浅谈新时期运政执法岗位培训

因“费改税”不同程度地涉及到道路运输管理行业，让我们不得不开始思索今后道路运输市场建设、行业管理、队伍建设、文明服务等运政职能转变与走向问题，以适应当前道路运输市场发展的需要，适应社会的需要。本文结合呼伦贝尔市的实际，浅谈新时期运政执法岗位培训。     

运政“超市”服务到家

2007年12月，江苏省交通厅传来消息：在全国交通行业文明创建示范窗口的评比中，南通运政“超市”经过申报，逐级评审，明查暗访，集中公示后脱颖而出，进入了交通部检查验收程序。12月26日，交通部检查验收组的领导莅临南通市外环北路运政“超市”，听汇报，看现场，查台帐，问业户，给予了“     

道路运输服务质量投诉管理实践与研究

投诉管理工作是运政机构的基础工作之一，是运政机构联系人民群众的桥梁和纽带，是加强行业管理的重要途径。及时、公正、规范地处理道路运输服务质量投诉，对维护道路运输服务对象的合法权益，维护道路运输市场秩序，推动交通运输行业行风和文明建设，提升城市和行业形象具有十分重要的意义。     

移动稽查系统建设设想

随着运政执法信息化的深入，办公自动化、运政在线、车载监控等系统的推行，稽查、取证等业务均将实现计算机化，运政移动稽查系统的开发应用也必将得到普及，给运政工作带来极大的方便。     

整顿市场 促进发展

自交通部部署在全国开展道路运输市场管理年活动以来，在自治区交通厅的领导下，新疆道路运政管理部门始终将整顿和规范道路运输市场秩序工作作为行业管理的重要任务来抓，坚持以调整道路运输行业结构为主线，以整顿道路运输市场、深入开展管理年活动为突破口，各项工作都取得了新的成绩，行业服务质量和文明程度不断提高，运政队伍政治思想素质、执法水平和服务意识也显著提高。     

关于证据审查

运政处罚案件的证据审查认定，是指运政执法活动中，道路运输管理机构作出行政处罚行为前，负责审查认定运政案件的工作人员就所涉及的与运政执法事实相关联，运政执法中收集调查的（包括当事人提供的）证据加以分析、研究和鉴别，找出它们与运政执法事实之间的客观联系，找出证据材料的证据能力和证明力，确认其证据力的大小和强弱，     

不着制服工作怎么做

不着制服给运政执法工作造成的困难是客观存在的，但也是暂时的。交通制服只是运政执法人员的一种标志，并不是护身符。交通制服虽然脱了，但运政管理还要加强。广大运政执法人员一是要加强法律法规学习。特别要系统地学习《行政许可法》、《道路运输条例》，明确运政执法人员权力、职责、义务。二是要加大宣传力度。要广泛宣传《行政许可法》、《道路运输条例》，要让广大人民群众和运输业户知道，运政执法人员不着装不是不执法，     

紧规范 规范紧，升素质 素质升

河南省南阳市卧龙区运管局以“外抓硬件强基础，内提素质树形象”作为基层执法规范化建设的有效抓手；以“四统一、五规范”为标准完善基础设施建设；以学习培训提高执法队伍素质；以完善制度全面落实责任；以创新机制打造、提升文明规范的服务型机关。全力建设“数字运政”、“科技服务水平运政”，形成“管理靠机制、指挥靠系统、服务靠平台、防范靠网络、执法靠整体”的运管工作新格局，     

廿年艰苦创建谱写辉煌篇章

内蒙古巴彦淖尔市临河区运管所担负着临河地区道路旅客运输、道路货物运输、出租汽车客运、运输站场经营、机动车维修经营及机动车驾驶员培训的行业管理工作。十几年来，临河运管所先后获得了“全国运政管理文明单位”、“全国三八红旗集体”、“全国巾帼文明示范岗”，“全区创建文明行业示范点”等许多荣誉称号，     

国道线上的明珠－－枫泾站

全国创建文明行业工作先进单位上海市陆上运输管理处枫泾交通运政检查站(以下简称枫泾站)，曾连续6次被评为上海市模范集体，成为上海市道路运输行政管理系统的一面旗帜。2000年至2002年，该站党支部连续三年被评为上海市交通局先进党支部。     

