国家发改委、铁道部：京津城轨自主确定试行运价

京津城际轨道交通于今年8月1日开通运营。日前，国家发改委、铁道部下发通知，公布了京津城际轨道交通运价政策：京津城际轨道交通新开行的时速300—350公里动车组列车实行试行运价；试行运价水平，由京津城际铁路有限公司根据市场供求状况自主确定；试行满一年后，将按法定程序制定正式运价。另外，为给旅客出行提供更多的选择，通知同时要求，     

关于绥芬河站货物列车牵引定数的调查研究

根据《关于调整绥芬河一牡丹江上行货物列车牵引定数、增开列车及时刻的通知》（哈铁运网电[2012]第1448号）的电报要求．自2012年8月11日18：00起。绥芬河一牡丹江上行牵引定数变更为双机牵引按3300吨（根据运量需要可按不超过4000吨）编组。原运行图实行三机牵引5000—5500吨．实行3300吨牵引定数后．造成了区间行车密度增加．站停时间长．站内重车积压多．机车运用不足等一系列问题。现将此次货物列车牵引定数变化情况统计分析如下。     

地产“严冬”真的来了

国家统计局日前公布,经过初步调整后,2007年中国经济增长为11．9％,当年GDP总值接近25万亿元人民币。如果没有大的意外,中国经济的列车在2008年仍将保持10％左右的高速增长。     

中置轴挂车列车——商品车公路运输未来的主流装备

国外的车辆运输车总长普遍在20米以上,像美国甚至已接近25米,可以装载8-10辆以上轿车,并且多采用中置轴挂车列车方式。中置轴挂车作为国外成熟车型,已普遍用于汽车物流行业,在我国有极大的发展空间,同时可有效解决我国汽车物流行业普遍存在的超限运输、罚款无序、企业恶性竞争等问题     

广州地铁三号线B1型列车冲标问题分析及改善对策

广州地铁三号线B1型车由于信号、列车牵引、列车制动等多方面的系统性能原因,列车冲标问题严重。本文通过对列车冲标问题的原因进行深入分析,制定了增加气制动预压力的措施,有效改善列车冲标。     

接发列车管理信息系统的需求分析及系统设计

接发列车是铁路车站最基本的行车作业,及时掌握、传输接发列车作业过程中的各种信息,是确保列车安全、正点到发的关键.分析了当前接发列车现状,对接发列车管理信息系统进行需求分析,并对管理系统的系统总体设计进行了研究.     

高速铁路列车开行方案优化

针对列车开行方案与列车时刻表协同优化问题进行研究,基于协同优化的基本概念和协调信息,分析了优化模型的目标函数与约束条件。协同考虑列车停站方案与列车时刻表两个问题,通过约束列车在中间站的停站时间将列车停站方案与列车时刻表联系起来,根据已知的列车运行图信息来优化列车停站方案,以列车在中间站的停站时间最小为优化目标,构建了混合整数规划模型,并设计一个小型算例,用GAMS软件求解,验证模型的可行性。     

基于Petri网的铁路货物快运流程优化

针对铁路货物快运组织流程,文章为分析其中可能存在的不合理环节并进行优化,以京津冀货物快运列车为例,建立Petri网模型,通过建立关联矩阵,寻找流程中"冲突"和"同步"关系并进行优化,最后从理论上分析构建的模型对流程起到的优化效果;提出货物快运流程优化补充建议:构建接取送达网络,完善信息管理平台,拓宽缴费渠道,提前发出领货通知。     

列车动力学模型研究

文章主要对列车动力学作分析研究,包括列车纵向动力学建模原理、机车牵引力和制动力计算、列车钩缓装置力学特性以及列车运行阻力等。     

200km/h客货混跑线路基于扣除系数的通过能力分析及加强

提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力.为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点,分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,从压缩追踪列车间隔时间、提高货物列车的运行速度、旅客列车采用小间隔多列追踪运行等方面,探讨加强区段通过能...     

