FOB术语下出口合同的风险与防范

近年来,我国出口合同中以FOB贸易术语成交的比例越来越大.本文从保险、货代、船货衔接、提单以及结算方式等方面对FOB贸易术语下出口合同的风险进行分析,并提出了相应防范措施,以便出口商更透彻地了解FOB术语,从而减少可能的损失.     

出口贸易中FOB和FCA贸易术语的风险分析

在对外贸易业务中,贸易术语的选用直接关系到买卖双方的切身利益,FOB是贸易业务中经常使用的贸易术语,但采用FOB术语会带来一定风险。随着集装箱和国际多式联运的发展,选择FCA术语更有助于规避相应的风险。     

谈谈合理选用合适的贸易术语以规避出口货物运输风险

传统的三大贸易术语FOB、CFR、CIF仅适用于海洋和内河国际货运,集装箱联合运输、多式联运方式更适合选用FCA、CPT或CIP贸易术语。在实际业务中,外贸出口企业应该根据不同的运输条件、货源条件、风险等因素来合理选择恰当的贸易术语,以规避出口货物运输风险,实现尽早结汇的目的。     

《2010通则》项下FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较及选用

国际贸易是不同国家和地区之间商品和劳务的交换活动,贸易术语则是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。贸易术语是签订合同的基础,是可以明确国际货物买卖的交货条件和价格构成的专门用语。FOB、CFR、CIF是当今贸易实务中运用最广泛的三种主要贸易术语,所以,引入案例剖析《2010通则》项下三种术语的异同,并在此基础上提出具体的术语选用策略。     

浅析FOB术语下出口商的风险与防范

FOB合同中,卖方无需投保及租船订舱,在出口贸易中往往受到卖方的青睐,但是FOB合同在给卖方带来方便的同时,也给卖方带来风险.文章从船货衔接、无单放货等方面探讨卖方在选用FOB贸易术语时可能出现的风险,并针对这些风险问题,逐一提出具体的防范措施.     

当前我国海运业的发展状况与对策

在当今国际贸易中,海上运输业发挥着举足轻重的作用.据统计,国际贸易总运量中80%以上的货物都是利用海上运输完成的,因此,海运服务贸易的发展潜力相当巨大.     

浅析出口商在使用FOB术语时应注意的几点问题

国际贸易术语是进出口合同中的一项重要内容,选择不同的贸易术语对进出口商来说意味着双承担着不同的义务,同时也承担着不同的风险。FOB和CIF两种术语是使用频率最高的两种国际贸易术语。在我国,一般在出口时建议使用CIF术语对于出口商来说比较有利。然而,近年来采用FOB成交的情形越来越多,据国际商会最新调查统计,其使用频率超过了80％,排在第一位。但是,在FOB合同下,一定程度上会给出口商带来方便,可是也会带来极大的风险。所以,出口商在使用FOB术语成交时要格外注意一些可能引发风险的问题,防患于未然才能使对外贸易的持续、健康和快速发展。     

浅析出口商在使用FOB术语时应注意的几点问题

国际贸易术语是进出口合同中的一项重要内容,选择不同的贸易术语对进出口商来说意味着双承担着不同的义务,同时也承担着不同的风险.FOB和CIF两种术语是使用频率最高的两种国际贸易术语.在我国,一般在出口时建议使用CIF术语对于出口商来说比较有利.然而,近年来采用FOB成交的情形越来越多,据国际商会最新调查统计,其使用频率超过了80%,排在第一位.但是,在FOB合同下,一定程度上会给出口商带来方便,可是也会带来极大的风险.所以,出口商在使用FOB术语成交时要格外注意一些可能引发风险的问题,防患于未然才能使对外贸易的持续、健康和快速发展     

FOB合同下货运风险的内生性及规避对策

文章通过对我国出口企业使用最频繁的FOB贸易术语在国际贸易中容易造成货运风险的内在原因分析,提出了避免货运风险的若干应对措施。     

浅析FOB条款下恶意无单放货的防范

随着出口贸易中使用FOB术语比例的上涨,出口使用FOB术语下出现恶意无单放货的情况也越来越多.本文通过介绍恶意无单放货的形式,分析恶意无单放货下为什么卖方会财、货两空,并以败诉告终的原因,提出在出口中防范FOB术语下恶意无单放货的措施.     

