弘扬“抗灾保通”精神提高“三个服务”水平

刚刚过去的这场低温雨雪冰冻灾害，对交通特别是公路交通的影响是历史上最严重的。一是影响范围广，全国先后有23个省份公路交通受到不同程度的影响，其中13个省份公路交通多次中断，客货运输受阻。二是受阻国省干线公路多，“五纵七横”国道主干线有9条近2万公里多处路段封闭交通，约6000多公里路段封堵。     

欢迎订购《道路运输管理人员上岗考试题库》

6月16日，笔者收到《中国道路运输》杂志社编辑部寄来2005年第6期洋溢着油墨芬芳的《中国道路运输》精美样刊，拙作《客运超载为何屡禁不止》就刊登在这期论点摘要栏目中。我心中涌起一阵从未有过的欣慰，深为《中国道路运输》杂志社对作者尊重、认真负责的态度所感动，心里暗下决心，一定要努力为她多写好稿。     

懂得珍惜

珍惜是人类精神生活的一种宝贵情感，很美好，但很稀有。懂得珍惜，不是人类的本能，她是人类经过生活的积淀、感悟、升华，所获得的能力。这样一种能力是无法与生俱来的．一些人穷其一生亦不能拥有，因此，他们很不幸；一些人少小年纪就能获得，因此．他们很幸运。     

广西公路精神文明建设暨抗灾保通工作表彰大会召开

3月27日，广西公路管理局精神文明建设暨抗灾保通工作表彰大会在南宁召开。广西交通厅副厅长田金贵，中国公路学会秘书长、中国公路杂志社总编辑刘文杰、广西公路局局长黄克助。公路局党委书记祝康保，副书记林奇茂出席会议并讲话。     

如何理解“终止前30日内告知”

中国道路运输杂志社编辑部： 近期，我县部分客运班线陆续到期，申请终止经营。我们对《道路运输条例》第十五条关于“终止前30日内告知原许可机关”的理解存在争议。有的认为客运经营者需要终止客运经营的必须在终止日期30日前告知原许可机关；有的认为客运经营者需要终止客运经营的可以在终止前30日内任何时间告知原许可机关。     

怎样界定“擅自改装营运车辆”

中国道路运输杂志社编辑部：我们在平时执法过程中如何认定车辆改装行为？如何理解擅自改装营运车辆的含义？如果车辆因为改装已被交警部门处罚后，又被运管人员检查，运管人员能不能依据《道路运输条例》第七十一条第二项的规定，再对该车进行第二次违章处罚？它们是不是属于同一项违章？请编辑部解答。     

如何理解“不按批准的客运站点停靠”

中国道路运输杂志社编辑部：营运客车在经批准的客运站载客出站后，由于中途较长路段没有客运站供旅客使用，为方便旅客乘车，解决旅客出行难的问题，驾驶员难免会停车带人。请问，这种行为是否违反了《道路运输条例》第七十条第（一）项的规定？这种在站外上下旅客的现象是否就是《道路运输条例》第七十条第（一）项所指的“不按批准的客运站点停靠”？请予解答。     

“其他有效证明”是指什么

中国道路运输杂志社编辑部： 《道路运输条例》第六十三条规定：“道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中。对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的，应当妥善保管，不得使用。不得收取或者变相收取保管费用。”请问。该条中“其他有效证明”是指什么？道路运输管理费缴讫证能否作为有效证明使用？请答复为盼。[编者按]     

同心协力迎战暴雪——道路运输行业全力抗雪保通

石家庄市积雪深达半米，山西全省暴雪持续三日拉响红色预警警报，河南全省有65个站点积雪深度在10厘米以上……近日，罕见的大范围暴雪席卷华北、黄淮，河北、山西、河南的暴雪60年一遇，局部地区达百年一遇。     

“以罚代管”何时了

《道路运输条例》的颁布实施，为依法治运、依法行政，从人治转向法治奠定了基础，为构建和谐的道路运输市场提供了必要条件。然而，有些地方的运输管理依然还是老一套，甚至以经济手段总揽一切，“以罚代管”，且有蔓延趋势。笔者曾对“以罚代管”现象作了一番调查分析，就如何根治问题谈些看法。     

