阴霾多于阳光——汽车上市公司2011年度业绩评析

截至目前，汽车类上市公司2011年度报告大部分已相继披露。根据各家车企公布的报告情况来看，整车制造类上市汽车公司中，除了个别几家车企去年盈利能力可圈可点外，多数汽车企业去年净利润出现下滑情况，而独立的汽车零部件企业大部分呈现利润增长；受汽车行业整体市场放缓及车企成本增加的影响。汽车企业去年的盈利能力也普遍下降。     

“两会”汽车界代表：唇枪舌剑谈自主

在产销、盈利能力都大幅增长的情况下,自主品牌汽车正成为热门话题,在上周刚刚闭幕的全国"两会"上,来自汽车界的代表和委员热议汽车自主品牌的发展,为自主品牌新添了一把火。就连担     

ROE不是分红的标准

在ROE比率很高的情况下，比如高于20％，与其将现金分给投资者，还不如将现金留在公司内，因为公司发展很好，管理层对资产的增值能力非常强，将来会给投资者带来很好的回报     

燃油标识公示引导中国汽车走向

燃油消耗量标识公告制度的出台将推动中国汽车企业加快向节能的良性发展转变。     

“急刹车”后的中国汽车企业现状汽车企业现状

中国汽车企业经历了2009、2010的高速增长后,在今年“汽车下乡、购置税优惠”等刺激政策退出、国家宏观经济调控等因素影响,今年中国车市的销售形势与去年相比呈现了“过山车”的走势,其中今年4、5月出现了至09年1月以来的首次负增长。前两年普遍大幅盈利的车企在今年呈现了冷暖不一的状况,不同细分行业、不同品牌的企业的盈利持续性亦不同。     

转型升级：福田汽车进入2.0时代

今年，我国商用车市场延续了2011年需求低迷的态势。受此影响，多家载货车企业销量同比下滑，盈利能力大幅下降。福田汽车却走出一条与众不同的发展道路。 今年一季度，福田汽车销量达176404辆，市场竞争能力大幅提升，重回商用车销量第一名。更重要的是，     

让你爱恨交加的汽车股

如果你还记得2009年的汽车股的风光无限,那么据此投资2010年的证券市场,则让你欲哭无泪。     

法国汽车工业发展势头强劲

２０００年．法国两大汽车企业在全世界范围内共生产各类汽车５２９５３２１辆，与上一年相比增长１０％还多．逼近５３０万辆大关。这也是该国汽车总产量次突破５００万辆大关，创历史最高记录，具有里程碑式的意义。此不仅表明法国汽车工业呈现较强劲的发展势头．在世界汽车工业的地位提高．而且也印证了雷诺和标致──雪铁龙集团（ＰＳＡ）两大集团的经营处于较快的上升趋势。 去年，法国各企业在全球范围内的轿车产量为 ４５４．２万辆．与上一年相比增长９．３％，厢式小型货车（客货两用车）产量为７００３２１辆．同比增长１６．３％…     

试论大中型汽车运输企业的发展战略

本文以大中型汽车运输企业的发展战略为研究对象,针对相关问题展开讨论。文章首先介绍了我国大中型汽车运输企业的战略管理及其局限,然后分析了大中型汽车运输企业战略管理中存在的问题,最后提出了大中型汽车运输企业战略的具体实施措施。希望本文能够为我国汽车运输企业的发展提供一些可以借鉴的思路。     

2010汽车股:在震荡中重生

在中国汽车产业的发展史上,或许还没有哪一年的车市像2010年这般起伏跌宕,充满悬念。2010年的汽车行业不少机构投资者感受到了超预期的力量,2011年这个超预期能否再次上演,世人还将拭目以待。     