椭圆形建筑物的轴线定位放样

文章用全站仪采用趋近法和弦线支距法对椭圆形建筑物进行轴线定位放样,该方法简便、高效,适用于一般民用椭圆形建筑物的结构施工。     

SPC技术应用及应注意的几个问题

本文分析了企业实施SPC管理的重要作用，阐述了SPC的实施程序，根据实施经验重点总结了SPC应用过程中应注意的几个问题。     

试析有效减少工程变更,加强工程造价控制

基于工程建设项目设计变更和工程签证的区别、产生的原因及签发时应注意的事项,对减少设计变更和工程签证应采取的措施及工程结算时应采取的措施进行分析探讨。     

开拓创新 加快计量事业发展的探索

面对计量检定机构在发展中遇到的难题,本中心与时俱进、开拓创新,找到了一条适合自身发展的道路。本文通过介绍"双向选择,竞聘上岗;增加设备投入,扩大检定范围;加强人才培养与引进,注重职工文化建设;加强横向联合,实现资源共享"阐述了计量检定机构可持续发展道路。     

浅析管理层收购在中国上市公司的应用

中国的管理层收购(MBO)作为一种新生事物,正逐步由最初的实验阶段进入快步发展阶段。作为一种制度创新,看到其积极作用的同时,还应关注其在中国上市公司应用中存在的不足之处。为此,分析了实施MBO的政策和法律问题、融资问题、定价问题、运作风险及人才问题,并提出了一些建议。     

Compassion momentum model in supervisory relationships

Although compassion is an important social resource exchanged in supervisory relationships, I highlight the negative influence of power difference on supervisors noticing their subordinates' hardships. I posit that the negative effect of power on supervisors' compassion can be mitigated through two feedback loops: the emotional feedback loop and the social exchange feedback loop. I conclude with the discussion of how compassion is a social resource and momentum can build that resource in supervisory relationships.     

地铁列车站台精确停车辅助系统研究

随着轨道交通管理技术与手段提升与加强,更加提倡运营管理与行车组织精细化管理。列车停靠的精确度直接影响列车运行组织的质量和安全性,也影响乘客乘车的舒适性。文章分析了列车停站误差原因,创新性地提出了一种地铁列车站台精确停车的辅助系统,分别针对ATO模式和手动模式下的列车停靠问题给出了相应的解决方案。当列车处于ATO模式,系统在列车制动模块中充分考虑因乘客上下车而动态变化的车厢质量;当列车处于手动驾驶模式,在站台上设置辅助进站引导系统,根据列车运行位置与速度,及时向司机显示最佳进站速度(定速点)。通过以上两个解决方案,实现辅助地铁列车站台精确停车,从而减少列车延误风险。     

城市人行天桥对道路交通的影响分析

人行天桥是行人过街的一种重要设施,它能够将人们步行交通与机动车、非机动车交通有效分离开来,从而缓解城市道路交通拥堵问题,保障行人过街的安全,提高人们出行的效率。文章通过交通调查城市人行天桥的配置选型,结合行人的过街行为和心理特征分析,采用统计分析方法探讨城市人行天桥对于城市道路交通的影响,发现城市人行天桥在道路交通运营中存在利用率低下、配置不合理、服务水平差等问题。因此,应该合理规划城市人行天桥的选址,人性化设计人行天桥结构,提高人行天桥的利用率、便捷性和舒适度,从而满足人们步行交通的需要,发挥人行天桥作为城市道路交通过街设施应有的作用。     

输电工程无跨越架带电跨越技术应用与探讨

随着电力事业的蓬勃发展,新建架空输电线路施工过程中,不可避免需要跨越已运行带电线路,供电公司履行对社会的不停电服务承诺,办理停电十分困难,不停电跨越施工已成为趋势。本文根据新疆与西北主网联网750千伏第二通道线路工程施工5标的跨越施工经验,阐述对常规无跨越架不停电架线施工技术的应用新方法。