东盟在区域经济一体化的道路上起跑——试析构想中的东盟自由贸易区

<正> 今年1月27日至28日,第四次东盟政府首脑会议在新加坡举行,会议决定,将在未来15年内成立东盟自由贸易区。这个决定,对东盟各国经济发展和东盟区域合作乃至整个亚太地区的经济发展与合作都将产生重大而深远的影响。一、构想的主要内容根据东盟各国领导人的讲话和新加坡首脑会议通过的《新加坡宣言》、《经济合作架构     

略论贸易条件与区域经济一体化的经济理性

由于发展中国家在推进区域一体化时,一般皆采用自由贸易区的形式,所以本文的分析主要针对自由贸易区展开。     

区域经济一体化模式特点的探讨

自20世纪90年代以来,全球的资源共享变得越来越重要,区域经济的合作得到了快速的发展,因此包括中国在内的各个国家都开始加快区域经济一体化的步伐。本文选择了三类经济一体化模式进行分析。     

中国参与区域经济一体化的战略选择

区域经济一体化是当今世界资本全球流动、价值在不同国家转移而出现的新情况.目前,中国积极参与区域经济一体化谈判,合作伙伴范围也比较广泛.在确立中国参与区域经济一体化的战略规划时,要区分可能性与现实性,考虑除经济之外的诸多要素,以发展的眼光看问题.简单对主导权和主导地位的强调,对中国并没有太大现实意义.中国参与区域贸易一体化谈判,应当站在国家利益的立场上,同时重视对不同利益集团的分析和研究     

世界区域经济一体化浪潮及其影响

<正> 区域经济集团化或称一体化,指两个或两个以上国家,允许商品或生产要素跨国自由流动,结合成一个更大的经济实体。80年代中期以来,区域主义复活,引起了人们越来越多的关注。而世界区域经济一体化的趋向如何?它对当今世界经济格局会有何重大影响?这是本文试图讨论的问题。     

自由贸易区:中国参与区域经济一体化的基本形式

近年来,在经济全球化加速发展的同时,区域经济一体化趋势也在日益加强。区域经济一体化与经济全球化一样,都是生产力高度发展的产物,有其客观必然性。自由贸易区是区域经济一体化的最基本形式,比较适合中国的实际情况,将成为中国参与区域经济一体化的最佳模式。文章拟就中国参与自由贸易区的必然性等问题进行一些初步的探讨,并提出相应的对策建议,以加深对当代中国经济与世界经济发展规律的认识。     

区域经济集团化趋势研究

区域经济在新世纪加快了发展的速度,区域经济集团的数量大量增加;区域集团的范围和规模不断扩大;区域经济集团之间跨区合作日益频繁。随着多数国家参与了不同层次的区域经济一体化组织,区域经济集团化作为世界经济全球化的组成部分,增强了世界经济的活力。     

当今区域经济一体化“热”动机分析

在当今世界经济中，区域经济一体化和经济全球化无疑是两大不可逆转的、并行不悖的发展趋势。尤其引人注目的是在20世纪末期，区域经济一体化的发展势头正在迅猛扩大．显示出向日益广泛和更加深化方向发展的势态，并已具有名副其实的全球性。为什么区域合作得到如此重视并且得到迅速发展呢?大国、小国不同类型的国家积极投身于双边和区域协定主要是传统的经济利益的驱动还是为获取非传统收益？深入而具体化地对各国参与区域经济一体化动机进行研究，     

基于城市圈经济的陕西区域经济一体化发展构想

陕西,我国西部大开发的起点区域。新时期我国区域经济发展模式的转变对陕西区域经济发展不仅是机遇,同时还是挑战。陕西应把城市圈经济作为实现经济一体化的具体模式,通过内、中、外三个圈层的建设,为区域经济发展提供必要的动力、空间和资源,从而实现陕西经济的跨越式、均衡和可持续发展。     

世贸组织区域经济一体化法律规则与中国的对策

世贸组织允许区域经济一体化规则作为最惠国待遇原则的例外而存在,而最近几十年间的区域经济一体化实践充分证明了其对促进区内成员方的共同繁荣和实现全球贸易自由化目标的积极作用。文章分析了世贸组织区域经济一体化规则的具体内容,探讨了建立大陆——香港自由贸易区的法律障碍,在此基础上,提出了创建中国——东盟自由贸易区的建议。     

中国—东盟区域经济一体化问题研究

在经济全球化大环境下,区域经济一体化已经成为世界区域经济发展的重要趋势,中国——东盟自由贸易区正是在这样的经济全球化和区域经济一体化的大环境中应运而生。中国——东盟自由贸易区的建成,将对亚洲经济的发展,甚至世界经济的发展都将产生重大的影响。就中国——东盟区域经济一体化这一进程中相关问题进行研究。     

分析中国与东盟区域经济建设——以泛亚铁路东南亚段为例

当今世界,国家或地区在地缘相近的基础上,不断加强与周边国家的区域经济合作,建立区域经济联系,这已成为世界上大多数国家或地区经济发展的重要方向。铁路则成为了联系区域间相互沟通与经济合作的重要渠道之一,中国与东盟之间落后的交通和铁路设施日益阻碍中国与东南亚国家的深入合作,制约中国—东盟自由贸易区的进一步发展。泛亚铁路东南亚段的建设将大力促进亚太区域经济一体化,推动后疫情时代经济的恢复和增长。对仍然存在的区域经济问题提出相应的策略是：在政治方面中方要坚决维护东盟中心地位;经济保护方面中国还应完善境外投资保险和法律保护制度,防范货币风险等金融纠纷;产业结构方面中国可以加大对东盟地区农业和服务业的投资;文化方面中国与东南亚地区国家应相互建立国家互信的信念。     

区域经济一体化进程中东盟投资效应分析

区域经济一体化是全球化的一个重要特征,一体化发展的程度和范围也在不断地加深和扩大,包括市场开放和放松管制,以及一些投资政策的优惠,一体化应该有利于促进成员国FDI的流入。本研究通过对1996年～2007年东盟各成员国FDI流入量、经济发展水平、劳动力成本和服务业发展水平等数据的实证分析,研究东盟区域经济一体化的投资效应及影响因素。     

区域经济共同体能维持多久？

尽管没有任何亚洲国家会反对区域内进一步加强经济合作和交流，仔细的审视会发现真正实施这一理想还任重道远。     

中国-东盟自由贸易区的利与弊

随着中国-东盟自由贸易区的正式启动，我国的经济发展又将面，临新的机遇与挑战，在这个框架下如何科学合理地利用本国优势、正确有效地解决相关问题，是今后一段时间我国所要面临的考验。     

加速推进中国-东盟区域经济一体化的战略思考

区域贸易浪潮已波及到了整个世界,而亚洲地区的经济一体化进展相对缓慢。本文从中国-东盟区域经济合作角度出发,通过对CAFTA发展历程及最新现状的分析,在详细分析中国-东盟区域经济一体化发展过程中所存在的障碍因素额基础上,提出了加速推进中国-东盟区域经济一体化进程的策略建议。