华域汽车：业绩稳健，估值偏低

公司旗下零部件公司,多为上汽集团与国际零部件巨头“强强联合”组建的合资企业,具备雄厚的研发实力和良好的盈利能力,保障了公司在乘用车中高端配套领域的龙头地位。     

如何提高汽车经销商的竞争力

目前，经销商缺乏足够的盈利能力，有效辐射范围有限，任务不清，硬件投入过大导致成本过高。同时，经销商自身过于依赖制造商，不能自我培养，虽然他们承担着很大的产品传播和市场教育功能，但是并没有全面完成。市场变化也导致经销商缺乏抗风险手段。     

对三江航天集团汽车发展的思考

介绍了三江航天集团汽车发展的历程与１９９４年汽车产品全面出现亏损的现状。分析了集团汽车工业发展中七个方面的问题与成因。提出了集团汽车发展应采取的五条对策。     

看涨但滞涨的汽车股

广汽集团、比亚迪汽车上市后一路下跌的事实,是上市车企的缩影.沿着广汽和比亚迪的脉络,我们将92家上市车企进行梳理后,找出了那些近两年来上市后大幅跌破发行价的车企,并进行排名. 从中发现,汽车零部件企业占多数,而汽车经销商和乘用车企业占少数.其中,跌幅前十位的车企中,9位都是汽车零部件企业,仅有一家汽车经销商跌幅位居第二位.     

汽车区域“千亿级”产业如何打造?

<正>汽车区域经济的发展一直以来备受关注,它的兴衰直接关系着整个汽车工业的良性发展。2013年11月15日,由中国汽车技术研究中心主办,江苏省汽车工业办公室、江苏省汽车行业协会协办的第二届中国汽车产业区域经济峰会于江苏常熟召开。会议主要围绕区域经济的协同创新发展和绿色机动化新技术展开研讨,并对未来城市规划和促进"绿色机动化"的推广普及建言献策。     

中国汽车产品质量问题浅析

中国汽车产品质量问题浅析国家质量战略课题组中国汽车工业已经走过了３８年的历程，相对日本、韩国、巴西等世界汽车工业后发国家来说，时间不算短，然而中国汽车工业与发达国家的距离却越来越大。汽车工业的落后，归根结底是产品质量的落后。中国汽车要想在较短的时间内...     

汽车企业电子商务的必由之路

一场席卷全球的网络经济浪潮已经扑面而来．电子商务的魅力已经得到了各国政府的普遍认可，并不遗余力地加强开发与建设，如果我们仍在这里花费太多时间去争论要不要去做电子商务，那么对于作为世界上最后一个汽车消费大市场的中国留给我们的机会恐怕真的不多了。 １．国内汽车企业的信息化发展水平 从国外实施电子商务的成功经验来看．企业的信息化建设水平是企业进行电子商务活动的重要基础。目前我国除了屈指可数的几个大合资厂家在ＭＲＰ、ＥＲＰ上有一个较为完善的系统外．大多数整车制造厂和零部件生产厂，普遍处于一种企业信息化水平…     

中汽协：一季度重点汽车企业全线飘红

中国汽车工业协会日前发布统计数据称．今年一季度．国内汽车工业重点企业实现利润呈高速增长．累计实现利润总额达127．54亿元，同比增长69．9％。在16家重点企业（集团）中，15家企业实现盈利．仅有昌河一家公司处于亏损．     

谨防新能源汽车保护主义抬头

2009年开年之初,汽车产业振兴规划将新能源汽车列为重点内容之一,财政部酝酿半年之久的关于新能源汽车补贴标准对外公布。一时间,市场对新能源汽车的期望值被迅速提高。笔者注意到,鼓励政策一出,安凯客车、福田汽车等股票就高歌猛进,迅速攀升。可见对于缺乏利好的客车行业来说,新能源成了救命稻草,     

汽车租赁资本盛宴

2010年之所以出现资本爆发式的热情,是由于汽车租赁的行业发展已经到了关键节点。3月24日,一汽大众奥迪与汽车流通企业新疆广汇集团签订了1500辆奥迪汽车的租赁订单,这一重磅举动不仅创造了高端车品牌最大单笔租赁订单的纪录,更是昭示着汽车租赁行业迎来了一个更加强大的实力