浅议道路运输节能减排

道路运输业是资源占用型和能源消耗型行业。随着汽车保有量迅速增长,道路运输周转量逐年增加,道路运输造成的能耗量呈现迅速增长趋势。降低道路运输能源消耗是我国节能减排工作的重要组成部分,是我国节约能源的有效途径,是建设资源节约型、环境友好型交通行业的重要环节。     

有效开展“中国绿色货运行动”促进建设资源节约环境友好行业

“中国绿色货运行动”是中国道路运输协会配合政府主管部门开展的一项重要活动，对于推进道路运输行业节能减排、促进道路运输业加快发展方式转变、推动资源节约型环境友好型行业的建设具有十分重要的意义。     

冯正霖：坚持“五个转型”促进道路运输业升级

11月6日，交通运输部副部长冯正霖在全国道路运输工作座谈会时强调，道路运输行业耍积极向五个方面转型。 向适应两型社会的需求转型，道路运输行业要按照“资源节约型、环境友好型”社会的需求推进转型，以推进甩挂运输试点为载体，推进道路货运行业转型升级，积极推进城乡客运一体化建设和接驳运输，发挥龙头骨干企业的引领作用。向智能化交通运输行业转型，要充分利用信息技术，加强运输组织结构调整，     

加强节能管理 创节能新成果

近年来,新疆生产建设兵团奎屯旅客运输公司(以下简称奎屯公司)紧紧结合新疆区情和行业发展实际,认真贯彻落实自治区党委、政府、兵团交通局及交通运输部关于节能减排的一系列战略部署,以构建资源节约型、环境友好型运输行业为目标,从建立规章制度、加强政策引导、创新管理手段等环节入手,制定和落实节能减排的各项工作措施,努力营造节能减排的良好氛围,促进了公司运输业的健康、良性发展。     

消除无序竞争推进节能减排

“黑车”运输现象,是合法运输经营者反映最多、最强烈的热点问题,也是导致公路“三乱”、影响社会稳定和道路运输安全的主要因素之一,更是道路运输行业节能减排的主要障碍。笔者从节能减排的角度分析道路客运市场应如何消除无序竞争,实现有序发展。     

甩挂运输的优势和发展瓶颈

我国道路运输业发展迅速，但长期以来，发展过于粗放，缺乏集约化、网络化的运输组织，难以适应现代物流业发展的整体要求，难以适应建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求。只有加快转变道路货运业发展方式，调整发展战略，优化运力结构，才能实现畅通、高效、安全和绿色道路货物运输的发展目标。     

企业节能减排的四个措施

道路运输行业是节能减排重点行业之一，运输企业应积极探索节能减排方法，加强节能减排管理和考核制度的完善，努力建设成为节能增效，低碳环保的运输企业。     

新形势下对我国航空公司节能减排工作的思考

大力开展节能减排工作，是贯彻，落实节约资源和保护环境基本国策的重要举措，也是各行各业践行科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会，实现国民经济持续健康发展的必然选择。民航业是我国经济的重要组成部分，同时也是能源消耗大户，据估算2006年我国民航航油消耗为996万吨，航油成本为578亿元，2008年全年航油消耗为1195万吨，航油成本为892亿元，航油消耗量年均增速为9．5％，航油成本年均增速高达24％，随着我国民航机队的扩张，     

东海县交通局深入开展节能减排行动

为深入贯彻落实科学发展观和节能优先方针，进一步增强全民能源忧患意识和节能意识，加快建设资源节约型、环境友好型社会的目标，江苏省东海县交通局向全系统广大干部职工发出了“提高节约环保意识，争做节能减排的先行者，积极投身技术创新，争做节能减排的引领人，身体力行节约环保，争当节能减排的带头人”的倡议。要求每个干部职工都树立健康的生活方式和科学的消费理念，从一点一滴做起，从自身做起，从现在做起，节约每度电、每度水、每度气、每升油、每张纸，减少废水、废气，特别是有毒有害物质的排放。     

低碳运输 共同责任

为贯彻落实最近国务院召开的节能减排工作会议要求，肩负起交通运输行业的社会责任，前不久，交通运输部启动了车船路港干家企业低碳交通运输专项行动，要求和号召各级交通运输管理部门和交通运输相关企业，以社会责任为重，以科学发展观为指导，采取切实有力措施，稳步攻克节能减排难关，确保实现“十一五”节能减排目标，加快建设资源节约型、环境友好型交通运输行业和现代交通运输。     