发挥协会作用 提升驾培整体水平

江苏省盐城市驾驶员培训行业协会成立于1999年7月，当时有22个会员单位，现会员单位已增加了一倍。《道路交通安全法》、《道路运输条例》的陆续颁布，为驾驶员培训行业创造了历来最好的法制环境，也为驾培行业协会开展工作提供了良好条件。本文结合我市驾培协会的工作实践，对如何发挥协会作用，促进驾培行业发展谈些粗浅认识。     

我自豪!我为杂志行业宣传奉献过

光阴如白驹过隙,转眼之间,与《中国道路运输》杂志结缘二十年。往事如昨,情谊难忘。     

如何处理“克隆车”

现在有部分不法经营者“克隆”运输车辆，证件，车型，牌照和颜色都一样。请问，按照《道路运输条例》应该怎么处理？     

如何处理改为自用的出租车从事营运的行为

《中国道路运输》杂志社编辑部：目前，我市发现这样一种现象：有的客运出租汽车在退出道路运输市场，将车辆改为自用后，又顶着出租车顶灯，车身喷涂出租车标志，有的还安装有计时计程器，或载人或空载招摇过市。对这种车辆，道路运输管理机构可不可以直接认定为无证经营?     

营运车辆“股份”转让该如何处理

中国道路运输杂志社编辑部：最近，我们发现辖区内的部分营运客车的经营者或承包者，将自己的营运客车估价变股后，转让一部分股份给非参营者合伙经营，按股份分红。这些运输经营者未完全退出，与客运经营者非法转让、出租道路运输许可证件的行为不一样。     

“撞”出来的尴尬

2003年春的一天，在青岛通往山东安丘的公路上，一辆由东向西行驶的金龙牌中型客车不慎与一辆货车相撞，造成1人死亡，多人受伤，车辆严重毁损。由于车辆已不能继续营运，车主便在事故发生几天后，向其挂靠的公司递交了歇业申请，并一同交回了线路牌和《营运证》。三个月后，车主开着修复的车辆来到公司要求复业，公司却突然提出要其交纳停业期间的交通规费和挂靠费。公司的要求让车主毫无准备，虽经力争，但公司依然主张不变，车主只好做了让步。     

把《中国道路运输》办成服务行业的精品杂志

3月17日,交通运输部道路运输司司长、本刊编委会主任李刚,道路运输司综合处处长、本刊编委会秘书长徐文强,中国道路运输协会常务副会长孔卫国,来到中国道路运输杂志社,看望慰问杂志社全体同志,视察杂志社办公环境条件,并与杂志社中层以上负责同志一起座谈。     

名菜与百年老店——关于《中国道路运输》杂志“来信答复”栏目的思考

金秋九月十一日下午一时,我乘G135次高铁去苏州,参加由中国道路运输协会与伊比利亚美洲旅客运输协会共同举办的“中国·伊比利亚及拉丁美洲道路客运研讨会”。协会安排中国道路运输杂志社刘云军同志陪我同行。这已是我们第二次一起出差,比较熟悉,言语也就多了。近年来,特别是担任中国道路运输协会会长以后,我一直在关注着《中国道路运输》杂志的发展,并成为了一名忠实的读者,也想借此机会了解一下杂志情况,于是就有了一个十分愉快的共同话题。先是聊了杂志的基本状况,渐渐地小刘话也多起来了,     

这辆“快递车”该不该处罚

不久前，苏州市运政执法人员在该市苏虹中路发现一辆载货中型客车。经查，该车属昆山市某快递服务部。车内载有机械部件等货物7件，始发于台湾，托运到上海后，由上海某快递公司接手承运，至苏州境内委托该快递服务部送达目的地(苏州工业园区某公司)。     

体验学习大公交服务 弘扬行业精神求发展

“车辆进站,请您注意安全。乘客您好,欢迎您乘坐1路汽车,本车开往靛厂新村,请您中门刷卡上车,没卡的乘客请买票。”2012年4月19日下午1点40分,伴随着北京市劳模、乘务员赵影的播报,1路公交车平稳启动。由交通运输部道路运输司党支部李刚书记和东四邮电局党支部张钰书记带队的两个支部的党员从东单东站出发,前往1路车终点站靛厂新村,赴1路车队和北京公交集团参观学习。