加入WTO与我国保险费率的市场化改革

我国保险业高度集中的费率管理模式。已经带来函 一系列的弊端和问题，适应加入WTO的要求，推进保险费率市场化改革势在必行。     

关于我国机动车辆保险费率厘定因素的思考

文章用比较分析的方法就我国目前机动车辆保险费率厘定的因素提出质疑 ,并用实际的数据进行推证分析 ,得出城郊区的划分、驾驶员的一些状况、经济因素、无赔款折扣优待等对我国机动车辆保险费率厘定有显著影响 ,各经营机动车辆的保险公司应根据具体经验数据核准后予以考虑。     

我国存款保险费率厘定研究

随着中国利率市场化步伐的加快,建立存款保险制度成为深化金融体制改革的重要环节。这是因为,建立存款保险制度,将有利于利率市场化改革和金融资源的有效配置。而在存款保险制度的设计中,保险费率的确定至关重要。本文分析了国外的存款保险制度费率的影响因素,对中国的存款性金融机构的存款构成进行了分析,并建立了相关模型,用于对未来有关存款数据进行预测。在此基础上,对存款保险费率进行优化模拟,即在不同费率下,分析存款保险制度的影响因素变化情况,进而获得中国在存款保险制度建立初期适宜采用的费率应在0.08%至0.09%之间这一结论。     

论保险费率细分的公平与效率问题

随着我国保险费率市场化的正式施行，不断完善费率细分将是各保险公司进行产品创新和提高竞争力的主要手段。然而，关于保险费率细分引致的公平与效率问题已在理论界引起广泛争论。本试图从保险人与被保险人的权利与义务对等和被保险人之间公平负费两个方面分析费率细分的公平问题；从保险人经营绩效和社会总福利水平两个层面按成本与收益对比的原则论述费率细分的效率问题。     

论我国保险费率市场化

《保险法》的最新修订使我国保险费率市场化正式揭开序幕。我国对入世承诺的履行要求、市场竞争的加剧以及现行费率管制的缺陷都必然要求我们加快实现费率市场化。在短期内 ,我国费率市场化会产生费率水平下降、保险公司经营困难以及保险市场规模扩大等效应。费率市场化会对保险公司的盈利能力、竞争手段、经营管理水平及保险监管等带来严峻的挑战 ,因此 ,要采取一系列有效的措施使费率市场化能够顺利进行。     

浅谈时间因素对我国机动车辆保险费率厘定的影响

机动车辆保险作为我国财产险中最重要的组成部分,20多年来一直是产险公司第一大险种,但出于各种复杂的原因,机动车辆保险市场的利润率一直处在低位.如何提高这一市场的利润空间不仅是各财险公司需要迫切解决的问题,也是机动车辆保险进一步市场化不容回避的问题.本文基于时间因素对我国机动车辆保险费率厘定进行实证研究,拟从机动车辆费率厘定的角度探讨解决这一问题的方法.     

车险费率市场化探析

我国机动车辆保险的条款与费率在2003年月1月1日以前,一直由政府主管部门统一制定,各保险企业严格执行,这种严格管制的做法带来许多弊端。实际上,车险费率市场化可以改变严格管制带来的种种不足之处,可以促进保险产品的多元化发展而且有助于保险市场的有序、健康发展。但是,通过对保险市场运行状况的考察,可以看出车险费率市场化不能做到一步到位。因此,目前我国保险市场尚不成熟,尚不具备费率市场化的全部条件。     

基于分层贝叶斯模型的农作物区域产量保险费率厘定研究

为探讨农作物区域产量保险费率厘定问题,文章利用湖北荆州市1991～2007年县级水稻单产数据,通过建立分层贝叶斯模型,并运用WinBUGS软件进行Oibbs抽样,得出荆州各县市历年水稻单产拟合数据、2008年预测值及其20 000个马尔可夫蒙特卡罗(MCMC)模拟值,然后据此厘定各县市水稻区域产量保险费率.结果表明,模型预测能力良好,费率厘定结果有参考价值.     

