江铃杰出品质及服务打造最满意商用车品牌

作为商用车行业最大的企业之一,江铃汽车股份有限公司已经成为中国汽车行业成长最快的制造商。凭借自主品牌茁壮的成长和合资     

德力西联姻施耐德：合资还是并购？

2006年12月17日，作为中国低压电器行业领军企业之一的德力西集团，与世界电气巨头施耐德签署合资框架协议．双方按照1：1的比例等额出资设立。德力西电气有限公司。     

伊朗汔车要进中国

2004年9月,当世界"6+3"巨头中的最后一家奔驰与北汽缔结良缘之后,业内人士都认为,面对中国汽车市场这道盛宴,该来的都来了,中国汽车工业的合资之路该收官了.特别是在2004年车市"倒春寒"的肃杀寒意侵袭之下,有关汽车行业并购的消息增多,而合资的消息则越来越少了.     

倪月忠：与父辈殊途同归

美国地板巨头庄森木地板公司找到世友合资的核心因素,是因为他们发现世友比其他中国企业更早地培育着二代接班人。     

剑南春“勾兑”伏特加

3月12日，中国白酒三大巨头之一的四川剑南春集团，正式携手全球第六大烈性酒企业V＆S集团（瑞典绝对伏特加集团），揭开了双方合资组建的四川天成祥酒类销售有限公司的面纱。从2007年5月至今，剑南春已分别与轩尼诗、V＆S两大洋酒巨头合作，以“文君”和“天成祥”两个品牌向高端白酒市场发力。国际洋酒集团抢占中国烈性酒高端市场的动作加快，中国白酒企业的国际化进程也在提速。     

中国汽车变奏曲

今年以来，中国汽车业的自主阵营和合资阵营出现了戏剧性的错位。草根出身的自主汽车企业争先恐后地出现了一股谋求合资的“逆流”，一贯高举自主大旗的奇瑞、吉利、哈飞相继传出与跨国汽车巨头合资造车的新闻。与此同时，合资汽车却开始大讲自主创新，而其中最具代表性的是广州本田，开创了合资阵营推出自主品牌的先例，业界将其视作中国汽车工业创立自主品牌道路上的一个全新模式——广本模式。     

视点

北汽福田 合资戴姆勒获批 国家发改委已审批通过北汽福田与戴姆勒成立商用车合资公司的申请，经过7年等待终于要牵手成功，双方将于近日签署合资协议。根据此前协议，     

等待出牌的洋巨头

目前国际前20位的乳品企业已有12家进入中国,同时以独资、合资不同形式进入中国市场的外资乳品企业已达45家,产值约占我国乳品工业总产值的36%.据专家的观察,虽然国际上排名前20位的跨国乳业集团过半数已进入中国市场,但在近期的"奶源争夺战"中,雀巢、达能等巨头似乎按兵不动,没有大的举动.     

三菱重工与苏宁电器组建合资公司

日本制造业巨头三菱重工与中国领先的家电连锁卖场苏宁电器联合举行签约仪式，宣布合资组建菱重家用空调系统（上海）有限公司，新合资公司将总代理三菱重工家用空调在中国大陆的市场推广、销售、售后服务等业务。     

乳品饮料产业信息

德国KS：长效酸奶在中国市场前景广阔；蒙牛与法国达能将成立合资公司；新华百货借力海外基金做大乳业；又一跨国乳业巨头退出中国市场；液态奶出厂须验明生日.     

6+3汽车业重组以国际市场格局为导向(下篇)

中国汽车业在与外资合作20年后,竞争布局已和国际“6 3”格局无异,“3 X”的背后正是“6 3”。在中国汽车生产领域,“6 3”系统企业在华的合资合作企业已控制了中国95％以上的轿车市场和15％以上的商用车市场,目前仅有浙江吉利等个别企业没有“6 3”系统的背景。在这一形势下,国际汽车业的并购潮必将深刻影响中国汽车业兼并重组的进程。中国汽车业的重组必须以现行国际汽车业的重组为参照。     

