上海国际金融中心建设提速

3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见，其中明确提出建设国际金融中心的主要任务是：建设比较发达的多功能、多层次金融市场体系。加强金融机构和业务体系建设，稳步推进金融服务业对外开放。     

上海：加速国际金融中心和国际航运中心建设

3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称“意见”）。根据《意见》，上海将在2020年基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。为此，上海再次成为举世瞩目的焦点。     

有关推进上海国际航运中心建设的一些思考

今年4月14日,国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》）,深刻阐述了推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的重大意义,明确了指导思想和原则及总体目标,提出了主要任务和措施。     

推进上海国际航运中心建设要正确处理好几个关系

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和航运中心的意见》（以下简称《意见》）的出台,是上海国际航运中心建设史的一次重大转折。     

新阶段上海国际航运中心发展对策研究

近期,国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,正式对上海“两个中心”建设进行系统规划和全面部署,规划到2020年,将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国务院的重大决定无疑给金融危机下上海经济发展转型以强有力的推动,对于发挥上海的比较优势和示范带动作用,具有重要意义。     

上海：金融中心的尴尬

近期，上海市宣布将以建立人民币产品中心作为建设国际金融中心的突破口。这还是自中央1992年提出建设上海国际金融中心的国家战略以来，上海第一次明确其建设国际金融中心的路径。     

新阶段上海国际航运中心建设的主要支持政策研究

2009年国务院通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称国务院《意见》）,对上海国际航运中心建设进行了系统规划和全面部署,规划到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国务院《意见》的出台标志着上海国际航运中心建设进入了软实力提升的新阶段,而软实力的提升有待于相关支持政策的落实。     

中央明确上海改革发展新定位,浦东再担新使命

3月25日,国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。会议认为,改革开放30年来,上海经济社会发展取得了重大成就,目前正处于经济发展转型的关键时期。在     

上海“两个中心”建设的历史与现状分析

上海地处中国经济和贸易最发达的长三角中心,根据党中央国务院的部署,上海将在2020年基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。文章在回顾上海建设"两个中心"的历史进程基础上,提出了加快上海"两个中心"建设进程的政策措施。     

目前我国第二船籍登记制度缺席的原因探讨

2009年3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，上海正式获批成为全国第一个国际航运发展综合试验区，其政策优势主要包括区内国际航运企业免征营业税，允许在区内设立境外账户以及启运港制度。然而备受关注的第二船籍登记制度，却没有出现在获批的版本上。     

建金融中心,我们缺什么

北京市委、市政府日前下发《关于促进首都金融业发展的意见》,明确定位北京为国家金融决策中心、金融管理中心、金融信息中心和金融服务中心。北京计划通过建立全方位的政策     

香港上海合作发展航运服务业

国务院2009年3月25日审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,加强上海与香港航运服务业的优势互补和战略合作,形成分工合理、相互促进、共同发展的格局,引起了各方的关注。     

航运服务业在我国航运中心建设中的地位与作用

航运服务业是目前我国航运中心建设中的热门话题之一。2009年3月国务院常务会议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,将2020年基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系作为上海建设国际航运中心的重要目标,并给予政策支持。     

呼应上海国际航运中心建设 打造上海北翼吕四深水大港

一、挺进上海“一小时经济圈” 2009年4月29日，国务院颁布了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，为上海国际航运中心建设增添了强劲动力。2010年世博会的即将到来，更为上海及周边地区带来了历史性的巨大机遇。拥有得天独厚自然资源及战略位置的吕四港，今年10月开建10万～30万吨级深水码头，     

建设上海国际金融中心的对策和建议

建设上海国际金融中心应当立即启动以外分离型为基础、适度渗透的离岸金融市场战略；完善金融市场的法律体系；进一步发展货币市场、证券市场、外汇市场和保险市场；加强金融信息中心、金融研究中心和金融人才中心的建设。     

上海航运中心建设方案有望近期批准

2009年上海“两会”消息，上海航运中心建设方案，有望于近期获得批准。新的国际金融中心和航运中心建设方案已于2008年年中上报国务院及各部委。     

国际金融中心建设和“三港三区”联动

两个中心的建设既是浦东发展转型的主要任务,更是国家发展转型的重要支撑。但是金融机构的集聚、金融产业发展环境的完善以及三港三区联动运行机制仍需进一步加强、整合。     

香港与东京——亚太地区两大金融中心的竞争与合作

酝酿、期待已久的东京离岸金融市场已于1986年12月的第一天正式开张。人们对此讨论得最多的一个问题是:香港作为国际金融中心的地位在多大程度上受到东京的挑战或威协?事实上,还在东京离岸金融市场形诸纸面的时候,人们就开始讨论这个问题了。据报导,在新加坡有人进行了一项调查,在被问到亚洲十年内银行增长最快的将是什么地方时,回答东京的占57%,回答香港的占41%。在香港,几乎同一时间。     

关于我国港口横向联合的思考

关于港口间合作的问题几乎成为我国港航界关心和讨论的永恒话题,民间呼吁,官方倡导,屡见于官方文件,即如《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》就明确提出：“基本形成以上海为中心、以江浙为两翼,以长江流域为腹地,与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港。”人们之所以对港口合作寄予厚望,是希望通过港口合作能够达到港口资源高度整合,各港都有明确的分工,港口能力按照预测略有超前的目的。     

论上海国际航运中心的定位和建设原则及实现途径

党中央，国务院决定建设上海国际航运中心，意义重大，已成全国上下共识，20世纪九十年代特别是“九五”期间，有关各方做了大量的研究工作，形成了多个建设备选方案，如何做到科学比选，为中央决策提供科学依据，必须要对上海国际航运中心进行准确定位，必须从中国国情和国际特别是周边地区航运格局，市场竞争等实际出发，确定建设原则和实现途径。