中国国情下的保险费率监管模式选择及影响分析--来自车险市场的经验证据

我国保险监管朝着“放开前端、管住后端”的模式发展,保险费率市场化改革的呼声始终较高。文章以财险市场中市场份额最大的车险为研究对象,基于2001－2014年样本分析了费率市场化与费率水平合理性之间的关系。研究发现,我国车险市场的实际费率水平明显低于理论费率;费率监管的严格程度的确会影响费率水平的合理性,其中适度监管模式下的费率水平最为合理。文章进一步深入探究了费率水平合理性对偿付能力的影响机制,发现费率差异的波动性会通过净利润而间接影响偿付能力。费率差异的波动性越小,净利润越高,偿付能力越强,因此应慎重选择费率监管制度。文章建议我国保险市场应采用适度监管的费率制度,完全放开的费率市场化略显激进,不适合当前国情。这样不仅能使费率水平更加合理,还不会威胁保险公司的偿付能力,从而使保险市场更加健康稳步的发展。     

论加快我国机动车辆保险费率市场化的进程

机动车辆保险是我国保险市场上财产保险的主要险种，近年来其保险费收入一直位居财产保险业务的首位。与我国保险市场发展相适应，机动车辆保险经营一直执行的是全国统一的条款费率。随着财产保险业务的发展，保险市场的逐步成熟及对外开放进程的加快，费率管制的弊端日益显现。保监会2001年开始对机动车辆保险费率市场化在广东和深圳试点的基础上，将在全国推行。机动车辆保险费率市场化将会使我国财产保险面临新的挑战，同时也会带来新的发展机遇。     

车险费率的市场化

一、车险费率市场化的概念车险费率市场化不是指费率自由化。市场化的基本原则是保险费应当与保险标的所面临的危险程度相适应，其核心内容是指细分市场风险，并依据赔付率的状况来厘定费率，使费率更贴近市场的需求。１．定价的原则。保险公司在制定车险费率时，应充分考虑保险车辆的风险因素、被保险人的安全记录和自身的管理情况，兼顾“从车”和“从人”因素，充分体现费率厘定的公平、公正、客观原则。２．均衡价格的制定。保险公司费率厘定的目标是开发一种使保险人在进行业务竞争的同时获取合理的经营利润的费率结构。费率应稳定、敏…     

保险费率市场化改革的时机、路径与步骤

从目前的保险市场实践看，保险费率市场化的时机已日趋成熟。我国现有的经济金融条件决定我国保险费率市场化改革应以渐进的方式进行。建立和实行多层次的弹性费率体系，扩大保险费率浮动权，制定体现地域差别的保险费率制度，保险同业协会制定指导性费率，最终达到保险公司自主确定费率的改革的目标。     

基于最优单产分布模型的农业保险费率厘定研究

我国农业保险发展水平很低,其中定价失灵是当前面临的关键问题之一。现阶段已有研究大都假定农作物单产服从正态分布。本文采用参数方法,以四种分布形态对五个县市的单产数据分别进行拟合,并对最优分布模型进行了选择,基于农作物产量的统计模型,进行了费率厘定。提出保险公司有必要考虑对不同地区实行区别保险定价,避免导致逆选择或亏损经营。最后给出模型的改进猜想,以便于模型的现实推广。     

基于非参数核密度法的农作物区域产量保险费率厘定研究

利用湖北省82个县(市、区)1991～2007年县级中稻单产数据,逐县选择相应的ARIMA(p,d,q)模型拟合其中稻历年单产,并计算出单产减产率,然后在此基础上运用非参数核密度估计法算出各县中稻产量保险纯费率,最后考虑到农作物产量损失的空间相依性,根据各县所面临的系统风险状况对纯费率进行调整,得到更为合理的纯费率。     

展望佣金市场化

我国目前仍实行的高比率固定化的佣金制度对投资者的投资行为、券商的创新机制和市场运行产生了消极的影响。     

我国棉花生产风险区划及保险费率精算研究——以新疆各县(市)、兵团师为例

以新疆60个棉花主产县(市)、兵团为例,基于区域产量变化衡量自然风险对棉花生产影响视角,通过选取单产变异系数、受灾率＞30％的概率、效率指数和专业化指数四个主导指标,利用聚类分析方法对新疆各县(市)及兵团的棉花生产进行了保险风险区划,并在此基础上,运用非参数核密度法厘定了相应区域棉花种植保险的纯费率.     

加快发展保险中介业助推费率市场化改革

费率市场化改革的实质是要建立价格规律配置保险资源的市场机制。推动费率市场化改革,应加快保险中介市场发展,完善保险产业链分工,进一步发挥保险中介在费率市场化改革中的作用。发展保险中介行业,要发挥市场和政府“两只手”的力量,按照专业化、规模化、规范化、国际化的思路,多方面采取对策,推动其健康稳定发展。