中外抢滩成品油零售市场

11月4日,中石化与世界上最大的能源企业英国石油集团(BP)的合资公司--中石化碧辟(浙江)石油有限公司在北京举行揭牌仪式。与此同时,中石油的加油站战略也悄然提速,11月18日,预计年销售总额将达到100亿元的中石油碧辟石油有限公司也落户广东。 此时,距离中国成品油零售市场全面开放还有一个月,国内外石油巨头争夺加油站的脚步已变得有些急不可耐,而中外石油巨头纷纷抢滩中国加油站市场的现实似乎预示着市场多元化的来临。     

动向

中国钢铁四巨头:海外重金买矿 摆脱上游资源控制 2月29日,世界多样化能源巨头必和必拓(BHP BillitonLtd.)北京代表处向记者证实,该公司已与中国钢铁行业达成了历史上最大规模的商业协议,中国四家钢铁集团将通过与其建立一家合资公司的方式获得澳大利亚一铁矿的股权,从而拥有每年购买1200万吨铁矿石的权利。 合资协议的主要内容是中国四家钢铁集团武汉钢铁(集团)公司、马鞍山钢铁股份有限公司、江苏沙钢集团公司和唐山钢铁股份有限公司通过合资公司的方式获得必和必拓转租的Jimblebar铁矿石矿40％的股权。这项合     

浅析外资零售企业自有品牌战略对中国的影响

自从中国消费品零售业对外开放以来,世界著名的零售巨头纷纷进入中国市场,他们由当初的合资,独资发展到目前的加快零售企业自有品牌战略,这些举措对中国消费品产业链将产生怎样的影响?本文通过对外资零售企业在中国开展自有品牌战略的后果分析,结合我国消费品产业链的发展特征,就如何防范外资零售企业自有品牌战略对我国消费品产业冲击提出了一些建议.     

联邦快递终结合资时代

继美国UPS在华曲线独资后,日前,风传已久的外资快递巨头——联邦快递在华独资一事成真。这家外资快递巨头花费4亿美元现金,不仅在华试点合资公司的独资化,更借机收购原合资对象的国内快递资产,从而为布局国内快递业务铺路。分析人士认为,随着对中国外资快递独资经营政策的放开,外资在中国的独立和扩张步伐加速。中国快递业的“四方势力”(四大外资、中国邮政、民营快递、内资大企业)正因为企业策略调整和国家政策的变化,将面临有史以来最大的格局变幻。联邦快递单飞中国在中国快递业对外资开放一个月之后,来自美国的联邦快递选择了在中国…     

一月牵手两大钢铁巨头宝钢搅动全球钢铁市场

联手世界最大钢铁集团,建立战略联盟 7月28日,世界最大钢铁集团阿赛洛公司与中国最大钢铁集团上海宝钢集团公司在汽车板加工和不锈钢生产项目上签署了合资及合作协议。这表明,跨国钢铁巨头通过与中国国内主流钢铁公司合资合作进入中国市场,已渐渐成为值得注意的动向。     

企业动态

中铝与力拓成立合资公司在我国开展矿产勘探业务 中国铝业公司6月1日与世界矿业巨头力拓集团在北京签订正式协议,双方将共同出资成立合资公司,在中国境内开展矿产资源勘探业务。根据协议,在新成立的合资公司中,中铝公司将拥有51%的股权,力拓将拥有49%的股权,新公司的总部将设在北京。合资勘探公司将着力于中国境内铜、煤炭、钾肥等资源的深度勘探与发掘。     

伊朗汽车要进中国

2004年9月，当世界“6 3”巨头中的最后一家奔驰与北汽缔结良缘之后，业内人士都认为，面对中国汽车市场这道盛宴，该来的都来了，中国汽车工业的合资之路该收官了。特别是在2004年车市“倒春寒”的肃杀寒意侵袭之下，有关汽车行业并购的消息增多，而合资的消息则越来越少了。     

企业

宝钢集团:将和日欧钢铁巨头“联姻” 《彭博资讯》12月30号报道,法国阿塞洛钢铁集团《Arcelor)、日本新日铁株式会社(Nippon Steel)和中国的宝钢集团同意在中国合资建造一家钢材加工厂,主要为汽车业加工产品。这三家企业分别是欧洲、日本和中国最大的炼钢公司。     

越南经济陷入僵局 中国商用车企业紧急避险

日前发生在越南的经济危局让中国商用车企业着实惊吓了一场,突如其来的经济风险让"稚嫩"的中国商用车企业有些措手不及.