国Ⅵ烷基化汽油产能分析与生产商选择策略

汽油国Ⅵ标准发布后,烷基化汽油在汽油调和组分中的比例将会大幅提高。在对我国目前已有的和在建的烷基化装置的产能进行分析的基础上,浅析作为主要汽油生产商的中石化、中石油现有的烷基化装置的产能能否满足调和汽油所要用到的烷基化汽油的需求量,以及在自身产能不能满足烷基化汽油需求的情况下,为确保在国Ⅵ标准下市场上汽油的稳定供应和巩固自己的市场份额,可采取的选择策略,以便将自身烷基化汽油产能不足带来的冲击减少到最低。     

浅谈8万吨／年mtbe装置工艺技术

1．1装置概况 1．1．1装置简介 （1）本MTBE装置于2013年11月投产，设计生产能力为8万吨／年。可处理炼厂碳四约30万吨／年，其中异丁烯的转化率为99％，生产的MTBE全部作为汽油添加剂。     

浅谈催化裂化汽油降烯烃技术

本文介绍了目前主要的降低汽油烯烃含量的催化裂化(FCC)新工艺.通过对FCC装置自身进行改造增加芳构化、烷基化反映不仅降低了FCC汽油的烯烃含量,同时可以提高汽油的辛烷值,但总体看各项技术均在不断的完善之中,运用这些技术必须按照各自装置的实际情况     

一种通过醚化和芳构化反应改质汽油的工艺

一种通过醚化和芳构化反应改质汽油的工艺，先将汽油进行蒸馏，分成轻汽油组分A和重汽油组分B。将轻汽油组分A中的烯烃与醇类进行醚化反应；另外将重汽油组分B进行芳构化反应。将两种反应后的产物进行混合，得到烯烃含量低且辛烷值高的汽油。     

出口无铅汽油中MTBE含量测定结果不确定度的评定

通过对出口无铅汽油中MTBE含量测定结果不确定度分量的分析和量化,得出被测量结果的标准不确定度和扩展不确定度;在95%置信水平下(包含因子k=2),MTBE含量的扩展不确定度U=2×0.018%=0.036%,MTBE含量的测定结果为(3.69土0.036)%.     

重整预加氢精制催化剂的开发及工业应用

研制出以改性氧化铝为载体，以钴、钼、镍为活性金属组分的重整预加氢催化剂DZ-1A，并且通过了小试、中试、活性稳定性试验。以大庆石化公司炼油厂常顶汽油为原料，在反应压力1．25MPa、体积空速2．5h^-1、氢油体积比120：1、反应器平均温度271℃的工艺条件下，利用DZ-1A催化剂可生产出符合重整催化剂要求的汽油原料。     

MTBE催化精馏过程塔板温度的建模仿真研究

甲基叔丁基醚（MTBE）工业生产是典型的催化精馏过程。影响MTBE催化精馏过程的因素有很多,如塔板温度、回流比、甲醇（MEOH）的进料位置、反应区、惰性组分等。为了提高MTBE产品质量,保证反应物的转化率,必须对其进行控制。本文以塔板温度为研究对象,采用内模控制的方法对其进行控制,仿真结果表明,IMC-PID可以使塔的温度得到良好的控制,有利于催化精馏过程的进行。     

技术转让

强化物料分级与磨撞均衡出粉的小麦制粉新技术,2，6-二氨基甲苯的生产技术,二异松蒎基氯硼烷（DPC）的合成,FCC汽油萃取精馏-加氢深度脱硫组合技术,苯酚氧化羰基化法合成碳酸二苯酯     

汽油近期的降价是未来继续涨价的缓手？

5月24日，国家发改委下调了国内汽油零售中准价。这是自2003年7月以来。国内成品油零售价格首次下调。根据“国家发改委关于降低汽油价格的通知”和中石化、中石油两大石油公司的浮动标准，上海市场汽油零售价格90号汽油由每升3．66元降到3．54元。降幅约3％，而93号汽油从每升3．98元降到每升3．85元，97号汽油从422元降到4．08元，98号汽油从4．77元降到4．63元。     

美国高科技项目

英国专利燃油添加剂 蕊钦KM-1炼油添加剂，被美国联邦环保局称为“环保之星”，应用于“石脑油”、“炼化后汽油”和“煤焦油”的添加剂，大幅提高辛烷值和汽油品质，成本更低，不含任何重金属，显著降低燃烧后污染排放。可完全替代目前广泛使用于炼油及调油过程中的含有致癌物质的MTBE和含锰重金属的MMT等添加剂。     

