中外运拓展西部物流

根据国家开发西部的战略，中国外运集团决定在长江流域中外运企业开展物流业务的基础上，配合上海国际航运巾心的建设，进一步依托长江黄金水道．拓展西部物流。     

信息化的物流资源整合

在企业规模小,服务功能单一,物流资源分散的情况下,难以实现集约化经营的规模效益。进行物流资源整合,提供一体化物流服务势在必行。用信息化的物流资源整合概念,以物流信息资源整合带动整个物流资源的整合     

物流公共信息平台今朝与明天

目前我国90%的物流公共信息平台还仅仅只是货主和物流企业简单交换供需信息的集散地,基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段。一个公共信息平台是否成功,最终取决于应用,取决于有没有客户群使用这样的平台,并给他们带来效益,这也是平台自身获得生存与发展的根据,由于我国物流行业自身的特点,公共信息平台的难题并不在技术上,而是更多地在商业模式上。本期话题,我们组织了来自于政府相关部门、协会以及物流企业的相关人士共同来谈一谈物流公共信息平台建设和发展中的问题,他们的观点将给我们带来更多的启示。     

第四方物流：宏图物流与泸州老窖的双赢

四川省宏图物流有限责任公司（简称宏图物流）地处美丽的酒城泸州,是一家集港口、航运、公路运输、铁路运输、仓储配送、流通加工和信息管理于一体的现代化物流企业。公司拥有集装箱运输船队和100万吨吞吐量的港口,拥有专业物流服务车100多辆,大型现代化仓库22万平方米,在全国重要城市设有十多个区域配送中心和配送节点。     

加快我国物流企业的发展

从正确理解物流的含义和为什么加快我国物流发展入手，评价我国物流发展的状况，提出了我国物流发展战略目标和实现战略目标的主要任务，重点分析了如何加快我国物流企业的发展。     

信息化：物流企业的软实力

加快物流配送企业的信息化、产业化、智能化建设,提升物流配送企业的核心竞争力,构建现代商务平台,解决电子商务与物流配送的模式创新,这是企业物流信息化面临的一个难题。     

现代物流信息平台建设初探

现代物流已经成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息化已成为提高营运效率、降低成本、服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。     

ASP：一种中小物流企业信息化解决方案

中小物流企业的信息化已经成为我国物流业信息化发展的瓶颈,本文通过对我国中小物流企业信息化现状及原因的分析．提出中小物流企业实现信息化的一种新型解决方案——ASP,并列出了ASP给中小物流企业带来的效益以及ASP的不足之处。     

共建西部物流高地 共享信息跨区交易

现代物流产业的发展未来将呈现出这样一些特点：一是向“集约化、协同化方向发展;二是借助于信息技术、网络技术,多个企业将在同一机制作用下协作经营和协调运作;三是物流信息将向商品化,物流信息处理将向电子化,物流信息传递将向标准化、实时化发展;四是行业整合力度将逐步加大,行业集中度将逐步提高。”     

基础设施掣肘物流发展

近年来,在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下,我国现代物流的发展呈现出良好的势头,企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩,特别是物流基础设施建设已成为热点,政府部门和企业倾注了很大的热情,全国各地都在不同程度地加大投入。但是,尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足,掣肘物流业发展。     

当物流遭逢信息时代

物流系统作为一个包括企业物资投入,转换,产出全过程的系统,在企业管理中发挥着无可争议的核心作用。在信息技术飞速发展的今天,物流信息化的重要性也越来越被人们所认识。近年来,我国的国民经济信息化系统工程建设取得了长足的进展,信息化建设已经全面铺开,而信息技术的革命同样也给物流领域发生深刻变革提供了可能。本期话题我们就以物流信息化的发展为核心,探讨信息时代给物流业带来的深刻变革。     

物流发展突破口：网络化信息化

阿凡提物流（集团）股份有限公司（简称阿凡提物流）是一家大型的第三方5A级物流企业,直辖八大股份有限公司,下有27家省级公司,128个地级站点,形成了覆盖全国并向中亚5国延伸的国际化物流运营网络和信息网络。公司拥有各类配送货车76辆,会员制汽车5400多辆,130多个仓库。2009年,公司主营业务收入1亿多元。     

