纪念改革开放三十周年 见证道路运输行业发展

今年是我国实行改革开放30周年。30年来,在“有路大家行车”开放政策指引下，道路运输打开市场大门，发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的伟大成就。作为基础性服务行业，道路运输打破制约瓶颈，道路客货运输快速增长，     

改革开放声声紧道路运输日日新（一）

改革开放犹如春雷,唤醒了大江南北。今年是改革开放30周年,在特殊的历史周年纪念之际,本刊邀请各省运管局长发表对改革开放后道路运输发展的感言,与行业发展共勉。三十年白驹过隙,他们从初生牛犊到人到中年;三十年日夜兼程,他们从不谙世事到服务一方;三十年日新月异,道路运输从瓶颈制约发展为经济发展的坚实基础。不经风雨,怎见彩虹？我努力,我奉献,与道路运输共成长,共进步,是共同的心声。     

回眸山东道路运输改革开放

从1987年原交通部和原国家经贸委发布《公路运输管理暂行条例》至今，交通部门代表政府对道路运输行业行使行政管理已走过了21年的历程。运输行业管理从建立队伍、建章立制一步一步发展到今天的工作局面，很不容易，也做出了很多成绩，每一项成绩都凝聚着全省运管战线同志们的贡献和努力。     

客运联合运输中铁路与其他运输方式衔接的研究

联合运输中各种运输方式衔接是关键问题。根据国内外客运联合运输较为成功的范例，分析客运联合运输中铁路与其他运输方式的衔接方式，并简要说明了各自的特点。提出了我国客运联合运输中适合铁路与其他运输方式的衔接方式。     

共见道路运输发展变化——本刊举办纪念改革开放30周年系列活动

今年是我国实行改革开放30周年。30年来,在“有路大家行车”开放政策指引下,道路运输打开市场大门,发生了翻天覆地的变化,取得了令人瞩目的伟大成就,有力地保障了国民经济的发展,满足了人民群众日益增长的运输需求。在改革开放30周年来临之际,本刊将充分发挥作为道路运输行业权威媒体的主流宣传作用,开辟专版,策划征文比赛、摄影比赛等一系列活动,通过生动的叙事、精彩的瞬间、精辟的论述,全方位展示30年来道路运输行业成就,总结行业发展经验,探究行业发展规律,描绘未来行业发展蓝图,与行业同仁共同纪念改革开放。     

政策导向与节能运输

改革开放前，运输企业隶属于各级交通管理部门，运输企业完全按照计划组织生产活动。这一时期我国道路运输的发展完全以国有运输企业为主导，形成了以计划生产管理为中心的政企合一的管理体制。在这种封闭的体制和运作机制下，运输企业根据政府指令来调配运力，无法根据市场需求情况来组织货源和调节生产，运输返程回空、迂回运输、无效运输等现象比较普遍，运输能力得不到有效利用。     

放眼看世界 开放兴运输

改革开放的春风,吹暖了沉寂的华夏大地,吹开了长期以来禁锢着人们的思想枷锁。走出去、请进来,成为改革开放的中国了解世界,并且不断地融人国际社会和世界经济大环境的有效途径。     

全面回顾历史 科学展望未来——本刊将出版道路运输改革开放30周年纪念专刊

今年是我国实行改革开放30周年。按照交通运输部关于改革开放30周年纪念和新闻宣传的部署和要求，本刊将充分发挥道路运输行业权威媒体的主流宣传作用，举办专题宣传、征文和摄影比赛等一系列活动，年底出版道路运输改革开放30周年纪念专刊，全方位展示30年来道路运输行业成就，共同纪念改革开放。     

万里甩挂运输的破冰路

1996年7月22日,国家经济贸易委员会、公安部、交通部联合发布了《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》等一系列文件,鼓励有条件的道路运输企业开展集装箱牵引车甩挂运输,     

道路运输法的发展与展望

改革开放30年道路运输事业的发展进程表明,道路运输事业的发展离不开道路运输法的保驾护航,道路运输法的发展是道路运输事业改革开放和社会主义民主法制建设的必然结果。回顾道路运输法的发展历程,对于促进道路运输法制建设和道路运输事业的健康发展,具有重要的历史借鉴意义。     

心心相连 运输复生——部道路运输司在北川县运管所设立党员联系点

2011年1月14日,交通运输部道路运输司李刚司长一行千里迢迢赶往5·12地震极重灾区——四川省北川羌族自洽县,在四川省交通运输厅张宝胜副厅长、运管局邱小发局长和绵阳市人民政府林新副市长等省市领导的陪同下,李刚司长一行冒着严寒,     

改革开放30年助推秦皇岛港口腾飞

改革开放带来了国家大规模的经济建设高潮。作为以煤炭运输为主的港口,30年来,秦皇岛港相继建成了煤码头一期至五期工程,一步步奠定并巩固了我港能源运输主枢纽港的地位,也同时开创出港口技术设备领域的崭新天地。煤一期工程建设,打破了煤炭输出码头惯用的工艺模式,开创了国内煤炭输出港装卸工艺的新时代,实现了作业过程的半自动化;     

完善道路运输法规体系的思考

改革开放以来，我国道路运输业已超过其他运输方式同期发展速度。道路运输业的快速发展必然导致各方当事人利益的复杂化、多元化，亟待以科学发展观为指导，加快道路运输相关法规的废、改、立工作步伐，建立起符合国际、国内市场需求的道路运输法规体系。     

综合运输通道内旅客运输方式替代性分析

为了定量分析区域综合运输通道内旅客运输方式的替代性,从运输产品的经济性、快速性、方便性、安全性、舒适性5个特性入手,利用集对分析原理建立替代性模型,按照效益型产品特性和成本型产品特性,经过多因素综合处理后,将联系度转化为替代度,分别表示运输方式间可替代程度、不可替代程度和不能确定程度。最后,通过算例分析模型的应用。     

基于运输需求的运输经济区域研究

立足于国家层次的交通运输效益最大化,从运输经济发展的内在要求出发,研究了基于运输需求的运输经济区域的涵义、多视角的意义、形成动力机制与划分方法等内容。借鉴国际经验,为我国运输经济区域的划分、建设提供参考。     

四川灾后运输重建攻坚

路网延伸到哪里,车站就建到哪里2008年底前,70％的县级以上车站开工建设,2009年第一季度以前全部县级以上恢复重建车站全面开工,在2010年底灾后重建项目全部完工——按照交通厅统一部署,四川省交通厅运管局邱小发局长、王晓世书记和其他局领导分别带队赴灾区实地勘察后,提出客运站恢复重建目标。     

商品汽车运输是否属于运输经营

中国道路运输杂志社编辑部：近日,我们运管所的执法人员在监督检查过程中,发现一辆持有临时行驶牌照的商品发送车（货车）,车上驮载4辆另一型号的小型农用商品车。两种商品车由不同厂家生产,但同属某一货运公司委托发送。     

关联市场中铁路旅客运输发展战略研究

由于关联市场中公路、航空等其他运输方式的迅猛发展,铁路旅客运输面临着严峻挑战.对此,铁路客运发展首先需要解决战略选择问题.在分析关联市场中铁路客运的优势、劣势、机会、威胁等战略要素的基础上,通过SWOT定量优化分析方法,对铁路客运发展的战略要素匹配进行了定量优化分析,根据各主要的匹配要素提出了相应的发展战略.