成品油价格上涨对交通运输行业的影响

自2000年起，国内原油价格开始与国际接轨，受国际原油价格迅猛上涨的影响．2004年8月25日甘肃成品油价格(全省统一实行一价)：汽油上涨6％．柴油上涨6．16％，与上年同期相比汽油、柴油价格分别上涨22．39％、22．52％。据笔者调查，成品油价格上涨已对甘肃省白银市交通运输行业带来一定的负面影响：     

谈对汽车汽油直喷技术发展的分析

FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术.FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩.FSI发动机,它摆脱了传统的汽油机喷油模式,电子精确控制燃油在汽缸内喷射,FSI汽油直喷技术志在发挥每一滴燃油的所有潜能,同比其它发动机在相同时间内可以保证完全燃烧更加彻底,在降低油耗的同时提供了迅猛动力.FSI汽油直喷技术和涡轮增压技术相结合更是塑造了尖端发动机的典范,这使得发动机输出功率和扭矩更加强劲,从而带来了动力澎湃的驾驶享受.FSI汽油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势.     

欢迎订阅《中原物资信息》

98号汽油是目前国内最高标准的车用清洁汽油，其主要指标与欧Ⅱ标准一致，价格为每升426元，比现在的97号汽油贵059元，比93号汽油贵08元。虽然价格高出不少，但一些对爱车特别爱护的车主却开始“弃低从高”，不过有专家建议，高标号汽油并不适合所有车。     

好事大家一起来做

浙江常山天马加油站员工吴利和喜欢侃大山．在推广高标号汽油的日子里，常常和司机们说人吃得好．身体就强健许多．汽车油加对了，它就和人一样，故障也会减少许多。时间一长，进天马加油站的小轿车，95％以上都选择了高标号汽油。一年间，吴利和和同事们一起销售了760多吨高标号汽油。     

对号入座——轿车应按发动机压缩比对应选油

目前国内相当一部分轿车选用的汽油标号偏低，一般要低一个标号。消费者对高标号汽油的性能认识不足，不依据汽车发动机压缩比选择汽油；由于汽油标号偏低，抗爆性不够。轻则往往导致发动机产生爆震，功率下降，排放恶化。重则甚至导致发动机严重损坏。试验表明，使用偏低标号汽油，油耗会增加3％左右；降标用油，将给车主带来耗油增加、维修次数增加、维修费用上升；对号入座，按照汽车发动机压缩比选择汽油标号，可以增强汽车动力，减少维修费用，降低尾气排放，给您的爱车一个“跳动强劲的心脏”，让每一个驾车人更充分地享受驾驶的快乐。     

低比例甲醇汽油将出台国家标准

中国石油和化学工业联合会副秘书长胡迁林日前透露，低比例甲醇汽油国家标准（M15）的相关实验工作已经完成，目前正在进行补充、完善和标准修订的工作，2010年下半年或2011年上半年将有望出台。     

新型汽油抗爆剂NMT的发展及其市场前景

NMT是环戊二烯三羰基锰的产品名称，是一种提高汽油辛烷值的汽油添加剂。用于调合汽油，提高汽油辛烷值，从而生产90号、93号及高标号无铅汽油。NMT不仅能帮助炼油厂汽油产品提高等级，而且能提高高标号汽油的产量。NMT是炼油厂极有价值的辛烷值改进剂。本文主要介绍了新型汽油添加剂NMT的发展过程及其优点、用途、竞争优势和发展前景。     

浅谈汽油无铅化

近年来，国家科委组织有关部门开展了“我国实行汽油无铅化问题研究”的瀑题。认为从环保、节能和汽车技术进步等方面出发，需要加快汽油标号升级和无铅化进程。并提出1998年实现汽油牌号升级，全部使用90号及90号以上的汽油，取消70号汽油：2000年基本淘汰含铅汽油：先在大型及沿海城市进行试点。     

专家解惑

北京车友杨树新问:为什么含MMT(锰盐)的高标号车用无铅汽油中会出现咖啡色的沉积物?有何解决办法? 答:在车用无铅汽油中加入MMT,能改善汽油的抗爆性,提高辛烷值,提高汽油标号。但MMT,见光易分解,产生咖啡色的沉积物,这就是氧化锰。含MMT的高标号车用无铅汽油在储、运、收、发和零售环节见光的机会很多,解决和抑制MMT见光分解的一种办法就是往含有MMT的车用无铅汽油中添加车用汽油清净稳定剂。这种清净稳定剂不仅能抑制MMT的分解和沉淀,而且在车用无铅汽油中具有清净剂的功能。目前,这种产品已在深圳市石油公司的97＃车用无铅汽油中进行了实际应用试验,效果不错。     

提高FCC汽油辛烷值的技术进展

辛烷值是汽油质量的主要指标之一。提高汽油辛烷值,生产高品质汽油是炼油工业的重要任务。本文分析了我国汽油质量的现状,介绍了提高汽油辛烷值的途径。