创新物流宏观管理体制

问题的提出中国物流领域的管理体制问题,无论是国家的宏观管理体制,还是企业（包括作为物流服务供给方的物流企业和物流服务需求方的生产企业、商业企业）微观管理体制,一直到现在没有能够有效解决。所以,讨论这个问题,对于物流业来讲很有必要。     

石油企业物流成本管理对策探讨

一、目前石油企业物流系统存在的问题目前,虽然逐步建立了油田内部的物流系统,但还处于摸索阶段,绝大多数员工甚至一些领导对现代化物流理念的认识还不是十分清楚,对物流在油田生产经营过程中发挥的降低成本作用还没有一个清醒的认识。从而导致将油田物流的工作重点定位于为企业生产提供仓储、配送等服务工作上,由过去的生产单位到仓库领取物资转变为物流系统送货上门,在重生产轻经营的思想环境下,就相当于为生产增加了一项服务内容。     

尴尬的物流公共信息平台为何物流公共信息平台叫好不叫座？——物流公共信息平台调查与分析

近些年来,物流在市场经济中的地位越来越凸显,而物流信息化短板瓶颈也越来越突出,其中物流公共信息平台尴尬的处境尤为显眼。在我国,从国家有关部委到各地方政府都在构建物流信息平台,但是效果却不尽如人意,尽管大家都知道平台对于物流企业十分重要,然而在运行中所显现的问题,却让物流企业望而却步,于是我们看到,物流信息化公共平台处在叫好不叫座的尴尬境地。那么,究竟是什么原因造成这种尴尬局面呢？     

河北省地方铁路运输企业融入发展现代物流思考

<正>现代物流业已成为国民经济发展的先导性、战略性、基础性产业,是各地发展经济综合竞争力的重要支撑之一。随着京津冀协同发展的进一步深化,河北省作为全国商贸重要物流基地的地位和作用日益凸显。特别是作为现代物流体系中的核心因素和重要环节的交通运输,努力发挥自身优势,并加快发展现代物流,成为了备受关注的焦点。地方铁路运输作为河北省交通运输的重要组成部分,近年来面对新冠疫情冲击和严峻复杂的宏观形势,在行业管理部门的支持和引导下,积极融入和发展物流业务,收到了很好的效果。     

把脉物流信息平台

早在2009年3月,国务院常务会议审议通过的《物流业调整和振兴规划》中,物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。为什么上升至政策层面来推动物流公共信息平台建设呢？是因其融合了先进信息技术的同时,强调“整合”、“共享”和“服务”的思想,即在资源充分整合的基础上,通过信息共享的手段,最终将实现为物流全流程服务的根本目标。物流公共信息平台这一概念之所以能够引起国家和全行业的重视,正是由社会经济以及物流行业的发展趋势所决定的。     

中小物流企业信息化建设研究

今天,已经没有人再否认或怀疑信息化对提高物流企业竞争力的价值和深远意义。但是,众多的中小物流企业在信息化道路上望而却步,市场压力和企业内的忧患使中小企业很难下决心打破原有的平衡,建立诸如MIS、ERP等信息系统所需要的资金、技术和人才对中小物流企业来说都是不堪重负的。如何帮助数量众多的中小物流企业实施信息化进程成为一个亟待解决的问题。     

新旺物流应向供应链合同物流转型

穷则思变,向合同物流转型是一个方向,所谓零担物流,是指一张或是一批货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。而合同物流,又称契约物流,是物流企业与生产制造企业签订一定期限的物流服务合同,所以又称为“第三方物流”,可以说零担物流也属于合同物流。     

汽车物流：需求增长 产销两旺

“平”成为汽车物流行业的总体表现 平平的利润。作为汽车产业链重要组成部分的汽车物流,并未像汽车生产企业、汽车销售企业那样在车市增长中,获取了应得的更多利润,而是丰产不丰收,收获与付出的比例总体来看并不协调。吃掉行业利润,抹去行业笑容的原因主要是：三次上调的汽柴油价格、不断攀升的劳动力价格、已成习惯的超载超限罚款、生产企业不断压缩的物流成本支出等。