基于健康促进的支持性步行环境设计研究 ——以苏州环古城河步道改造设计为例

现代健康理念拓展了步行环境内涵，亟待探索面向健康促进的步行环境设计理论与方法。基于国内外步行理论思考和实践总结，辨析整体健康理念的演变，厘清了步行环境与健康之间的关联因素，提出从区域交通、步行需求和环境体验3个层次构建健康促进的支持性步行环境设计理论框架。通过苏州环古城河步行道改造设计案例实证研究表明，从“交通体系、空间特色、服务设施、景观质量”四方面进行步行环境改造设计，将片段化景观打造成完善的健康支持体系，有效实现环境健康、个体健康与社会健康的良性循环，全面提升城市公共健康和环境品质。     

浅析立体化步行网络流线的人性化设计

通过对城市立体化步行网络空中、地面、地下三个层面建设问题的相关探讨,主要分析了立体化步行网络流线的人性化设计相关内容,主要包括空中步行流线、地下步行流线、地面步行流线以及各层步行流线转换等等.     

龙岩市中心城区步行系统构建探讨

阐述了步行系统的概念和价值,分析龙岩市中心区城市空间特点和步行系统的现状。针对龙岩市的特点,构建了步行系统的整体布局,提出营造宜人的步行环境、构建多层次、立体化的城市散步道系统、建设特色文化步行街区、塑造亲切滨水步道空间的中心城区步行系统构建策略,以期为今后的城市步行空间建设提供借鉴。     

浅析步行商业街空间界面设计

步行商业街的空间界面设计民必须充分考虑各种因素,采取相应的设计对策,提高步行商业街的利用率,体现城市的自然环境及地域文化特色,展现城市风貌.     

节律提示在步行稳定障碍恢复中的作用

目的评价节律提示在步行稳定障碍恢复中的作用。方法选取脑卒中患者60例,随机分为康复组和对照组,康复组除进行常规治疗外,并行采用节律提示步行训练。采用功能性步行量表(FAC)对训练前后两组的步行能力和站立平衡功能评定。结果患者接受节律提示步行训练后,FAC及站立平衡功能比对照组有明显改善,差异具有显著性(P<0.01)。结论节律提示可改善步行功能,在步行稳定障碍恢复中起到一定作用。     

应用层次分析法优化旅游交通方式选择

旅游交通是联系旅游者与旅游地之间的重要媒介,旅游交通方式的选择是旅游者顺利到达旅游目的地的先决条件.因此旅游交通方式选择优化应该是旅游规划部门以及旅行社进行旅游线路优化的重要组成部分.本文应用层次分析法优化旅游交通方式选择,找到了一种优化旅游交通方式选择的方法.     

让中国交通高效流动 访交通运输部规划研究院综合运输研究所副所长马衍军

<正>马衍军正高级工程师,现任交通运输部规划研究院综合运输研究所副所长,长期从事交通运输战略、规划及政策研究等。近年来,重点参与了交通强国、国家综合立体交通网规划、京津冀协同发展交通一体化规划、粤港澳大湾区交通运输发展规划等国家重大战略及规划研究20余项。2021年获得交通运输部“交通强国战略研究成绩突出个人”表彰。“要致富,先修路。”党的十九大以来,我国统筹推进综合交通基础设施建设,强化各种运输方式互联互通、融合发展,交通运输在服务构建新发展格局、城乡区域协调发展和乡村振兴等国家重大战略中发挥了基础性、先导性、战略性和服务性作用。     

轨道交通导向居住新城规划的实践与思考——广州金沙洲居住新城为例

轨道交通解决域市大容量交通问题,促成城市周边地区发展.广州金沙洲居住新域规划引入轨道交通导向发展模式,通行方式发生变化,对城市规划要素产生较大影响.同时就规划实践中存在问题进行反思和初步探讨.     

英国一体化交通规划实践及其对我国的借鉴

一体化交通战略对一国交通运输服务业健康发展有极大推动作用.本文剖析了我国一体化交通规划实践的不足,分析了英国一体化交通规划的实践特点,并借鉴英国经验,提出我国进一步推进一体化交通发展的对策建议.     

内江市主城区公交线路布局现状及规划研究

随着内江市城市化的快速发展,内江市主城区的交通受到前所未有的挑战。本文通过实地走访、问卷调查、查阅资料等方式,结合内江市的经济发展水平、人口数量和交通现状。得出内江市主城区的公交路线在线路技术水平、线网设施水平和线网服务水平等方面存在较大的问题。本文针对出现的问题得出了相应的解决措施,并为其他城市的公交线路布局和规划提供参考。     

城市地标性商业住宅区规划设计探悉

从微山县商业现状分析备商业业态,得出此次规划设计步行商业街的合理性、必要性.从纵向比较其他城市,得出地标性商业获利的必然性.本次商业住宅区规划从高瞻远睹着手,设计打造微山县城市名片、城市核心、地标性商业区、住宅区.     

浅谈交通运输和现代物流的发展与融合

货物运输作为物流系统的重要环节,要想保持高效、通畅的运作,必须以当地的交通规划为依据,构建合理的货运通道系统.本文围绕广饶县发展现代物流所面临的问题,阐述交通规划对物流中心位置的重要影响,提出了交通规划的组织方案.     

