状出发,分析造成城市交通拥堵问题的原因,以期找出解决城市交通拥堵的方法途径。     

城市交通拥堵问题研究

城市交通问题是本世纪以来发达及发展中国家一直为之困扰的问题,尤其是大城市,交通拥堵造成的时间浪费,运营成本的上升,交通事故的增多和噪音、空气的污染等问题则更为严重。如果不能得到有效解决和根本治理,则威胁到我国经济持续、快速、健康的发展。将从我国的交通拥堵现状出发,分析造成城市交通拥堵问题的原因,以期找出解决城市交通拥堵的方法途径。     

城市交通拥堵博弈分析

交通拥堵是城市经济发展的瓶颈。城市交通拥堵现象是交通运输公司与监管部门的博弈。本文研究了交通管理部门监管下的城市交通拥堵问题。考虑由交通管理部门和该城市的n辆私人汽车组成的博弈中。交管部门决定对上路行驶的私人汽车收费费率,私人汽车决定行驶的里程。运用博弈论。文章得到了交管部门在内城区的最优收费费率、私人汽车在内城区的最优行驶里程、交管部门和私人汽车的最优得益。文章最后根据模型结果提出了治理城市交通拥堵的措施。     

从汽车消费主义视角谈城市交通拥堵问题的破解

汽车消费主义是一种非理性、非科学、异化了的汽车消费观念,它将拥有轿车、使用轿车作为满足心理欲求和实现人生价值的手段,而不考虑汽车消费带来的诸多问题。这种社会思潮是造成目前很多城市交通拥堵的文化原因。重视调动个人在治理交通拥堵中的积极性,引导民众的消费模式向科学和理性方向发展,使他们愿意节制汽车消费,形成科学的汽车消费文化,这是改变目前城市交通困境的一个新思路。     

城市交通拥堵的危害及原因分析

伴随着经济的快速发展、城市规模的不断扩大,以及城市机动车保有量和私家车保有量的飞速增长,交通拥堵问题不仅困扰着我国的特大型和大型城市,二三线城市以及中小城市也面临着同样的困扰和难题。本文在简单介绍交通拥堵含义的基础上,详细地分析了交通拥堵给经济社会发展和人类健康带来的危害,并对造成交通拥堵的原因进行了深层的剖析。     

治理城市交通拥堵的国际经验与启示

城市交通拥堵影响居民生活。而引发城市交通拥堵的主要原因包括机动车保有量、道路规划、交通设施和城市管理等因素。本文通过借鉴英美韩等国家在治理城市交通拥堵方面的经验,并结合我国实际,提出具有可行性的对策。     

资源配置视角下缓解城市交通拥堵的对策

城市交通拥堵的根本原因是资源过分向城市集中,从而导致人口向城市聚集,人口的聚集加剧城市人口的流动性,加大对交通工具的依赖程度,因而交通拥堵不可避免.缓解城市交通拥堵的根本措施是减少人口流动的数量和降低人口流动的频率,为此,必须从宏观着手,突出城市的主导功能,实现资源在城乡、城市之间、城市内部的合理配置,强化农业的基础地位.     

治理交通拥堵要从加强停车收费管理破题——对吉安市中心城区机动车停放及收费管理情况的调查

随着社会经济的发展,城市居民生活水平的提高,吉安市中心城区机动车保有量不断攀升,停车难、停车乱、停车收费不规范成为社会关注的热点。为了加强机动车收费管理,利用价格杠杆改善停车条件,规范交通秩序,吉安市物价局组织力量对市中心城区机动车停放及收费情况进行了调研,在了解机动车停车场建设、停车收费管理现状的基础上,分析了停车收费管理中存在的问题,提出了解决问题的建议。     

城市主干道交通拥挤收费额度的经济学计算

交通拥挤收费额度应是各城市交通拥挤社会时间效益的损失值和用户开车上路的额外消费收益值之和。从经济学原理求得社会经济的时间效益和额外消费收益计算公式，并据此公式及长沙市的社会经济水平和交通状况的具体计算可得出：在14：00—22：00对市中心区的十一条主干道进入市中心方向收费额度为6元／次为宜。     

拥挤效应、经济增长与城市规模

本文运用新古典经济的框架建立了一个经济增长模型,系统分析了拥挤效应、经济增长与城市规模的关系。假设城市规模扩大产生集聚效应并反映为拥挤效应的降低,将拥挤效应作为影响经济增长的因素纳入生产函数,分析经济稳态的演化路径,得出最优的城市规模、合理的城市拥挤程度和稳定的经济增长速度,并分析扰动稳态的变量对演化路径的影响,据此给出了一个估算最优城市规模的简单模型的结论。研究表明在不同条件下城市的最优规模是可变的,不存在统一的最优城市规模,城市化进程应该适度有序的进行。     

