地方政府竞争:税负水平与空间集聚的内生性研究——基于2000-2011年中国省域面板数据的空间联立方程模型

文章基于中国政治晋升和“财政联邦主义”双重激励下地方政府如何利用税收自主权发展区域经济的背景,利用2000-2011年中国省域面板数据和空间联立方程模型,研究区域税负水平与空间集聚的内生关系和集聚是否对企业产生锁定效应及其区域差异等问题.结果表明:中国地方政府间存在不同策略的税收竞争行为但没有导致“逐底竞争”现象;省域税负水平与空间集聚间呈现倒U形内生关系和“天花板”效应;两者在“天花板”出现之前表现出正向内生关系,空间集聚降低了公司对税收竞争的敏感性,对企业区位产生锁定效应,使地方政府和企业实现集聚租金收益;但这种关系以及税收竞争程度和策略具有明显的区域特征.     

中国与新马泰机械运输设备贸易的实证分析——基于竞争性和互补性的角度

本文运用贸易专业化指数、贸易互补性指数等对中国与新加坡、马来西亚、泰国(新、马、泰)双边机械运输设备贸易的竞争性和互补性进行分析.结果表明,中国与三个国家双边贸易存在显著的专业化分工.与新加坡形成对其实质性的竞争强势;与马来西亚专业化垂直分工明显,二分位中,中国对马来西亚有产业竞争优势;与泰国呈水平和垂直分工,产品竞争激烈.在贸易互补性方面,中国7类产品对新、马市场的重要性大于新、马产品对中国的重要性;与泰国在7类产品上具有全面的互补性,但中国对泰国进口互补程度高于中国对泰国出口.     

低碳经济背景下煤炭产业整合与转型分析——兼论晋煤资源整合与转型发展

中国是一个以煤炭为主要能源的国家,煤炭占中国国内一次能源消费量的69%,预计到"十二五"期间这个比例都不会改变。在此背景下,煤炭产业粗放经营导致的环境污染与低碳经济之间的矛盾凸现出来。山西煤炭资源整合,为破解这一矛盾进行了有益探索,符合低碳经济发展方向。经过整合,煤炭产业开发格局由过度竞争、无序竞争向适度竞争、有序竞争转变,生产方式由粗放经营向集约经营逐步实现转型。     

中日韩文化贸易模式的变迁:从互补到竞争

本文首先运用显性区域比较优势指数、出口产品相似度指数等多个指标对中国与日韩之间文化贸易的竞争性与互补性进行定量分析,在此基础上运用灰色预测的方法,对中日、中韩文化贸易的发展趋势进行了实证检验.最后得出以下结论:近期中日韩文化贸易在在国际市场上有各自的出口市场目标,具有较小的竞争性,更多表现为互补性;从长期发展趋势看,中日韩三国文化贸易竞争将日益增强,互补性将会逐渐减弱.中国文化贸易应立足本地市场,在保护已有市场的基础上,争取潜在市场.     

煤炭产业绿色低碳发展政策情景模拟研究

党的十八大以来,生态文明建设已提升到关系中华民族永续发展的战略高度,因此煤炭产业“减煤”“绿色”“脱碳”发展已迫在眉睫,政策推动是促进煤炭产业绿色低碳发展的重要抓手。综合考虑经济、社会、资源、环境、政策因素构建煤炭产业绿色低碳系统模型,通过设置产业政策、资源政策、技术政策和税收政策调控因子,对陕西省煤炭产业绿色低碳发展政策进行了单维度和多维度情景模拟,对其实施效果进行分析并提出优化建议。研究结果显示：现行政策下,陕西省以煤为主的能源消费结构尚未得到有效改善,但近两年来通过煤炭产业结构优化、科技创新等方面加强了绿色低碳化程度;就单一政策情景模拟而言,技术政策效果最为明显,税收政策和产业政策对绿色低碳发展尚能发挥较大的效果,资源政策效果相对较弱;单一政策的实施有利于煤炭产业绿色低碳发展,但相对于政策组合具有较大的局限性。     

“碳解锁”缝隙创新研究

对技术种群缝隙竞争演化模型的分析表明,在“碳锁定”背景下,低碳技术在主流市场会遭遇碳基技术体制的排挤,缝隙市场能为低碳技术的发展和应用提供受保护的空间,为实现“碳解锁”创造条件。缝隙创新分为竞争性缝隙创新和互补性缝隙创新两类,相应地,“碳解锁”缝隙创新战略分为替代战略和兼容战略。二者实现“碳解锁”的路径和方式不同,替代战略包括竞争性缝隙形成、缝隙积累与分叉、体制替代3个阶段,兼容战略包括互补性缝隙形成、体制兼容和体制低碳化转型3个阶段。在“碳解锁”路径选择时需权衡这两种战略的利弊。     

