不再纸上谈兵 汽车经销商谋创新

如何在微增长时代，获取更多的利润，“创新”二字已实实在在的摆在了经销商们面前。     

持续关注节油 一如既往努力

我们准备好了,我们即将出征!时至8月,一年一度的卡车节油盛宴即将拉开帷幕!经过近半年的筹备,大赛前期各项准备工作已基本就绪。     

轻卡国Ⅲ：实施多年 效果不佳

在卡车行业,国Ⅳ已经成为热得不能再热的话题,各种或正面或负面的信息纷至沓来。但在讨论国Ⅳ时不要忽略了一件事,那就是于2008年实施的国Ⅲ标准（部分地区过渡一年执行）执行状况又如何呢？毕竟,国Ⅱ升级国Ⅲ时暴露出的诸多问题对新一轮排放升级有重要的借鉴意义。     

3000万辆:破还是不破

2018年车市将如何？且听6大机构为你分解。随着2017年12月份产销数据的出炉,去年全年国内汽车市场的表现已然定格。2017年,我国汽车销量达到2887.89万辆,虽连续九年蝉联全球第一,但增幅却回落到3%。对此,不同的人有着不同的感受：有的是意料之中,有的是如释重负,有人欢喜也有人愁。     

福特：再战中国

对洪博培的任命，显然是想借助其在中国的人脉关系，为长安福特公司的组建尽快扫清障碍。     

“我只卖陕汽车”

当朱海涛最困难的时候,来自陕汽厂家真心的帮助,让他成为陕汽的铁杆经销商。士为知己而执着。他人生最宝贵的15年光阴与陕汽共同走过,正是这段风雨与共的经历,让他认定了陕汽。“15年来,我只卖陕汽车。     

T7H新产品打动老司机

面对市面上种类繁多的重卡产品,每一位用户都有自己的“心头好”。     

好时节,好感觉

不断攀高的数字固然激荡人心,然而给我最大感触的还是中国人已经逐渐找到自主造车的感觉了!有些事情,我们预测到了趋势却难以确定速度。5年前,相信有很多人和我一样对中国汽车的未来抱有非常大的信心,但近1800万辆、世界第一宝座的到来如此之速也有些出乎我的预料。     

通用“通吃”

迈锐宝来得正是时候。迈锐宝进入市场后，将刺激日韩系中高级车开始今年第一波的降价潮。     

站在100万辆关前

随着新能源汽车的高速增长,其背后的问题也不可忽视。对于刚刚过去的2017年来说,是新能源汽车补贴逐步退坡、“双积分”政策正式发布之年,随着相关政策的发布也慢慢开启了新能源汽车的新时代序幕。     

威伯科开发新一代胎压监测系统

本报讯 威伯科控股有限公司8月13日宣布,其正与HufElectronics Bremen公司合作开发新一代用于卡车、客车和挂车的胎压监测系统。     

渤海活塞成功有道

1951年,山东滨州渤海活塞股份有限公司（以下简称渤海活塞）还是一家小铁木工厂。1963年,渤海活塞开始生产活塞产品,但在当时国内的60家活塞厂中,渤海活塞位列倒数第一。     

霸龙康明斯M7C荣获“城际物流推荐用车”殊荣

本报讯近日,由东风柳汽生产的霸龙康明斯M7C荣获了由中国物流与采购联合会颁发的“城际物流推荐用车”奖项证书。     

PSA：寻找“新欢”

与PSA合作无疑是对东风釜底抽薪,而长安与PSA的合资已经没什么可阻挡。     

华域再出发

尽管私募眼中的“加仓年”让汽车行业看到了些许曙光，但是车企高管们的心一直悬着，他们等待着“新能源规划”明朗的那一刻。     

萨博缘何钟情 跨国闪婚恋羞于出嫁？

在汽车领域,也发生了活生生“闪婚”的案例还是“跨国恋”呢!主角当然就是瑞典的萨博汽车,在与华泰汽车两天内“闪婚”,10天后“闪离”又在4天后“私奔”,短短半个月,     

让萨博附体

相对于“硬实力对抗”的“性能战”,品牌的积累更像是一场“旷日持久的积累战”。这也是徐和谊最为担心的。     

最大赢家

即便舒马赫曾经极其激烈地批评过倍耐力轮胎,但并不能否认已有80％的人更加欣赏倍耐力为F1比赛提供的精彩表现。正如“F1教父”伯尼·埃克莱斯顿指出的那样,整个F1比赛中．最大的赢家其实是倍耐力。     

豪车加税之大家说

近日,豪车加税传闻被炒得沸沸扬扬。消息一经传开就受到了人们广大关注,大家仁者见仁智者见智。     

你是哪个字？

说润滑油是汽车发动机的保护神应该没有人反对。