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为缓解国际石油价格与国内成品油价格倒挂的矛盾,今年5月54日,国家对国内成品油价格又一次进行了上调,汽、柴油的零售中准价每吨分别上调了500元,这是今年的第2次上调成品油价格,油价的频频上调,给江苏省道路运输业带来了很大的压力。根据国家有关部门“完善成品油价格形成机制综合配套改革方案”的思路和要求,需要对燃油价格成本上涨后对我省道路运输业的影响情况进行充分的调研,以应对燃油上涨给我省道路运输业带来的压力。 相似文献
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国家发改委于3月24日晚发出通知,鉴于近期国际市场原油价格持续上涨,决定自25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是自去年12月18日以来,国家发改委根据国际原油价格变化,实施新的成品油定价机制以来,在两次下调成品油价格后,按照新的成品油价格形成机制,首次上调成品油价格。 相似文献
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成品油价格的大幅度上调,又一次触动了道路运输业的神经,这个对燃油依赖性很强的行业,不得不再次面临运输成本上涨所带来的压力,如何从全局角度引导道路运输业发展显得尤为重要。 相似文献
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近一段时期以来,国际市场油价持续大幅度攀升,特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧,企业加工和进口亏损严重,大部分地方炼油厂处于停产、半停产状态,供求矛盾日渐突出。为逐步理顺价格关系,保证国内成品油供应,促进石油资源节约,国家决定适当提高成品油价格。国家发展和改革委员会6月19日宣布,自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元, 相似文献
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既有定价体系参数难言透明自从2009年实行新的石油价格管理办法以来,成品油价格一直“涨快跌慢、涨多跌少”,备受舆论指责。因此,成品油定价体系改革呼声也越来越高。 相似文献
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近年来,随着成品油价格的屡次上调,出租汽车运营成本的也在不断增加,与此同时,出租汽车行业原有的诸多不稳定因素也日益凸显.对此,笔者以出租汽车经营权、承包合同、非法营运、油价等问题为着眼点,剖析目前出租汽车行业存在的突出问题,并从建章立制、基础设施、企业管理、打击非法营运、行业工会等5个方面提出解决问题的建议. 相似文献
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自2008年7月以来,始发于美国的金融危机导致世界经济疲软,致使国际市场原油期货价格在2008年12月5日跌破每桶41美元,创4年来的油价最低,这为我国酝酿已久的成品油价格税费改革提供了一次千载难逢的有利时机。我国于2009年1月1日启动实施的燃油费税改革方案取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。燃油税费改革具体方案在不提高现行成品油价格的前提下, 相似文献
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国际原油价格不断上涨,道路运输行业首当其冲,受到了很大的影响。燃油消耗在运输企业经营成本中所占比重较大,油价不断攀升,大大挤压了客货运输企业的利润空间,部分企业和线路亏本经营,可持续发展能力严重削弱。据悉,未来成品油价格仍将保持上涨态势。 相似文献
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自从国家发展和改革委员会1月14日凌晨宣布了下调成品油价格的消息后,业界对新成品油定价机制的期盼更加迫切。然而关于迟迟未出台的成品油定价机制已是众说纷纭。新定价机制能否打破我国成品油市场“跟涨不跟跌”的怪圈,油价究竟走向何方成为人们关注的焦点。 相似文献