营改增初期对建筑业之税负影响分析

"营改增"是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化,从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5%分化成不同行业的6%,11%和17%,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%。在建筑性行业领域,"营改增"后的增值税税率为11%。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化,还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从"营改增"的概念出发,逐步探索"营改增"对建筑性行业税负的影响。     

公路客运企业营改增之后的财务管理

"营改增"是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化,从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5%分化成不同行业的6%,11%和17%,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%,这与原先交通运输行业的营业税税率相等。很多公路客运企业害怕"营改增"后会对本企业的财务管理及税负产生影响。本文从"营改增"对公路客运企业财务管理的影响出发,探索公路客运企业如何利用财务管理应对其造成的影响。     

“营改增”后的增值税问题与对策

“营改增”优化了税制结构,实现了结构性减税,促进了产业升级,同时也将加强增值税作为我国第一大税种的主体地位。但改革后的增值税尚存明显缺陷,其中既包括增值税本身的遗留问题,也包括“营改增”后产生的新问题。应该适时降低增值税标准税率,减少税率档次,优化增值税税制;将不动产、人力成本逐步纳入抵扣范围,完善增值税进项抵扣制度;引入取得增值税发票的信息化方式,优化纳税服务,提高税收征管水平。     

“营改增”实施对建筑企业的税负影响探析

为明确"营改增"政策对建筑业企业税负产生的影响,保证企业提前做好应对措施,使"营改增"政策降低企业税负的目的真正实现,针对建筑业在实行"营改增"可能出现的企业不适应增值税纳税方式、现有规定的增值税抵扣范围不合理、原有资产抵扣政策不合理和税率设定不尽合理等问题,提出了促进企业转型、加强人员培训、明确和扩大增值税抵扣范围、原有资产进项税额分期抵扣或加速折旧和参考税负平衡点制定增值税税率等建议。     

营改增初期对建筑业之税负影响分析

“营改增”是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化．从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5％分化成不同行业的6％,11％和17％,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3％。在建筑性行业领域,“营改增”后的增值税税率为11％。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化．还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从“营改增”的概念出发．逐步探索“营改增”对建筑性行业税负的影响。     

“营改增”与行业税负变动影响因素分析

本文利用投入产出表数据测算了"营改增"后行业税负的变动情况,结果表明"营改增"后各行业税负出现了不同变化,同一行业在部分和全面"营改增"时税负变化情况也不同,行业税负变动受增值税税率、外购可抵扣产品和服务进项平均税率、外购产品和服务纳入增值税征收范围的比重和中间投入比率等因素的影响。因此,推进"营改增"改革需要合理设计增值税税率,简化税率结构,扩大试点范围,扩大增值税抵扣范围。     

“营改增”对企业税务筹划影响研究分析

国家出台"营改增"政策,除了优化税制结构、控制重复征税以外,也是为了进一步通过税制改革来优化企业的生产经营环境。文章针对"营改增"政策环境下企业的纳税筹划管理等,首先对"营改增"政策中营业税与增值税之间的具体区别进行了分析,并就"营改增"政策下企业的纳税筹划管理提出了几项具体可行措施。     

公路客运企业营改增之后的财务管理

“营改增”是国家税制进行的结构性改革．经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化。从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项．税率也从过去的5％分化成不同行业的696．11％和17％．而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3％．这与原先交通运输行业的营业税税率相等。很多公路客运企业害怕“营改增”后会对本企业的财务管理及税负产生影响。本文从“营改增”对公路客运企业财务管理的影响出发。探索公路客运企业如何利用财务管理应对其造成的影响。     

营改增后增值税税率调整对建筑业税负影响及应对措施探讨

全面营改增后建筑业缴纳增值税,税率为11%。营改增后建筑业增值税税率调整过两次:先是由11%调整为10%,2019年4月1日后又调整为9%,但是建筑企业进项税税率也在下调,其可抵扣进项税税率自2019年4月1日后由16%调整为13%。税率的调整对建筑业会产生怎样的影响?测算出税负平衡点时企业可抵扣成本项目占销售额的比重,进一步分析出建筑业税率调整为9%时,企业增值税税负会增加。最后提出建筑企业可以从加强发票管理、合理增加固定资产和加强员工培训三方面进行税收筹划。     

浅析“营改增”对物流业的影响

为解决重复征税问题,2013年我国对现代物流行业开始实施"营改增"试点改革,于2016年将"营改增"推广至各行各业。本文探究了现代物流业受"营改增"税制改革的影响,发现实施"营改增"之后物流行业相应的产生了减轻企业税负、加强了部门间的协作等有利影响,但也存在着一般纳税人物流企业税负增加、物流业各环节税率不统一、增值税发票不易管理的难题。针对上述发现的问题,本文结合实际提出了改善各项管理制度、优化统一税率等改进对策。     