基于动态空间杜宾面板模型中国建筑业碳排放的影响因素研究

基于STIRPAT模型及动态空间杜宾面板数据模型,根据2002—2013年中国的省域面板数据,实证分析了我国建筑产业碳排放的影响因素。主要结论包括:各省份建筑业碳排放总量的增加都会拉动邻省份同行业的碳排放量上升,这种影响力不仅在当期发挥作用,而且是持续的、逐渐增强的;在长期或短期内,适当控制建筑行业就业人数及行业人员工资水平的上升,在所属区域内会对节能减排产生积极影响,对于相邻区域则是消极影响;节能减排技术的创新与发展、低碳能源的开发与利用是建筑行业低碳发展中最为重要和关键的环节,同时,实现建筑材料制造业的统筹安排、优化布局与均衡发展,才能使低碳转型成为建筑产业发展的核心竞争力。     

我国煤炭生产—消费的地区性差异研究

利用1991—2009年中国30个省市的煤炭消费及原煤生产数据建立Panel-Data模型,分析各地区煤炭消费的地区性差异影响,并将30个省域划分为东部、中部和西部三大区域,比较了三大区域煤炭消费的地区性差异。结果表明,河北(与北京和天津)与江苏(与上海)的煤炭消费最强,东部地区的煤炭消费远高于中西部地区。研究认为,东部地区经济的发展要摆脱对煤炭的高度依赖,有必要积极发展低碳经济;同时中西部地区也要调整产业结构,降低原煤开采业在国民经济的比重,提升产业的科技含量,告别资源依赖型经济发展模式,实现可持续发展。     

中国—东盟服务贸易的互补性与竞争性研究

通过贸易互补性指数、贸易竞争指数和出口相似度指数描述中国-东盟服务贸易发展中的互补性与竞争性特征,发现双方在在运输、旅游和其他商业服务部门的贸易互补性基本上都较大,但是竞争态势也很明显,而在其他服务贸易部门,双方的贸易互补性基本上都较小,竞争性也较低。双方应该立足比较优势,整合区内资源应对国际挑战,协调整合双方的资源优势抱团发展服务贸易。     

我国省域碳排放差异性及其转型发展模式研究

通过对区域碳排放模型的讨论,提出了适合我国省域尺度的碳排放计量模型,并根据碳排放不同将我国划分为发达型低碳发展、均衡型低碳发展、资源型高碳发展和发展型高碳发展等四类模式。研究认为,省域经济发展要向低碳发展转型,促进碳排放目标实现。其中,发达型低碳发展区域要进一步优化能源结构,提升技术密集型产业比重,均衡型低碳发展省份则应充分重视经济增长和居民生活水平的提高,资源型高碳发展模式需强调碳排放的削减绩效和碳强度的下降幅度,而对于目前尚处于发展型高碳发展阶段的我国大部分地区,则应全面分析低碳转型的基础条件和机遇优势,积极探索具有区域特色的低碳转型发展之路。     

西安市国内游客旅游行为研究

本文在详细的市场调查基础上,重点分析了游客的需求结构、消费结构、出游激励因素、担心问题、旅游满意度、旅游组织方式及在西安市的空间流向等旅游行为特征,从而较详尽地掌握了西安市国内游客,特别是外地游客的旅游活动规律,为西安市旅游发展决策提供了科学的依据。     

云贵煤炭基地“西煤东送”运输网络优化研究

云贵两省是南方地区的主要煤炭基地,而华南地区是重要的经济区和煤炭资源贫乏区,尤其是广东有着不断增长的煤炭消费需求,煤炭运输是两区域统筹解决的重要问题。对云贵煤炭基地的资源分布、生产趋势与两广地区的煤炭消费趋势进行分析,揭示了南方煤炭资源的供需矛盾;考察了云贵煤炭基地与华南地区间的煤炭运输网络特征与存在问题,以及两地区面临的新趋势与新矛盾。最后提出了云贵煤炭基地＂西煤东运＂运输网络的优化方案,指出煤炭铁水联运、水水联运和铁路运输是重要的优化途径。     

Atoms,Bits, and Wits: A New Economics for the Twenty-First Century—Part I

Part I: Three elementary components of economics are atoms, bits, and wits. The economics of atoms is familiar to economists, in the production of physical outputs treated as substitutes in consumption. The relation of value to scarcity with atoms is that abundance reduces the worth of material goods. The realm of bits is less understood; the issues appear in network effects, where abundance augments the worth of intangibles. The economics of networks is social: conflicts of interest (substitution) are balanced with concerts of value (complementarity) in combination. But in information networks—the realm of bits—substitution cedes to complementarity and competition defers to cooperation as efficient.     

