第四方物流及其健康发展

一、第四方物流的产生及其运作模式 (一)第四方物流的产生 传统意义上,所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运;第二方物流(2PL)是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运,属于功能性的服务;第三方物流(3PL)则是为整个供应链提供整体管理服务.但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化;供应链的全球化、复杂化;由互联网兴起带来的透明化;市场需求个性化,即同步化,使传统的第三方物流已经不适应,满足不了这种需求.     

对我国第四方物流的认识

一、第四方物流的起源与概念第四方物流(Fourth Party Logistics-4PL)是迄今较为先进的供应链管理新理念,被称为“下一层次上的供应链外包”。每种物流形态的产生都有其一定的原因和背景,第四方物流作为一种新型物流形态也不例外。其原因在于第三方物     

简析我国第三方物流的问题和对策

物流在西方发达国家中被认为是降低成本的“第三利润源”,是提高服务水平的利器,因此物流理论引入我国后,受到了政府和企业前所未有的关注。作为物流专业化集中表现的第三方物流,也首当其冲倍受推祟,迅速升温。跨国公司更是对我国的物流市场觊觎已久,入世后将会大举进驻我国的物流市场。越来越多的人对第三方物流的前景看好,物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。本文将简析我国第三方物流目前所面临的问题及相应的对策和发展方向。第三方物流(ThirdPartyLogistics,简称3PL或TPL)是80年代中期由欧美提出的。其定义为:物流行业既非…     

我国第三方物流发展的现状及启示

20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国.什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务.第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储等直接费用收入,而是来源于信息和知识.它可能包括、也可能不包括运费、仓储资产的所有权.     

试述中小企业第三方物流的绩效评价系统

我国的第三方物流企业发展虽然迅速，但是起步较晚，各项工作还不够规范。由中国仓储协会组织实施的第五次中国物流市场供需状况调查报告显示。目前我国第三方物流的发展水平仍较为低下，企业对第三方物流的不满意比例高达50％以上。中小企业面对数量日益增加的形形色色的物流服务商，总是无从选择；第三方物流涉厦的服务范围很广，很多物流服务商甚至难以对自己的整体水平做出一个客观的评判。因此对第三方物流企业进行绩效评价与分析，才能够正确判断3PL企业的实际经营水平，同时结合企业自身发展的实际需要，制定合理评选标准，才能提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。     

国内外第三方物流的发展

第三方物流的发展程度反应和体现着一个国家物流产业发展的整体水平。从三个方面即政府在促进第三方物流发展上发挥作用、第三方物流需求市场和第三方物流供给市场,全面地比较国内外第三方物流发展情况,并有针对性地提出了促进我国第三方物流稳定发展的对策和建议。     

现代物流产业发展的国际比较

一个国家物流产业的发展水平在一定程度上反映了该国的综合国力,并影响着企业的市场竞争能力。美、日、德的理论研究和实践证明:物流一体化是物流业发展的高级、成熟的阶段;第三方物流充分发育和完善,是物流一体化的基础;成熟的物流业是生产企业的第三利润源。一、第三方物流的概念及特点第三方物流(Third-PartyLogistics,3PL)是指既非商品供给(生产企业)又非需求方(商业企业或最终消费者)的第三方企业,通过契约为客户提供的整个供应链过程的服务,具体内容包括:运输、储存、配送、包装以及其他附加值服务等,是由供方与需方以外的物流企业…     

后视镜里的第三方物流企业

本文根据《Armstrong’S Guide to Glo bal Supply Chain Management》公布的按收益排名的2004年全球前25强第三方物流公司(3PL)的经营状况,探讨第三方物流企业成功运作的必备条件。     

第三方物流企业参与物流金融服务研究

作为第三方物流的增值服务——物流金融在中小企业融资难的背景下应运而生。本文分析了第三方物流参与物流金融存在的问题,有针对性的提出了相关建议：第三方物流企业应该进一步规范化;改变第三方物流企业的参与模式;努力提高第三方物流经营水平;不断进行服务创新,丰富服务内容。     

电子商务环境下第四方物流构建主体分析

文章从电子商务环境下物流的特点出发,根据第四方物流的体系结构,对包括3PL服务提供商、IT服务提供商、供应链管理咨询公司在内的系统主体进行分析,分析了各主体在促进4PL发展中的优劣势,及应采取的发展策略.     

