高速公路软土地基沉降预测方法综述

文章首先介绍了软土路基沉降机理,然后根据复杂的软土地基的特点,分析了预测高速公路软土地基沉降的一些方法,比如分层总和法、双曲线法、灰色系统法、遗传算法等,希望带来准确预测高速公路软土地基的沉降量办法的一些参考价值。     

CFG桩在高速铁路路基加固中的应用

由于高速铁路对路基变形要求较高,而经CFG桩复合地基处理的软土路基工后沉降很小,所以只要在施工中注意质量控制,完全可以达到高速铁路的工后控制沉降要求。根据CFG桩的原理,文章介绍了CFG桩施工过程中的质量控制方法,具有一定的实用性。     

实测地基沉降的指数模型回归分析

软土地基工后沉降是一个十分重要的土工问题,尤其是在港口、机场等项目中显的尤其重要。众多研究中,对于大型港口地基,通过实测沉降资料进行模拟分析的研究还相对较少。洋山深水港作为我国的重要港口枢纽,对于我国的港口贸易发挥着不可估量的作用。建成以来,对洋山港的工后沉降问题的研究以及对其今后的沉降预测、后续工程的沉降分析很少。本文正是通过收集洋山深水港一期工程四个实测沉降点的实测沉降资料,运用ORIGIN软件,对不同地质条件下的实测地基沉降进行了指数模型回归分析,来求得较为精确的指数模型参数。     

佛山市魁奇路西延线工程软土路基变形机理及其沉降预测探讨

针对佛山市魁奇路西延线公路软土路基的工程地质特征，以樵乐路试验研究为依托，探讨了该类地区软土路基变形机理及其沉降发展规律，并通过对各种沉降预测模型的对比分析，结合5种常用的成长模型，提出了魁奇路西延线公路软土路基变要权重组合S型成长模型，最后，以该模型对依托工程进行了沉降预测，结果表明该模型预测效果较好，适用于该类地区路基工后沉降量预测，对实际工程具有一定的实用价值。     

砼芯水泥搅拌桩在常溧高速软土地基中的应用

砼芯水泥土搅拌桩是在单向水泥搅拌桩插入预制钢筋混凝土芯桩而形成的一种高强度桩体,以其新型的设计和独特的施工工艺在常溧高速软土地基中应用,实践证明,砼芯搅拌桩工艺简单,单桩承载力高,地基工后沉降量小,且施工对周围环境扰动小,在软土地基施工中具有广泛的应用价值。文章主要对砼芯水泥搅拌桩在常溧高速软土地基中的施工工艺进行了介绍。     

轻质土填筑公路路堤沉降变形规律分析

高速公路软土地基若处理不善,则工后沉降经常不能满足规范的要求。本文通过对某高速公路堆载预压处理段路基沉降速率较大断面采用气泡混合轻质土置换高速公路路堤的应用,根据地基土体为超固结土,通过现场实测沉降资料分析,置换前后处理段沉降观测点月沉降量变化显著,路基沉降速率较处理之前收敛明显,符合了相关规范要求。根据观测数据,使用轻质土填筑高速公路路堤不仅施工方便,质量容易控制,而且处理效果显著,是一种有效的减少软土地基工后沉降的控制方法。     

路桥地基沉降处治技术

地基沉降是路桥过渡段产生差异沉降的主要原因。对于现役公路桥头跳车病害的处治,也不可避免的会遇到地基处理问题。由于经过一段时间的运营,地基大部分已经完成固结沉降,且地基上部有路基和路面等结构层,对地基施工有一定困难,因此很少采用地基处治方案。但如果地基为软土等不良地质,且工后沉降并未完成,则必须对地基进行处理。     

地基沉降预测方法分析

当前,以软土作为地基的工程建设不断增多,如何保证地基沉降在规定的期限内符合相关要求,确定可靠的规划、设计方案,成为软土基础建设面临的重大问题。文章针对这一问题,对地基沉降预测的方法展开分析,希望提高地基沉降预测的准确性。     

软土路基沉降处理研究

文章对特殊路段的软土特性进行了试验研究,对软土路基的变形计算、固结以及工后沉降计算给出计算方法,同时在高速公路建设中,针对软土路基的特殊性并结合工程应用提出了软土路基处理的一系列新方法。     

高速公路软土地基处理及残余沉降量预测分析

软土地基沉降是影响高速公路安全性、稳定性、平顺性的重要因素。因此,如何合理的选择软土地基处理方案并有效的控制和预测地基残余沉降量是高速公路沉降区质量控制的关键之一。本文以阿尔及利亚东西高速公路东标段沉降区路基施工为例,对沉降观测监控系统提供了借鉴,并对软基采用浅层处理结合堆载预压的处理方案中的残余沉降量进行了分析。     

浅析CFG桩板复合结构在高速铁路软基中的应用

CFG桩板复合结构是一种新型的软弱地基加固结构形式,逐渐在高速铁路建设中得到推广。本文结合哈大客专部分工点地基特点,通过现场大量实验数据,证明了桩板结构复合地基能有效减小地基不均匀沉降,调节桩土应力分布;重点阐述了施工工艺控制流程及质量控制要点,为客运专线软基处理提供借鉴和参考。     

粉喷桩在软土路基处理中的应用

粉喷桩是软土地基处理的深层搅拌桩,主要用于淤泥质土、粉土、饱和粘性土等承载力低的深层软弱地基处理中,近年在公路、铁路的路基处理中广泛应用,它有提高软土地基承载力,减少地基沉降的作用,具有施工工期短,成本低的特点。文章主要介绍粉喷桩在遂渝铁路建设中的应用。     

公路工程软土地基处理技术研究

文章介绍了现有的公路软土地基处理技术,指出了公路软基处理时应注意的几个问题,以供公路工程软土地基处理施工和沉降控制借鉴。     

市政道路软基处理施工方法综述

软土地基处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。本文从市政道路软土地基处理施工工艺方法等方面做下分析总结。     

谈公路工程施工中软土地基处理

软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。文中主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法进行了分析探讨。     

谈公路软土地基的处理

由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。     

真空联合堆载预压技术在现代公路工程施工中的应用

随着我国公路建设的进一步发展,将不可避免地要在软土地基上修建越来越多的高速公路。真空联合堆载预压加固施工是一种快速、简便、文明的加固地基的有效方法,能够有效地加速深厚软土地基的排水固结,减少工后沉降.水平向位移是真空预压施工中容易出现的问题,为此,本文在分析真空联合堆载预压法加固机理的基础上,探讨了真空联合堆载法施工中的关键技术与具体施工工艺。     

搅拌桩在桥梁台背加固中的应用

桥梁桥头跳车是软土地区公路一病害.实践中,可通过采用水泥深层搅拌法处理桥头软弱地基,利用合理的设计、施工工艺和施工管理,提高复合地基承载力,降低路基的沉降,从而治理地基下沉造成的桥头跳车通病。     

人工围海造地地基处理新技术

随着土地资源的日益紧缺,人工围海造地已经逐渐引起各个国家的重视。人们根据施工经验,开发出一套利用就近海域任意底质砂土、淤泥材料来形成地基的吹填方法。然而,利用吹填技术形成的地基往往因承载力低、沉降不稳定等原因达不到人们的使用要求,需要进行地基处理。对吹填土进行地基处理时,要针对土质条件的不同,在以往工程经验和已有地基处理方法的基础上,采取不同的地基处理新技术。