道路运输行业实施节能减排策略研究

道路运输行业属于交通行业的耗能大户,其能源消耗主要包括2部分:一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能源;二是由运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消耗。道路运输业通常所指的能源消耗,是指前一部分。因此,要通过制度创新、技术创新和管理创新,倡导节能减排,从车辆、道路和运输组织3个方面考虑节能减排。     

海南道路客运竞节能赛减排

今年8月至10月，海南在全省道路客运行业开展主题为“绿色崛起、绿色交通”的节能减排达标竞赛活动，提升能源利用水平，改善环境质量。全省道路客运企业、营运班组（车队），开展以“比管理、比技能、比创新、比能效”为主要内容的“四比”竞赛活动。比管理，制定节能减排目标，建立并实施统计、监测、考核及其配套奖惩制度，优化运输组织方式等；     

企业节能减排的四个措施

道路运输行业是节能减排重点行业之一，运输企业应积极探索节能减排方法，加强节能减排管理和考核制度的完善，努力建设成为节能增效，低碳环保的运输企业。     

行管

年初以来，黑龙江省大力推进全省交通运输行业节能减排工作，取得了阶段性成果。前三个季度，全省有38家大中型企业加入了节能减排专项行动，低碳运输方式在全省全面推广。各级运管机构严把道路运输车辆市场准入关，凡不符合道路运输车辆燃料消耗量限值的车辆一律不得进入道路运输市场，2010年全省新增运力不足百辆。     

税费改革后行业稳定刍议

对道路运输行业而言，燃油税费改革有利于抑制超限超载，优化运输结构，促进运输装备升级和节能减排，治理公路“三乱”，但是，必须看到由于燃油税费改革打破了道路运输行业既有利益格局，涉及面广，情况复杂，矛盾较多，维护行业稳定的压力将加大。     

消除无序竞争推进节能减排

“黑车”运输现象,是合法运输经营者反映最多、最强烈的热点问题,也是导致公路“三乱”、影响社会稳定和道路运输安全的主要因素之一,更是道路运输行业节能减排的主要障碍。笔者从节能减排的角度分析道路客运市场应如何消除无序竞争,实现有序发展。     

陕西交运的节能增效经

多年来，陕西交运集团始终坚持“以节能增效益、以节能促发展”的管理理念，把节能减排作为提高企业核心竞争力、创建节约型企业的战略任务，进一步完善了“加强基础管理、调整运力结构、优化运输组织、改善车辆技术水平、采用先进技术手段”等节能减排措施，创新了定额管理、全程统计、严格考核等基础管理工作，形成了一套行之有效的节能减排管理方法：     

集思广议节能减排

8月30日,交通运输部部机关会议窒气氛热烈,道路运输司正在开展道路运输节能减排工作大讨论。活动邀请了交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心的2位专家进行专题发言,道路运输司的同志们也纷纷从各自的工作出发,探讨道路运输行业节能减排的措施,4个多小时的讨论意犹未尽。     

替代能源的推广使用和难点

山西煤炭资源丰富，焦化企业众多，道路运输是主要的运输方式，为发展循环经济，节约石油资源，山西省运管局在抓好本行业节能减排工作的同时，鼓励企业发挥资源优势，大力发展煤层气、煤制甲醇等车用替代能源，收到良好的社会效益和经济效益。     

道路运输绩效评价指标体系研究

道路运输绩效是道路运输行业整体生产活动效果的综合度量，是该行业技术水平、劳动者素质、组织管理水平、资源配置的体现。传统的绩效评价较多侧重于财务指标，在国外，非财务指标日益重要，强调创新、知识资本等无形资本的评价，更符合信息时代绩效评价的需要。本文力图客观反映道路运输在能源、劳动者、运输工具、道路的利用效率及道路运输对国民经济的贡献等方面的实际情况。     