技术创新与第三方物流信息化

物流外包已经成为企业提高核心竞争力的重要途径,而第三方物流产业的成长已经成为经济发展的重要动力。本文分析了第三方物流发展的技术动因,指出了我国第三方物流行业与发达国家在物流技术上的差距,揭示了技术创新对第三方物流发展的重要作用,提出了可供我国政府参考的管理和促进物流产业发展的对策。     

物流“并购”风暴

如果说非物流企业方与第三方物流的合作是兄弟关系,那第三方物流与第三方物流之间就不那么容易相处融洽了,或许可以把二者关系形容为“情敌”,尽管也有联手的经典之作。     

航空运输企业与第三方物流

自20世纪80年代以来,“业务外包”成为商业领域中的一大趋势。企业越来越重视集巾自己的主要资源和业务,而把其他资源和业务外部化。物流一般被制造企业认为具有支持和辅助功能,所以越来越多的生产企业不再直接管理自身的物流业务,而是通过合同的方式委托给专业物流服务企业。由于这些专业物流服务企业既不是物料、物品的所有者、销售者,也不是消费者、用户企业,而是处在买卖关系之外的第三方,所以他们被称为第三方物流企业(3PL)。过去     

我国应如何发展第三方物流

第三方物流,又称合同物流或外包物流,是指从生产到销售的流通过程中,有独立于买卖双方之外的第三方提供综合物流服务。当代物流发展的重要标志是第三方物流在全球迅速兴起。生产的发展促进了社会的分工,使第三方物流最终独立出来,促进了资源的优化配置,使全社会生产效率得到提高。据统计,     

北京市第三方物流竞争力的现状及对策分析

第三方物流经历了二十多年的发展历程,已经逐渐成为物流体系的核心。第三方物流服务商运用先进的信息技术和管理来优化配送系统,提高物流服务水平和竞争力。随着信息技术的发展以及物流相关行业经济性管制的放松,这都进一步为第三方物流提供了广阔的发展空间。本文主要分析北京市第三方物流发展中存在的问题,并提出通过建立物流联盟,来降低企业交易费用,发挥资源互补优势,增强供应链竞争力,提高物流服务水平。     

第三方物流企业定价机制的供需博弈分析

社会的发展促进了当今物流企业特别是第三方物流企业的兴起。同时,随着第三方物流企业的大量兴起与全球化市场的形成,第三方物流企业之间的竞争逐渐加剧。目前,第三方物流企业仍处于起步阶段,还存在多方面的问题,特别是定价机制与物流服务,因此,笔者力图通过分析传统定价机制的不足,将博弈的原理运用于第三方物流企业在标准物流服务与核心物流服务的定价机制中去,从而更有利于第三方物流企业为外部企业提供服务。     

运用DMAIC模型提升我国第三方物流服务质量

第三方物流（Third—Partv Logistics．TPL或3PL）是伴随传统物流发展而成的一种专业化物流形式．源自于上世纪80年代欧美企业开展的“业务外包（Outsourcing）”。当时的欧美企业为了增强自身的核心竞争力．开始把自己不擅长的运输、配送、仓储、流通加工等业务外包给专业服务商来做。这样．这些专业的服务商就成了早期的第三方物流企业。     

第三方物流企业信息化过程中存在的问题

第三方物流是现代物流的重要表现形式,伴随着现代信息技术的发展而出现的,因此,第三方物流企业的信息化水平是衡量现代物流业发展的重要指标。重视企业信息化的建设和研究,不仅符合现代物流业的发展方向,而且可以帮助第三方物流企业降低成本,提升核心竞争力;满足客户对第三方物流企业专业化需求,还可以进一步提高物流业信息化水平,极大地推动社会经济的发展。本文从第三方物流企业信息化现状进行分析,指出我国第三方物流企业信息化过程中存在的问题,接着借鉴国外发达国家第三方物流企业信息化的宝贵经验,进一步对我国的第三方物流企业信息化实施进行了初步探讨。     

我国物流市场发展现状及趋势分析

本文首先介绍了我国物流市场的发展现状，其次分析了我国物流市场的竞争态势，进一步分析了我国物流行业发展的趋势。本文认为：未来第三方物流市场机会日益显著，供需双方的变化使得市场环境发生变化，第三方物流业的发展催生了新的商业模式。在此基础上，作者提出了若干给第三方物流商的启示。     

关于我国发展第三方物流的思考

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。本文针对国际上第三方物流发展的现状、必要条件,分析了我国第三方物流的发展,并给出了一定的建议。