城市物流信息平台规划与设计实证分析

城市物流对城市的发展既起到巨大的推动作用,但也可能产生不利的影响。城市物流公共信息平台作为城市现代物流发展的客观要求,其规划和建设已经在国内开展起来。尽管目前全国已有30多个城市作了城市物流公共信息平台的规划,但是对于规划及设计的理论并未成熟,因此研究城市物     

把脉物流信息平台

早在2009年3月，国务院常务会议审议通过的《物流业调整和振兴规划》中，物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。 为什么上升至政策层面来推动物流公共信息平台建设呢？是因其融合了先进信息技术的同时，强调“整合”、“共享”和“服务”的思想，即在资源充分整合的基础上，通过信息共享的手段，最终将实现为物流全流程服务的根本目标。物流公共信息平台这一概念之所以能够引起国家和全行业的重视，正是由社会经济以及物流行业的发展趋势所决定的。     

再议“快捷物流”

笔者在本刊发表有关物流平台文章，是时过十年又一次提到物流平台这个话题。本世纪刚开始,“物流平台”曾经是物流领域中出现频度最高的概念之一，并且在2000年写入到《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》之中。     

北京物资学院教授、中国物流学会副会长王之泰：物流发展的两大“命门”：物流规划和物流园区

物流规划是中国从起步期进入发展期之后必须要做的一项工作。物流规划应该做什么，它的层次和主要内容应该做什么?我想物流规划应该是首先以国家物流规划为基础提出的，国家一级的物流规划应该是着重于以物流基础设施和物流网络为内容的物流基础平台规划。中国物流发展在现在和未来一个阶段，主要的制约因素是平台，     

宝供物流技术创新实践

宝供物流企业集团有限公司（简称宝供物流）是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业之一,拥有现代化物流基地、先进的物流信息平台,为客户提供物流规划、模式设计、信息系统规划、信息技术支持、库存管理、仓储管理、运输管理、     

物流公共信息平台今朝与明天

目前我国90%的物流公共信息平台还仅仅只是货主和物流企业简单交换供需信息的集散地,基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段。一个公共信息平台是否成功,最终取决于应用,取决于有没有客户群使用这样的平台,并给他们带来效益,这也是平台自身获得生存与发展的根据,由于我国物流行业自身的特点,公共信息平台的难题并不在技术上,而是更多地在商业模式上。本期话题,我们组织了来自于政府相关部门、协会以及物流企业的相关人士共同来谈一谈物流公共信息平台建设和发展中的问题,他们的观点将给我们带来更多的启示。     

再议“物流平台”

笔者在本刊发表有关物流平台文章,是时过十年又一次提到物流平台这个话题。本世纪刚开始,物流平台曾经是物流领域中出现频度最高的概念之一,并且在2000年写入到《深圳市十五及2015年现代物流业     

“公用”和“共用”物流信息平台的规划构建

我国物流企业相对发达国家起步较晚，信息化程度较低。根据行业协会的相关调查，只有35.7％的企业建立了物流或供应链管理系统，32。2％的企业准备建立专门的物流信息系统。值得关注的是，据不完全统计，全国目前有30多个城市已经或准备制定物流发展规划，其中物流信息平台规划是其重要的组成部分。由于信息平台规划缺乏明确定位，政府的角色定位模糊，导致各个物流规划中物流信息平台使用的术语大不相同。     

公共物流信息平台建设的探讨

针对南宁市物流发展现状,分析南宁市公共物流信息平台建设的必要性,有利性,并提出了南宁市公共物流信息平台建设目标,重点分析了信息平台构成的各子系统功能,如物流电子政务服务功能、物流在线商务服务功能、企业通关增值服务功能等.     

新疆农产品外销物流平台配套技术方案研究

分析构建新疆农产品外销物流平台的必要性,针对新疆农产品外销物流存在的主要问题,提出构建新疆农产品外销物流平台配套技术方案的研究内容,包括外销物流渠道设计、基于冷链的外销物流网络规划研究、探寻提高现代物流技术装备市场利用率的途径、外销物流服务质量安全控制技术研究、外销物流信息服务系统构建方案设计等。     