对国际贸易中几组贸易术语的对比分析

一学期的国际贸易课程让我对国际贸易基本知识有了一定的认识。通过对国际贸易的成因、国际贸易调整目标和措施的理解、和贸易磋商方式等基本知识的大致了解,个人认为贸易术语作为一个需要遵循国际惯例的贸易使用专门用语对于一个非国际贸易专业的学生来说是最难掌握的。在学完贸易术语这一章后,为更加深入地理解贸易术语,熟悉贸易术语在不同贸易环境和贸易方式下的应用,我通过查找文献和翻阅资料,对贸易操作中的"新三种"贸易术语(FCA、CPT、CIP)和"传统贸易术语"(FOB、CFR、CIF)进行对比分析,对如何在贸易中选用恰当的贸易术语做了思考和探讨。     

从一则案例理解贸易术语FOB与CFR

贸易术语作为国贸实务中的重点与难点部分，学生学起来有相当高的难度。其有特色之处在于，用同一个贸易背景资料贯穿始终，从而使初学者在理解贸易术语基本含义和作用的基础上，轻松掌握贸易术语FOB与CFR的相关内容。     

"21世纪海上丝绸之路"中国与东印度洋沿线国家 实证分析

东印度洋地区(东南亚地区和南亚地区)国家大多数是中国的海上近邻,中国—东印度洋沿线国家在推进"21世纪海上丝绸之路"建设中举足轻重.中国与东印度洋沿线国家是相互依存度高的重要贸易伙伴,基于引力模型的实证结果表明,经济规模GDP、人口总量等是影响双方贸易的因素,运输距离则是阻碍贸易的核心变量,CAFTA作为虚拟变量则促进了双边贸易发展.     

外贸运输中无船承运人责任及其风险防范

近年来,在国际贸易中,客户使用FOB条款并指定境外无船承运人或境内无船承运人安排运输的情况与日俱增。目前,中美贸易FOB条款的贸易合同已达80％。有些被指定的境外无船承运人存心不良,与客户串通搞无单放货,使国际贸易出口企业货、款两落,也有些客户特意设置无船承运人进行国内骗货。在外贸运输上,因为远隔重洋的关系,货物的发运、提取只能凭借一纸提单为证,选用无船承运人需加强风险防范。     

出口采用FOB贸易术语的风险与防范

本文首先介绍目前国际贸易中FOB的使用情况,以及FOB术语的含义、选择原则和使用原因.然后从FOB合同的订立、货物的交接与运输、货款结算等几个环节上分析卖方可能遇到的装船前风险、船货衔接风险、无单放货风险、海事欺诈风险、买方拒收货物和拒付货款风险等六种主要风险.最后,结合实际业务的处理情况,提出了五种防范相应风险的措施,从而使整篇文章更加充实论证、更显有力.     

外贸运输中无船承运人责任及其风险防范

近年来,在国际贸易中,客户使用FOB条款并指定境外无船承运人或境内无船承运人安排运输的情况与日俱增.目前,中美贸易FOB条款的贸易合同已达80%.有些被指定的境外无船承运人存心不良,与客户串通搞无单放货,使国际贸易出口企业货、款两落,也有些客户特意设置无船承运人进行国内骗货.在外贸运输上,因为远隔重洋的关系,货物的发运、提取只能凭借一纸提单为证,选用无船承运人需加强风险防范.     

当前我国海运业的发展状况与对策

在当今国际贸易中,海上运输业发挥着举足轻重的作用。据统计,国际贸易总运量中80％以上的货物都是利用海上运输完成的,因此,海运服务贸易的发展潜力相当巨大。对于中国的海运业来说,我国海运业与其他交通运输业相比是开放较早、受保护较少的行业。自改革开放以来,我国海运服务贸易已经逐步走向了对外开放的道路,特别是中国加入WTO之后,我国海运服务业国际竞争环境发生了很大的变化,海运业得到了长足的发展和进步。     

浅析FOB条款下恶意无单放货的防范

随着出口贸易中使用FOB术语比例的上涨，出口使用FOB术语下出现恶意无单放货的情况也越来越多。本文通过介绍恶意无单放货的形式，分析恶意无单放货下为什么卖方会财、货两空，并以败诉告终的原因，提出在出口中防范FOB术语下恶意无单放货的措施。     

对《2010年国际贸易术语解释通则》在教学运用中的几点建议

本文针对国际商会新修订的《2000年国际贸易术语解释通则》在教学运用中提出几点建议:首先是国际贸易术语的分类标准方面应该是按照英文字母E、F、C、D和运输方式二者的结合;其次是风险界限不再是装运港船舷,而是装运港船上;再次是贸易术语的数量由13变为11中.此外,新修订的《2010通则》再次恢复了《1990通则》买卖双方义务的分布,扩大了贸易术语的适用范围等等,得出结论:《2010通则》只是对《2000通则》的微调,不必非要以十年为一周期来修订,可以相机抉择.     

贸易术语在国内贸易中的运用

在当今的形式之下,特别是我国加入了世界贸易组织之后,按照国际惯例当中的规定去完成一系列的工作就显得尤为重要.在这种情况下,贸易术语在贸易的过程当中就显得尤为重要.不止是在国际贸易当中,贸易术语在国内的贸易过程当中一样重要.本文根据贸易术语目前的实际情况,对贸易术语在国内贸易过程当中的运用及其重要性进行分析.