南通港发展的内外部环境SWOT分析

进入21世纪,南通港具有良好的优势和发展机遇,但也面临着严峻的挑战和威胁.从内部环境来看,其优势在于优越的区位条件、港口集疏运条件较好、港口历史悠久等方面;其发展的劣势在于大型深水泊住配备不足,码头结构、港口规模、港口装备不适应竞争以及缺乏资金等方面.从外部环境来看,南通港发展的机遇在于国家宏观经济的发展,政府的大力支持.世界航运市场的发展等方面;其面临的挑战和威胁来自外部的竞争激烈、自身发展空间有限、腹地经济发展水平滞后等方面.南通港在今后的发展过程中应扬长避短,克服自身的不足,发挥自身的优势.尽快从大港走向强港.     

咸宁港口物流发展思考

咸宁可以凭借其优越的区位优势，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。     

青岛加快建设北方国际航运中心

青岛地处国内经济发展速度最快的三大经济区之一－－环渤海湾地区，其港口的区位优势和港口的自然优势日益显现。今年以来，青岛市建设北方国际航运中心的步伐正大大加快。青岛港明确提出了未来5至10年的发展目标。2005年，将青岛初步建成我国北方国际航运中心、建设和完善适应经济全球化和航运船舶大型化要求的深水港及综合运输体系，建设区域性物流中心、装航运中心和金融中心，形成完善的航运市场体系和现代化口岸服务体系。到2010年，基本建成区域性和国际物流中心、信息中心和加工增值中心，成为东北亚地区的重要航运中心之一。     

论宁波港集装箱对外运输发展

从宁波港自身和宁波市经济发展需要看,宁波港集装箱对外运输的不断发展将成为港口的一个强大的经济增长点,并对周边地区产生巨大的辐射作用。宁波港基本处在我国大陆海岸线的中部,其地理位置,既有利于与沿海各港之间的货运交流,又有利于江海直达运输。凭借着宁波港的自然条件和区位优势,发展集装箱运输是很现实可行的。     

防城港检验检疫局——奏主旋律 创新格局

作为中外海上贸易重要通道,自古以来防城港即是“海上丝绸之路”的始发港之一,并逐步发展成为中国乃至整个东亚大陆地区通往东南亚、南亚近岸航线的必经港口之一。由于具有与东盟海陆相接、地处“海上丝绸之路”核心地带的独特区位优势,防城港在建设“一带一路”战略支点中具有突出的战略地位.     

沧州市产业结构优化升级问题研究

沧州市地处"京津冀一小时经济圈"内,具有独特的区位、交通、港口优势,随着京津冀协同发展、"一带一路"发展战略以及雄安新区规划建设的推进,沧州市要根据产业结构现状,认识自身所处环境及出现的问题,抓住当前发展的机遇,做出调整,进一步推进产业结构优化升级。     

基于SWOT分析法的淮安市人才集聚研究

一、淮安人才集聚的优势与劣势分析 （一）人才集聚的优势 区位优势明显。从空间区位上看，淮安地处苏北腹地，是连接苏北五市的交通运输走廊，素有“南船北马”水路中转中心之说，是一座典型的交通依托型城市。从经济区位上看，淮安处于沿江、沿海、沿大陆桥三大经济结合带，在三大经济带的联系、交流、融合中处于无可替代的地位。随着长三角一体化战略和沿海开发战略的提出，淮安成为长三角一体化发展的组成部分，具有明显的区位优势。     

秦皇岛北方物流中心项目诚寻合作

秦皇岛市地处东北、华北的结合部和南方与北方的海陆连接点，是环渤海经济圈的重要港口，区位优势十分明显。“秦皇岛北方特流中心”项目占地918亩，项目场址位于秦皇岛市区东北部，北靠102国道和京沈高速，东依通往秦皇岛港的东港路（京沈高速秦皇岛东出口引线），南临城市北环路，交通便利，地理位置优越。     

特色产业发展初探——江苏省东台市区域特色产业发展实证研究

地处江苏沿海的东台市，具有独特的沿海滩途开发资源优势、地处长三角的区位优势、工业快速发展的产业基础。本文就如何大力发展特色产业，牵动和拉伸相关产业发展，进而促进产业经济全面发展，提升区域经济竞争力进行了实地调研和思考，并提出了一些建议。     