哈尔滨城市交通发展的问题和对策

过去的20年,哈尔滨获得了前所未有的发展,道路交通建设和交通管理取得了很大成绩。但是,出现的交通拥挤堵塞问题也非常严重。解决城市交通拥堵,应大力发展公共交通,培养一支高素质的城市客运经营管理队伍,建设一系列配套齐全的城市客运服务设施,使哈尔滨的市内交通得以改善。     

经济学视角下人力资源供需均衡区间形成路径分析

人力资源调节成本使得人力资源供需均衡由一个“中心点”扩展成了“区间”,且这一区间的大小与调节成本的高低呈正相关关系。这不仅为政府合理地确立了人力资源供需调控所应遵循的上限和下限原则,还为如何提高人力资源供需调控的精度提供了理论依据。     

公共服务拥挤性、财政政策与长期经济增长

本文以中国1993-2013年的国民经济数据为样本,通过参数化和数值模拟估算,比较了相关拥挤性和规模拥挤性对均衡增长路径上主要变量均衡值的影响,同时分析了两种拥挤性对扩张性财政政策有效性及最优财政政策的影响。结果表明相关拥挤性和规模拥挤性与长期经济增长率负相关,相关拥挤性与均衡增长路径上主要经济变量人均取值正相关,规模拥挤性与均衡增长路径上主要经济变量人均取值负相关;相关拥挤性减弱了财政支出政策的扩张效应,对税收政策的扩张效应影响较小;规模拥挤性对财政支出政策和税收政策的扩张效应影响比较强烈,对最优宏观税负和最优财政支出规模没有影响;最优宏观税负随着相关拥挤性的增加而增加,最优财政支出规模随着相关拥挤性增加而减少。     

哈尔滨经济型酒店发展的市场分析与对策

近些年来,旅游者中中小商务散客及中青年占据较大比例。经济型酒店恰好以"经济、卫生、舒适、安全"的特征迎合了这一需要。但哈尔滨市大多数经济型酒店在经营上没有自己明确的目标,与市场需求错位现象比较突出。应通过市场定位,建立酒店及其产品和服务的市场特色,有针对性的提供相应的配套设施和服务项目,进行专业化经营,增强经济型酒店的市场竞争力。同时,酒店应该充分加强营销系统,打造经济型酒店品牌,提高酒店的知名度,增强其竞争力。     

我国总量经济波动的识别与结构分析

本文利用HP滤波、VAR模型的脉冲响应分析以及时变参数的状态空间模型对我国总量经济波动的结构因素进行了分析,得出结论26年中,我国总量经济波动既受需求冲击的影响,也受供给冲击的影响,但两种冲击的强度和对总量经济波动产生的影响有所差异。1997年之前,需求冲击一直是经济波动的主要原因,但自1997年之后,由于两种冲击的互补效应,总量经济波动有所收敛,经济运行处于一种相对稳定的状态。然而就单位冲击对经济波动的影响而言,1998年之后,供给冲击逐渐超过了需求冲击,成为自2002年之后经济波动的主要原因。本文的研究结论表明,适时地由需求管理转向供需同时管理应成为今后宏观调控的主要取向。     

供求不对称性质的新解释与当今世界经济危机

当今世界经济危机根源于市场经济中的供求不对称性质,而市场经济中长期普遍存在的供大于求不对称现象。其内因是需求动力弱而供给动力强。这可用两种新论点来解释：一是在货币“价格”不变的条件下．物品专用性边际效用递减较快,同货币通用性边际效用递减较慢之间产生矛盾所致;二是将历来分开研究的供求关系和公私产权性质结合起来研究发现,不同的产权性质由于产生不同的交易价格而同供求动力的强弱存在密切关联。只有不断地产业创新。才能克服上述不断出现的供求不对称矛盾以及专用性物品边际效用递减的趋势。     

物价和汇率的决定的一般均衡分析——对人民币“内贬外升”现象的解释

物价和汇率是相互影响的。汇率对物价的影响比较简单:本币升值导致物价下跌。有效需求和物价对汇率的影响则比较复杂:在需求冲击的情况下,有效需求对汇率的影响是"两可"的,物价对汇率的影响是"单一"的(减函数);在供给冲击的情况下,有效需求对汇率的影响是"单一"的(减函数),物价对汇率的影响是"两可"的。需求冲击、供给冲击以及需求和供给同时冲击会导致物价和汇率的组合发生变化。其中,在四种情况下会出现货币"内贬外升"现象。