效率与温度的共赢——专访京东物流CEO王振辉

现在网上购物已经成为一种潮流。让每个地区都能够覆盖网购,京东物流做到了;让每个地区都能够便捷收件,京东物流也做到了。速度是消费者衡量快递公司优劣最直接的体验。一直以来,京东物流以其当日达的高效率赢得了越来越多的用户,使之迅速成为当今物流行业的巨头之一。不久前本刊记者采访了京东物流CEO王振辉,从5G的大规模应用到供应链产业平台对大宗商品的新赋能,以及京东物流的近况与今后的规划,王振辉侃侃而谈。     

尴尬的物流公共信息平台为何物流公共信息平台叫好不叫座？——物流公共信息平台调查与分析

近些年来,物流在市场经济中的地位越来越凸显,而物流信息化短板瓶颈也越来越突出,其中物流公共信息平台尴尬的处境尤为显眼。在我国,从国家有关部委到各地方政府都在构建物流信息平台,但是效果却不尽如人意,尽管大家都知道平台对于物流企业十分重要,然而在运行中所显现的问题,却让物流企业望而却步,于是我们看到,物流信息化公共平台处在叫好不叫座的尴尬境地。那么,究竟是什么原因造成这种尴尬局面呢？     

虚拟物流信息平台的结构与功能分析

虚拟物流是现代物流的发展方向,虚拟物流信息平台是实现虚拟物流的基础。通过对虚拟物流信息平台的作用进行分析,提出了虚拟物流信息平台的网络结构和系统功能结构,并介绍了建设虚拟物流信息平台的关键技术。     

现代物流管理校企共建公共实训平台建设的研究

物流业是融合运输、仓储、流通加工、货代、信息等的复合型产业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业.本文主要介绍了建设现代物流公共实训平台的必要性,提出了建设思路,规划了具体目标,量化了孵化成果.对于加快经济结构调整、增强产业发展活力、优化城市投资环境、提高区域综合竞争力具有重要战略意义.     

政府之手何去何从?——专访中国物流与采购联合会网络事业部主任晏庆华

正政府之手信息的发展是物流企业发展的重要一环,同时,信息的互联互通也一直困扰着物流公共信息平台的建设。2009年《物流业调整与振兴规划》出台以来,我国物流信息公共平台的搭建最初以各地的政府为主,政府对带有公益性的公共平台的开发和运作发挥了强有利的作用,包括平台资金的筹集,信息平台的搭建以及相应的招商等。在我国大力发展物流业的背景之下,"十二五"期间,中央和各级地方政     

传化公路港成都添新色

从2000年提出建设物流基地，到2002年正式拉开传化物流基地建设序幕的那天开始，传化人便提出了做物流平台运营商的定位准则：致力于为众多物流企业提供一个包括“基础性物流设施服务”、“信息交易服务”和“商务配套服务”于一体的综合性运营平台．     

物流公共信息平台今朝与明天——行业扶持 协会推动 企业自主

目前我国90％的物流公共信息平台还仅仅只是货主和物流企业简单交换供需信息的集散地，基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段。一个公共信息平台是否成功，最终取决于应用，取决下有没有客户群使用这样的平台。并给他们带来效益，这也是平台自身获得生存与发展的根据，由于我国物流行业自身的特点，公共信息平台的难题并不在技术上，而是更多地在商业模式上。本期话题，我们组织了来自下政府相关部门、协会以及物流企业的相关人士共同来谈一淡物流公共信息平台建没和发展中的问题，他们的观点将给我们带来更多的启示。     

区域物流发展规划模式

区域特流系统竞争优势的形成主要取决于4项基本要素：产业发展环境（包括政策的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施。如，物流园区、配送中心等和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况，这些都离不开区域物流系统规划，而在系统规划中政府起着关键性的作用。     

综合

吕祖善调研国家物流信息平台 日前，浙江省委副书记、省长吕祖善调研国家交通运输物流公共信息共享平台。吕祖善对平台建设成绩表示肯定，并强调，要认真学习国外先进经验，探索创新，提升服务能力，进一步建好管好用好平台，加快推进浙江交通物流业发展和“三位一体”港航物流服务体系建设，     

北部湾经济区物流需求平台预测分析

进入新世纪至今，北部湾经济区抓住了历史机遇，经济得到了飞速发展。而经济的发展严重依赖于物流行业的支撑，要求物流业提供更优质的服务。对北部湾经济区物流信息平台的需求分析，有利于整合物流信息，有利于优化管理供应链，有利于政府合理调整经济政策，从而使地区的建设规划更具科学性和可持续性。企业可通过物流信息共享而调整企业活动，优化配置社会物流资源，提高北部湾物流资源的利用率。