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5月份,汽车整体产销依旧延续较高水平.虽然与上月比产销有所下降.但仍超过百万辆.在政策效应的拉动下.我国汽车产销已经连续三个月在超过百万辆水平上运行,创历史记录。1—5月.汽车产销双双超两位数增长,尽管商用车情况还十分艰难.但乘用车产销增速高于行业总体增速4.51和6.91个百分点.继续成为拉动行业发展的主力。 相似文献
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5月份,汽车整体产销依旧保持了较高水平.虽然与上月比产销有所下降.但总量双双超过110万辆。在政策效应的拉动下.我国汽车产销已经连续3个月在百万辆水平上运行.创历史记录。1—5月累计产销开始出现两位数增长。在汽车整体增长的情况下虽然各车型增减状况不同.汽车出口和行业经济效益完成情况也不如上年同期水平,但我们根据目前汽车工业的经济运行情况判断,我国汽车行业形势总体逐步向好,前景比较乐观,千万辆年度目标可以实现。 相似文献
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与上月相比,6月份汽车产量略有下降,销量小幅增长,其中商用车产销降幅较为明显,乘用车略有增长.上半年,全国汽车产销双双超过500万辆,同比增长均超过15%,与上年同期22%以上的增速相比,增幅温和回落. 相似文献
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与7月相比,8月汽车产销量基本持平,乘用车中只有MPV和SUV产销量环比增长:商用车中客货车产量和货车销量有所增长。 相似文献
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9月份汽车产销与上月比增长更为明显,其中乘用车增幅略高于商用车。9月份汽车产销64.38万辆和63.50万辆,比上月增长27.54%和20.25%,同比增长28.25%和27.98%。在汽车主要品种中,乘用车产销45.84万辆和45.57万辆,比上月增长28.01%和20.58%,同比增长27.96%和28.69%。商用车产销18.54万辆和17.93万辆,比上月增长26.40%和19.42%,同比增长28.99%和26.20%。 相似文献
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据中国汽车工业协会发布的最新统计称.今年2月我国汽车产销较上月均呈一定下降.其中乘用车降幅略高于商用车。[第一段] 相似文献
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与6月份相比。7月份汽车产销量有明显的下降,乘用车中只有MPV和SUV产量环比增长,SUV销量增长:商用车中客车销量略有增长。 相似文献
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12月,汽车产销形势良好,月产销达到全年最高值,再创历史新高;2009年,累计产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体也呈良好表现。2009年汽车工业迅猛发展,使我国成为世界第一汽车生产和消费国。 相似文献
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经历了前两年的产销增幅回落后,2006年我国汽车市场再度呈现较快发展态势。汽车产销双双突破700万辆。国内汽车市场呈现六大特点:[第一段] 相似文献
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5月份,汽车产销环比呈一定下降,同比继续保持稳定增长.从分类车型看,商用车中客车非完整车辆产销是唯一比上月保持增长的车型;乘用车中多功能乘用车(MPV)与上月比下降幅度较大. 相似文献
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在国家政策利好和季节周期的双重作用下,3月汽车市场进一步回暖,产销量继上年3月越过100万辆后再创历史新高.一季度,汽车市场结束了四季度下降趋势,产销均小幅增长,销量略高于产量;拉动汽车产销增长贡献度最大的三个车型分别是交叉型乘用车、货车和轿车;乘用车增速高于行业平均增速;商用车虽然3月份产销环比均明显增长,但由于多数车型低迷使其一季度产销依旧为负增长,形势不容乐观. 相似文献
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9月份,全国汽车产销量虽然止跌回稳,环比出现明显增长,但与上年同期相比,并没有结束负增长局面:1-9月汽车产销总量尽管超过700万辆,但增幅较前8个月进一步回落,整体汽车产销形势依旧比较严峻。 相似文献
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8月份与上月相比,汽车产销依旧呈现一定下降趋势,但销量降幅明显低于产量:与上年同期相比,月度产销自2006年以来首次出现同比下降.在汽车主要品种中,商用车月销量止住连续三个月的环比下降趋势,呈现小幅增长.1-8月,汽车产销同比增幅较上年同期继续回落. 相似文献
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2008年7、8两月均为汽车市场的销售淡季,为此.多数企业适度调低了生产计划。受此影响.7月汽车产销量环比呈现明显下降,其中商用车降幅更为显著。1—7月.汽车产销同比均超过16%.增幅较上半年略有回落。 相似文献