内江市主城区公交线路布局现状及规划研究

随着内江市城市化的快速发展，内江市主城区的交通受到前所未有的挑战。本文通过实地走访、问卷调查、查阅资料等方式，结合内江市的经济发展水平、人口数量和交通现状。得出内江市主城区的公交路线在线路技术水平、线网设施水平和线网服务水平等方面存在较大的问题。本文针对出现的问题得出了相应的解决措施，并为其他城市的公交线路布局和规划提供参考。     

关于城市空间规划的研究

综观我国大多数城市的规划现状可以发现,规划部门已经开始重视住房和交通在城市空间结构上的互动关系,对于二者的协调规划也已取得了一定的进展.比如,许多城市的规划部门已经开展了土地利用和交通发展的综合研究,并考虑引进交通对土地利用影响的分析模型.另外,在交通规划中,形式上也更加强调公共交通导向的城市土地开发,关注轨道交通沿线以及公交枢纽周边的土地利用配套规划.     

新中国交通运输地理学的发展与贡献

交通运输地理学是人文地理学的重要分支学科,20世纪尤其是建国以来经历了学科初创、学科体系形成、稳定发展三个时期的建设,我国交通运输地理学已经形成了一门相对完善的学科,在学科理论探索、交通设施规划与布局、交通网络与交通流分析、交通方式评价与规划、交通运输的特殊地理问题等领域开展了一系列研究,取得了显著的进展,为丰富我国人文地理学的学科体系、认知我国交通运输的地理概貌和发展机理、理解交通运输发展的人文与环境效应,提供了应有的科学知识.我国交通地理学家总结的运输生成的"四个基本规律"、运输组织的"轴-辐"模式、交通在促进区域经济发展中的"从属功能与引导功能"以及城市交通的"双交通模型"与"交通导向型(TOD)空间开发模式"、区域交通优势度的评价方法、港口空间发展模式等,已经在交通运输地理学研究和相关学科的研究中得到了广泛应用.     

公路运输经济现状分析及应对措施

我国公路的主要职能为运输,虽然运输的货物之间存在着差异,但其是经济发展的重要纽带.很多地区交通建设依然较为落后,并且交通规划与建设不能与经济发展同步,引发了很多矛盾.信息化的技术手段能够帮助我们合理地分析当前公路运输经济发展过程中可能会遇到的一些风险,通过加强信息化分析方式来进行有效规避,促进我国交通事业的发展.     

绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析

绿色低碳理念是新时期社会广泛倡导的环保理念,将绿色低碳理念与城市交通规划相结合,引导人们选择最为环保的交通出行方式,进而达到便利出行、保护环境的目的。为此,对当前城市交通规划方式的特征及存在的问题进行了分析,并基于绿色低碳理念探讨了绿色交通体系的构建策略,创设绿色规划目标、提出交通规划对策、制定评价指标,从而帮助广大市民实现绿色健康出行,为广大城市规划同行提供借鉴。     

重塑城市公园开放性——“开放街区化”的理念和启示

研究公园开放的内涵区别于管理开放的研究视角， 依据城市空间密度变化和市民步行需求变化，从城市步行空间 视角，反思通过管理手段开放的收费公园在空间状态上并未真 正开放的现实问题，问题的出现在于收费管理模式引致的空间 模式滞后。以公园城市为理念指导、开放街区化为技术路径， 鉴别城市中心公园在城市步行网络中现有状态与应承角色之间 的差异。多尺度比较传统公园模式与“开放街区”尺度的不协 调性，理清传统公园空间模式向开放公园空间模式的转变途 径，提出以外部城市空间步行肌理重塑内部公园交通，构建公 园空间开放度评价体系(PSOA法)量化开放程度，以期定量描 述空间的开放状态，改善并解决空间的开放问题，更好地应对 城市中心地区的空间变化需求，服务城市步行体系，实现以人 为本的公园空间和管理的双重开放。     

高铁对中原经济区产业发展的溢出效应

改革开放以来,中部地区的经济得以快速发展,交通基础设施建设取得了显著成效,已形成各种运输方式衔接紧密的交通基础设施体系.尤其近年来国家实施“四纵四横”高速铁路通道为加速中原经济区腾飞和一体化进程奠定了坚实基础.高铁是现代化大型交通基础设施,其物理特性使其具有明显的网络属性.同时,它也是一种公共产品,具有很强的外部性.本文结合具体的发展规划分析了随着区域间经济联系的强化,在集聚与扩散作用下,高铁将会对中原经济区产业发展产生巨大的正溢出效应.     

停车换乘设施在城市交通规划中的重要意义

随着经济的快速发展人民的生活水平日益提高,城市机动车保有量和出行量快速增长.小汽车数量急剧增加.这给城市道路交通带来了巨大压力.为此,在进行城市交通规划时,应提供一种有效的交通模式,在满足居民合理出行需求的前提下,减少城市中心区路网的小汽车交通量,缓解城市中心区交通拥挤.本文通过对停车换乘设施的概念、停车换乘设施规划原则目标及停车换乘设施规划层次内容进行了全面的阐述.