高速公路交通服务信息发布模式探讨

随着网络化格局的基本形成,高速公路以其行车安全、舒适和快捷的特性吸引了大量的交通流。与此同时,伴随着道路用户的迅速增加,高速公路信息服务需求量也越来越大。更好地满足广大用户的出行信息服务要求．成为高速公路运营管理部门面临的一个新课题。交通信息发布系统是高速公路交通安全保障体系的重要组成部分．是确保行车安全的有效手段。常见的交通信息发布系统一般由固定式指示牌、可变情报板、可变限速     

交通信息发布和信息服务系统解决方案

本文针对如何充分利用交通监控系统采集并处理的交通信息,为广大交通参与者提供丰富及时的交通信息服务,发挥出更大的社会经济效益,提出了交通信息增值服务的几种手段,并对每一种信息服务的手段从服务的方式、内容等方面进行了描述。     

电台广播发布交通信息的有效性研究

交通广播电台发布交通信息具有成本低、受众广、信息传播及时、几乎不需要处理等特点，作为智能交通系统的重要组成部分，非常适合我国国情和现阶段的交通状况，并已经得到出行者尤其是城市驾驶员的欢迎。随着我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的上升，大城市的交通拥堵势必成为更大的难题，而运用交通信息系统提供及时、有效的交通信息，可以帮助驾驶员更好地选择路线和出发时间、提高路网效率、取得更大的系统收益，有效缓解拥堵。     

上海智能交通信息平台的研发现状和设想

高架公路及相关高速公路、地面快速道路的交通信息采集系统．交通状况的分析、判别和预测系统．交通信息的发布系统．以及交通信息中心建设．形成较为完整的、适用于大都市的交通管理系统．并对该交通管理系统的效果进行评估。     

高速公路智能交通规划设想

我国高速公路建设飞速发展，截至2005年底高速公路基本形成国家高速公路网的骨架。越来越多的人们开始关注“高速公路安全、快速的服务特点”，近年来更有人提出了”高速公路运营管理者应该为行驶在高速公路上的司乘人员提供全面、准确的交通信息的要求”。     

故智能交通的先锋——广东新粤交通投资有限公司

广东新粤交通投资有限公司(以下简称广东新粤),是一家从事高速公路机电项目建设(含收费系统、通信系统、监控系统、供配电系统及照明系统等集成)、智能交通系统集成的高科技企业。公司成立于1998年5月,现已由成立初期注册资本100万元发展到了目前注册资本拥有6000万元、净资产达1．56亿元的高速公路系统集成与工程施工的高新技术企业。广东新粤累计完成了广东省内46个、2000多公里的高速公     

动态交通信息服务系统的开发和运营

城市动态交通信息服务系统的研究和开发,是智能交通领域的重要研究方向之一。近年来国家大力推动智能交通的发展,尤其将“用于公众服务的动态交通信息融合、处理软件技术研发”作为重点支持的领域。同时,由于经济的迅猛发展及城市现代化进程的加快,     

新疆“十二五”将建成高速公路网规划项目

到十二五末,新疆将全面建成国家高速公路网规划项目,形成疆内高速公路主骨架,基本实现连接地州市及兵团师部的公路高速化。交通运输部部长李盛霖近日在交通运输援疆工作推进会上介绍以上情况。     

交通监控信息实时比对报警拦截系统

近年来,随着国民经济的快速发展,机动车保有量、高速公路／国省道通车里程迅速增长,各种因超速、报废、未年检等道路交通违法行为导致的交通事故不断增加,严重危害着人民群众的生命和财产安全,大量假牌、套牌、事故逃逸、被盗抢车辆等不和谐因素不断出现,严重影响了正常的交通管理秩序。     

标准 引航信息化——交通部制定发布《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010）》

8月7日,交通部下发了《关于印发公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）的通知》。该通知指出,《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）》（以下简称《方案》）是交通部根据《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》和《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》组织制定的,旨在进一步加强交通信息化标准工作,规范行业信息化建设,提高交通信息化建设效率,促进交通信息资源开发利用及信息系统的互联互通。     

公路交通信息采集方式的综合比较

随着我国智能交通系统概念的日益普及和应用的迅速发展,交通数据采集和交通事故检测已经作为智能交通系统的重中之重,对其优先发展。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。在这种情况下,原有的环型线圈检测器信息采集开始显得力不从心,而微波检测、视频检测、红外检测等多种检测手段正越来越多地应用在高速公路项目建设中。     

智能交通系统应用现状和效果

我国在上世纪90年代初开始关注国际上ITS的发展,实际上根据国际上对ITS发展的研究,认为交通工程的研究与应用是ITS初级阶段的工作。我国的ITS前身或基础工作早在上世纪70年代末已经开始,当时交通部公路科学研究所与北京市公安局合作,首次在中国进行计算机控制交通信号的工程试验:上世纪80年代初国家科技攻关项目“津塘疏港公路交通工程研究”,首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。