我国煤炭资源空间流动的基本格局与流输通道

我国煤炭资源生产与消费在空间上的错位性分布,使其流动成为一种广域性、大规模的空间现象,煤炭流输通道成为煤炭供需平衡的关键所在。文章首先将我国30个煤炭资源流动省(市、区)划分为三大系统输出源地系统、输入汇地系统和后备资源储备系统,在分析我国铁路、公路、水路和管道流输通道现状和问题的基础上,提出应在进一步完善煤炭铁路和公路流输通道的同时,大力提高水路煤炭运输能力,并从长远考虑重视发展管道运输系统。     

为了指标而竞争*——来自中国煤矿企业的证据#br#

中国矿难治理取得了不可忽视的成就，但总结其成功经验的研究尚显不足。本文认为安全生产的总量指标控制是一种降低中国煤矿企业矿难死亡人数的有效方式。笔者手工搜集了2002—2006年中国煤矿企业矿难死亡人数和省级安全生产控制考核数据，并与工业企业数据库进行匹配，发现单个煤矿事故死亡人数和同地区其他煤矿事故死亡人数之间显著负相关，说明企业间存在指标竞争现象。广义双重差分回归结果显示，在控制指标越少的省份，企业间指标竞争越激烈。异质性分析发现，在超标省份或者主管官员晋升的关键时期，指标竞争更加激烈。最后，单个煤矿企业死亡人数与异省邻市矿难死亡人数不相关，排除了矿难导致监管加强的“威慑效应”。本文的研究结果表明，煤矿安全生产总量指标控制对企业安全生产有显著作用。     

为了指标而竞争*——来自中国煤矿企业的证据#br#

中国矿难治理取得了不可忽视的成就，但总结其成功经验的研究尚显不足。本文认为安全生产的总量指标控制是一种降低中国煤矿企业矿难死亡人数的有效方式。笔者手工搜集了2002—2006年中国煤矿企业矿难死亡人数和省级安全生产控制考核数据，并与工业企业数据库进行匹配，发现单个煤矿事故死亡人数和同地区其他煤矿事故死亡人数之间显著负相关，说明企业间存在指标竞争现象。广义双重差分回归结果显示，在控制指标越少的省份，企业间指标竞争越激烈。异质性分析发现，在超标省份或者主管官员晋升的关键时期，指标竞争更加激烈。最后，单个煤矿企业死亡人数与异省邻市矿难死亡人数不相关，排除了矿难导致监管加强的“威慑效应”。本文的研究结果表明，煤矿安全生产总量指标控制对企业安全生产有显著作用。     

Complementarities and spillovers in mergers: an empirical investigation using patent data

We investigate the merger behavior of firms in the plant biotechnology sector using firm-level patent data for public and private firms in the 1980s and 1990s. Conditional logit estimation is used to estimate the probability that the firms will match in mergers and spinoffs. We calculate several patent portfolio-based measures of complementarity and spillovers between firms, and find that both are important to defining a good match of acquirer and target. However, complementarities provide the more robust explanation. The mergers and spinoffs observed in plant biotechnology may have been designed to overcome the anti-commons problem of mutually blocking technology, an extreme form of complementarity. Our results highlight the need to integrate patent and competition policy.     

煤炭企业国际化战略研究

随着全球化步伐的不断加快,我国煤炭企业正面临着日益严峻的国际竞争压力和国内产业政策的双重约束,为实现可持续发展,煤炭企业一方面要通过产业结构的优化和升级,加强对能源原材料的投资和开发利用,减少资源消耗,走煤炭综合高效和集约化发展道路;另一方面煤炭企业必须加快国际化的战略步伐,以全球视野谋划企业发展,寻求新的经济增长点,拓宽企业发展空间,提高企业的国际和国内市场竞争能力,使企业不断发展壮大。     

我国中部六省碳排放量影响因素分解分析

估算了1995—2009年期间我国中部六省的碳排放总量、人均碳排放量,从产业、能源消费结构、城乡消费结构的角度,对碳排放结构进行了分析。利用LMDI分解方法将碳排放量的影响因素分解为经济规模、产业结构、能源强度、能源结构以及碳排放系数,分析其具体影响,并进行省际比较。结果表明:1995—2009年期间中部六省的碳排放总量和人均碳排放量均呈增长趋势,且各省的差距较大;从产业结构和能源结构的碳排放情况看,各省的碳排放均来自第二产业和燃煤;经济规模的扩张是碳排放量增加的最主要因素,能源结构变化和碳排放系数变化对碳排放量变化的抑制作用不明显。