建筑业“营改增”的税负变化及影响研究

"营改增"是我国目前规模最大的结构性减税措施,其宗旨是完善税制结构,减轻企业税收负担。建筑业由于其中间环节多,涉及面广,具有复杂性和多样性,纳入增值税"扩围"对其行业企业影响较大。本文通过建模和统计分析,对建筑业"营改增"前后的税负变化和影响进行研究,结果表明:在目前税收环境下建筑业按照11%的税率征税会导致企业税负增加,从而使行业GDP和就业人数下降;在工程结算成本中30%成本进项税额可抵扣的条件下,建筑业"营改增"后税率为8.1%左右比较适宜。     

我国建筑业“营改增”面临的财税问题探析——以重庆市为例

建筑业作为国民经济主导的一大部分,是我国纳税体制中,十分重要的纳税客体。随着"营改增"这一重大税制改革的推行和"建筑企业适用11%的增值税税率"的提出,使建筑业"营改增"成为必然。文章主要通过对建筑业营改增问题的探析,结合相关税收政策和重庆市建筑业的具体情况,分析建筑业应当如何应对营改增,学会利用政策推动企业发展,深化税制改革。     

“营改增”背景下建筑企业增值税纳税筹划研究

从2016年5月1号开始,建筑施工企业开始实行"营改增",由原来3%的营业税税率改为11%的增值税税率。为此,分析了"营改增"背景下建筑企业面临的部分涉税问题,对建筑企业增值税的纳税筹划提出了相关建议。     

浅析融资租赁公司税务“营改增”变化与税收筹划

"营改增"指将营业税改为增值税,是"十二五"时期开始实施的一项有着重大意义的税制改革。"营改增"的受益者首先是各个企业,因为"营改增"可以在优化税制结构的基础上,减轻企业的税务负担,有利于企业的经营与发展。本文以融资租赁公司这一具体行业为例,来分析这种税制改革对我国经济发展的影响。     

“营改增”对于企业影响利弊分析

营业税改征增值税（以下简称“营改增”）,已被确定为我国“十二五”期间税制改革的重头戏和结构性减税的重要举措。实施“营改增”,可以通过增值税具有的抵扣机制避免重复征税。减轻企业税收负担。但由于这项重大税制改革将可能给企业的生产经营造成很多意想不到的影响,因此,企业在实施这一税制改革时,应全面评估“营改增”对其的利弊影响。     

后“营改增”下基于优惠政策的旅游企业增值税筹划

后“营改增”时代,旅游行业之间及上下游之间的增值税抵扣链条基本打通,税率基本稳定。企业进行增值税筹划的必要性愈加凸显。除了纳税身份选择、成本管理、发票管理、进项与销项筹划之外,合理利用相关的优惠政策也是增值税筹划的重要方面。文章讨论了在后“营改增”时代,旅游企业如何利用增值税优惠政策来进行纳税筹划,以合理合法地实现减税降费的目标。文章的研究对于旅游企业的增值税纳税筹划有一定的理论参考意义。     

“营改增”对路桥施工企业的影响分析及对策研究

目前,我国税制改革的重点是营业税改增值税,改革的目的在于使企业减少税负,解决当前税制下重复征税的问题。然而由于路桥施工企业机械费过高,施工材料来源方式复杂,增值税进项税额抵扣难度大,实际税负很可能不减反增。本文以路桥施工企业为研究对象,首先阐述了路桥施工企业实施"营改增"的必要性,然后对路桥施工企业"营改增"后资产负债表、利润表、现金流量表的影响变化进行了深入对比分析,最后针对"营改增"对路桥施工企业带来的不利影响提出了相应的解决对策。     

建筑业营业税改征增值税面临的问题

国家“十二五”规划提出，加快财税体制改革，扩大增值税征税范围，2015年基本实现营改增的全覆盖。建筑业行业特点复杂，营改增涉及面广，房屋建筑物的抵扣对其他社会行业和地方财政收入以及财税体制产生重大影响，因此迟迟未纳税营改增范围。文章梳理了建筑业营业税现行政策，并从税率设计、纳税人、纳税义务发生时间、地点、进项税额抵扣方面提出了建筑业营业税改正增值税面临的问题。     

“营改增”对物流企业的影响

"营改增"就是将原来部分的营业税纳税项目调整为增值税纳税项目。对于某些行业来说,"营改增"的实行有效较低了企业重复纳税情况的发生。如今,我国已将营改增的试点省份逐步扩大,越来越多的企业参与到"营改增"改革中来。本文针对物流企业"营改增"问题展开讨论,望对我国物流企业的营改增改革有所帮助。     

“营改增”对电信企业的影响及对策思考

2014年通信行业将试行营业税改增值税,本文就以某通信企业主要财务数据为例,根据目前初步掌握的"营改增"后实行差异化税率政策,从企业收入、成本费用、可抵扣资产、税负和税后利润等测算"营改增"对企业财务的影响和税负的变化,并提出一些应对策略。