交通运输部与北京市联合开展节能主题宣传

近日，由交通运输部、北京市政府共同主办，北京市交通委员会承办的“绿色交通伴我行”主题宣传活动在北京园博园举行。交通运输部副部长何建中、北京市副市长张工等出席活动。本次“绿色交通伴我行”主题宣传活动是全国节能宣传周“践行节能低碳，建设美丽家园”主题宣传活动的重要组成部分。活动旨在倡导公众从现在做起、从我做起，选择公共交通系统、自行车和步行等绿色出行方式，为资源节约型、环境友好型社会建设作出贡献。     

促进宁波市甩挂运输发展探究

正党的十八大明确提出"五位一体"发展布局,要求建设资源节约型、环境友好型社会,目前这项工作已经取得了重大进展。从交通运输业的实际发展来看,我国道路营运货车的油耗约占全国汽柴油总消耗量的1/3,是能源消耗和废气排放大户。《交通运输行业贯彻落实2014—2015年节能减排低碳行动方案的实施意见》提出,要加快推进交通运输行业节能减排工作,加快发展道路甩挂     

加强车辆维护质量管理的建议

汽车检测维护制度在我国已经实施多年,是实现道路运输高效、节能、安全、环保的基础。当前,在我国倡导绿色交通,努力构建资源节约型、环境友好型的道路运输体系中,汽车检测维护工作更显重要。     

服务大局 突出重点 坚决打好道路运输节能减排攻坚战

资源节约和环境保护,是我国的一项基本国策,关系人民群众的切身利益和中华民族的生存发展。党的十七大强调,要把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置;党中央、国务院先后作出一系列重大部署,应对气候变化,推进节能减排,发展低碳经济。交通运输部党组对节能减排工作高度重视,成立领导机构,出台相关政策,     

江苏甩挂运输发展势头强劲

认真组织试点 坚持规划引领。2008年，我省编制《江苏省交通节能规划纲要》，提出大力发展资源节约型、环境友好型交通运输业，并将推广甩挂运输作为重要的中心任务。2010年，在广泛调研、充分论证的基础上，首次将“甩挂运输发展工程”列为“十二五”期间全省交通运输业六项重点战略任务之一，系统地提出了具体的分项指标、发展步骤、政策建议和相关保障措施，初步确定到2015年发展35家在长三角地区具有较强品牌影响力的交通物流重点企业和甩挂运输示范企业。     

“节点运输”与节能减排

道路运输行业节能减排工作是一项系统工程，要以抓好汽车节油为关键，积极开展道路运输节能减排技术的综合研究，推广应用新技术、新设备，提供节能减排政策和资金保障，科学制定燃料消耗定额和规范驾驶员操作技能，同时还要注重研究优化运输资源配置和创新运输组织方式，“节点运输”就是优化创新运输资源配置和运输组织方式需要研究的重要内容。     

广东省道路货运行业推广应用LNG车辆对策研究

在建设资源节约型、环境友好型的社会背景下,走绿色发展道路已成为广东省交通运输行业的共识.液化天然气(LNG)是清洁能源,LNG的车辆与汽柴油车辆相比,可显著减少二氧化碳和颗粒物的排放.广东省道路货运行业营运货车体量庞大,节能减排任务十分艰巨.以电能为驱动的货运车辆可实现零排放,成为实现广东省道路货运行业绿色发展的最佳解决方案.然而在当前货车技术发展水平下,货运车辆,尤其是其中的大、重型货运车辆对载重、续航能力方面的要求较高,电能驱动货车技术在较长时间内难以取得突破性进展,因此,加快推广应用LNG是广东省道路货运行业实现绿色发展的必经之路.     

展览新车新技术 探究节能新途径

2009年4月22日，由交通运输部主办的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”隆重举行，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛当日正式拉开序幕，道路运输及城市公共交通节能减排研讨会同期举办。交通运输部副部长高宏峰、冯正霖分别出席展览会开幕式和竞赛揭幕仪式。     

滚动发班 节能增效

节能减排是21世纪道路运输企业贯彻科学发展观、提高自我发展能力、降低生产成本的重要渠道，同时也是行业协会义不容辞的责任和义务。海南省道路班车客运实施“滚动发班”，通过优化运输组织，大大降低了运输能耗，实现了良好的经济效益和社会效益。在道路班车客运“滚动发班”的带动下，海南旅游汽车、市县际客运车辆也纷纷实施“滚动发班”。目前，全省实施滚动发班、滚动调派的客运车有3073辆，占全省道路客运车辆的87．87％，其中班线车1226辆，旅游车1847辆。     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]