国际

世行道路货运节能减排示范项目在广东启动 近目,全球首个道路货运行业节能减排示范项目在广东启动。广东绿色货运示范项目是世界银行利用全球环境基金500万美元的赠款,在全球道路货运行业实施的首个节能减排示范项目,旨在利用国内外道路货运车辆节能减排的先进技术,通过信息化手段和改进运输组织模式,降低车辆空驶率,提升整个道路货运行业节能降耗水平,     

直面道路运输节能减排

《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》明确规定自2010年3月1日起，对进入道路运输市场、3．5t以上客货车辆实行燃料消耗量限值。这对道路运输节能减排是一个利好信息，同时也是对道路运输管理者的一场大考。     

有效开展“中国绿色货运行动”促进建设资源节约环境友好行业

“中国绿色货运行动”是中国道路运输协会配合政府主管部门开展的一项重要活动，对于推进道路运输行业节能减排、促进道路运输业加快发展方式转变、推动资源节约型环境友好型行业的建设具有十分重要的意义。     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]     

滚动发班 节能增效

节能减排是21世纪道路运输企业贯彻科学发展观、提高自我发展能力、降低生产成本的重要渠道，同时也是行业协会义不容辞的责任和义务。海南省道路班车客运实施“滚动发班”，通过优化运输组织，大大降低了运输能耗，实现了良好的经济效益和社会效益。在道路班车客运“滚动发班”的带动下，海南旅游汽车、市县际客运车辆也纷纷实施“滚动发班”。目前，全省实施滚动发班、滚动调派的客运车有3073辆，占全省道路客运车辆的87．87％，其中班线车1226辆，旅游车1847辆。     

推进铁路旅客运输科学发展的思考

铁道部党组明确提出铁路科学发展的总体思路,在转变运输发展方式、优化运输组织、提升服务质量等方面采取了一系列创新措施,推动铁路运输工作加快走上科学发展的轨道。对此提出坚持市场需求导向,科学打造客运产品;更新客运理念,创新营销方式;秉承旅客至上原则,提升客运服务品质;优化运力资源配置,实现运输效率最大化;重视人才培养,提高职工素质等推进铁路旅客运输科学发展的思路。     

接驳运输的法律冲突及应对措施

2009年，辽宁省在公铁竞争激烈的长途省际班线和公司化经营的市际班线开展接驳运输试点。从3年的实践中看，接驳运输在保障旅客便捷、安全出行的前提下，大幅度提高了车辆实载率和运输效率，降低了企业的燃油消耗和经营成本，是推行节能减排的重要手段。但是，目前对道路客运接驳运输的内涵和外延尚未有明确的、权威性的界定，所以在接驳运输推行过程中，由于种种原因，引起了其他经营者的投诉，存在一些法律适用上的争议。接驳运输作为一种新兴的运输组织方式，亟需规范，予以引导。     

连云港港区运输情况调研报告

基于对连云港港区运输情况的调研,指出港区运输中存在机列衔接不够顺畅,路港协作沟通不紧密,运输组织不紧凑等诸多问题。并通过与连云港市政府、港口集团领导及车站一线工作人员座谈交流和深入分析,针对问题提出了国家铁路机车直通港口,实现路企直通运输等建议和措施。实施路企直通运输,对优化运输生产组织的工作流程,减少作业环节,降低企业生产成本,实现铁路挖潜扩能和满足经济社会又好又快发展对铁路运输的需求,走节能减排和建设环境友好型发展道路,实现路企双赢等具有重要意义。     

我国综合运输布局规划的基本原则和思路

综合运输布局规划研究的是各种运输方式之间的资源配置(运输结构问题)和各种运输方式内部的资源配置(运输组织问题),它重视各种运输方     

“海格智慧”助力道路客运发展

“这样的活动,有助于道路运输行业的节能减排、安全管理、产业升级,为我们管理企业的安全生产、节能减排提供了抓手和方法,我们有什么理由不大力支持、大力推广呢!”这是参加“道路客运安全节能科技知识大讲堂”的一位道路运输管理部门领导感言。