烟台运管服务大厅荣获全国“工人先锋号”称号

近日，作为烟台市运政服务窗口，烟台市运管处服务大厅继荣获“全省交通运输系统文明示范窗口”称号、“省巾帼文明示范窗口”称号后，又被中国海员建设工会全国委员会授予全国交通建设系统“工人先锋号”荣誉称号。该服务大厅一直按照”依法行政，高效便民”宗旨，紧紧围绕“一流的服务质量，一流的办事效率，一流的窗口形象”主题，     

运政管理如何应对入世

各级道路运政管理机构在我国入世后，如何遵循国际惯例和通行规则，履行自己的职责，营造一个良好的道路运输经济环境，是各级运政机构亟待研究的宏观课题，同时也是道路运政管理工作面临的一个现实问题。在此，笔者结合基层道路运政管理现状及存在的问题，浅谈几点见解。     

怎样做好应诉工作

随着道路运输从业人员法制意识的不断提高，从业人员与运政机构之间的纠纷也越来越多。运政机构在加大依法治运和依法行政力度的同时，如何做好投诉案件的应诉工作，已经成为运政机构迫切需要解决的问题。     

执法人员能否化装成乘客进行执法

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名道路运政执法人员。前一段时间在报纸上看到两名运政执法人员在打击“黑车”时穿着便装，每人4元搭乘一辆小轿车，在行至半路时对当事人处罚。事后当事人起诉。请问，我们运政执法人员能否穿便装执法?     

以效能考核规范行政执法行为

今年，湖北襄阳市运管局探索建立以绩效考核提升执法效能的工作机制。运管直属三所、襄州运管所近半年执法效能考核试点表明，开展行政执法效能考核，对于纠正当前普遍存在的把运政稽查当成罚款创收工具的不良倾向，以及改进和提升运管执法人员主动作为、文明作为、合法作为具有明显的引导作用。     

省级运政管理“三分制”模式设想

目前，我国从中央到地方已经建立了上自交通部．下至乡镇运管站的道路运政管理体制。随着市场经济体制的进一步完善，道路运政管理工作面临着新形势和新问题。道路运政管理部门担负着“引导行业发展，规范运输市场”的职责，其管理机制必须适应市场经济运行机制的要求。历次     

格尔木运管开展运政执法大练兵活动

近日，青海省格尔木市运管处开展了2012年度全处运政执法执法人员冬季大练兵活动。此次活动以“做人民运政执法人员”为主题，对全处全体运政执法人员，进行了为期30天全封闭军事化训练。训练内容包括军姿、队列训练，交通指挥手势训练和道路运输法律法规知识学习。参加训练的执法人员全员完成了各项训练科目。     

如何消除三个不适应

《道路运输条例》对改革道路运输行业管理、转变工作职能、推进依法行政，提出了新的、更高的要求。审视现阶段运管工作时，我们应该清醒地认识到，目前的运政执法还存在一些不符合《道路运输条例》要求的问题和不足，简要概括为“三个不适应”，即现有运政管理理念、执法手段与运输行业管理新形势要求不适应，运政执法队伍素质与行政法规赋予道路运输管理机构的执法主体资格不适应，运政执法队伍的编制、装备水平与担负的繁重执法任务不适应。“三个不适应”是当前提高运政执法工作质量的瓶颈和软肋，也是我们进一步规范执法行为，提高执法效能的突破口，必须着力重点解决。     

让群众监督评议机关工作作风

近日，宁夏石嘴山市运管局分批分组组织运政人员进社区宣传道路运输政策法规，听取市民评议，了解社会要求。宣传中，充分征集社区群众对道路运输行业的意见建议，解答群众最关心的乘车出行问题，讲解国家、自治区相关的道路运输法律法规、方针政策，宣传“文明乘车，安全出行”的重要意义，进一步拉近了与百姓之间的距离。     

运政信息化的得与失

2003年，安徽省提出了建设“数亨安徽”的目标，把它作为建设“信用安徽”和“生态安徽”的支撑平台和技术手段。运政信息系统是其中的一个重要项目。分析安徽省近几年运政信息化的得与失，完成“数字安徽”的建设目标还任重道远，其中至关重要的是如何找准运政信息化的切入点。