千亿园区——岳阳市云溪区欢迎您

岳阳市云溪区地处湖南省东北部，洞庭湖与长江交汇处，素以“工业重镇”、“鱼米之乡”和“湘北门户”而著称。全区辖5镇、2乡、1个街道办事处和1个社区管理中心，总面积403平方公里，总人口17．4万。云溪是长三角和泛珠三角、长株潭城市群和武汉城市圈等众多经济带和城市群辐射的焦点地区，区位优势得天独厚，科学发展步伐铿锵。云溪区依托国有大型企业和港口优势，努力打造湖南新的千亿园区。     

咸宁港口物流发展思考

咸宁可以凭借其优越的区位优势,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。     

沿海后发地区现代港口物流发展实证研究

当前,现代港口物流主导作用突显,我国沿海地区发展现代港口物流业的竞争已经展开。钦州作为沿海后发地区,发展现代港口物流在建港条件、区位条件、综合交通、口岸开放、综合资源、产业基础、优惠政策等方面具有巨大优势,但也存在不少困难和问题。因此,必须充分认清世界港口发展形势和自身实际,强化现代港口物流理念,通过深化规划和完善设施,创新体制机制和发展路径,早日实现港口物流从传统物流向现代物流的跨越。     

海南省核心港口资源整合策略研究

海南省天然具有优良的港口资源,在"一带一路"及自由贸易区建设的良好背景下,如何充分发挥区位优势和地理优势,有效利用海南省的港口资源为地方经济发展做出贡献。尤其是如何加快核心港口航运行业的市场化建设,加强政府的宏观调控和管理作用,优化核心港口运输系统,提高资源利用率。     

论曹妃甸港口物流在地方经济发展中的作用

在全球经济一体化的大趋势下,亚洲装箱运输总量也在不断增长,为我国港口物流发展提供了良好环境。曹妃甸港口具有极大的区位、交通、产业优势,加上国家重视,势必会成为我国现代港口物流的代表,因此受到社会各界的广泛关注。同时,随着曹妃甸港口建设进程的加快,吸引了大量人力、物力、财力、信息、技术等的投入,为地方经济的发展提供了充足条件,直接或间接地推动了地方经济的增长。     

将贵港港打造成为西江航运第一枢纽的思考

加快推进西江上游重要的内河港口贵港港物流的发展,使之上规模、上水平,将其打造成为西江航运物流第一枢纽,不仅对广西经济而且对珠三角的经济发展也有着重要的意义。文章系统分析了贵港港成为西江航运的第一枢纽的区位优势、基础条件和机遇,并提出了对策措施。     

沈阳制造业与知识服务业的互动发展分析

一、沈阳制造业与知识服务业互动发展的优势和机遇 （一）沈阳独有的区位优势和中心城市地位 沈阳地处东北地区最大的经济中心，同时也是全国重要的交通枢纽，独特的区位优势有利于促使沈阳成为东北地区的经济增长核心，其自身的加速发展有望带动整个东北地区的发展，     

山西省近几年煤炭销售情况

山西素有煤乡之称，位于华北西部，地处全国能源消费扇面中心，具有承东启西、连接南北的区位优势，主要煤田皆在铁路、公路沿线。有利于煤炭的外调输出。山西作为我国第一产煤、输煤大省，为本省的经济发展和国家的经济建设都充分发挥了产煤大省不可替代的作用。     

完善立法监管 加速保税港区建设

保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。     

宁波-舟山港增值物流现状及其发展研究

港口物流是社会物流的一个重要节点,港口物流增值服务是社会经济发展的必然要求,也是港口物流企业提升竞争力的经济效益。宁波-舟山港口物流发展具有地域,资源等各种优势,并借用swot分析方法,分析宁波-舟山港口增值物流的发展。     

东北振兴先锋

大连位于中国辽东半岛最南端，冬无严寒，夏无酷暑，年平均温度10℃，是个美丽浪漫的海港城市。她东濒黄海．西临渤海，拥有得天独厚的区位优势和港口优势．对外贸易历史悠久。