高速公路服务区集中配送模式研究

高速公路服务区物流配送是高速公路管理的重要内容,是高速公路实现可持续发展的重要环节。如何合理选择服务区物流配送模式,有效解决好目前配送面临的许多问题,对河南高速公路服务区配送的运行、发展以及综合效益的提高具有决定性作用。     

公路运输对发展高速公路客运的思考

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

高速公路客运发展存在的问题及解决对策

近年来，随着我国高速公路陆续建成通车，高速公路客运应运而生，它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形式。     

河北省高速公路客运有限公司简介

<正> 河北省高速公路客运有限公司成立于1997年6月28日,是由河北省交通厅控股,联合省内11家国有大型运输企业组建起来的专业从事高速公路旅客运输、旅游包车、快件运输以及其他客运延伸服务的具有二级客运经营资质的现代运输企业。河北高客严格按照现代企业制度规范运作,始终坚持"六个一流"的企业目标和"团结、务实、拼搏、进取"的企业精神,     

高速公路客运发展存在的问题及解决对策

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

高速公路客运组建企业集团经营模式探讨

社会和经济发展的大环境和业内通达能力、运行条件改善的小环境,对高速公路客运发展既提出了战略性转移的要求,也提供了必要条件。集约化经营、规模化发展成为现阶段我国高速公路客运发展战略的主要取向。文章分析了高速公路客运的特点,针对其目前存在的主要问题阐述了组建客运集团的必要性,探讨了发展集约化经营过程中应注意的一些问题。     

基于航空运输的应急物资配送网络优化研究

近年来突发事件的频发给我国带来了重大的生命财产损失,应急物资配送网络的合理构建是提高我国突发事件应急处置能力的重要途径之一.提出一个抗风险能力强、反应速度快、成本节约的基于航空系统的应急物资配送网络目标规划模型,优化应急物资配送中心布局以及应急配送网络的组织形式,并选取全国100个通用机场为例进行实证分析.研究结果表明,最佳的应急物资航空配送网络是以长春、乌鲁木齐、济南、成都、南昌为配送点的中心辐射式网络,且该网络布局形式的投入成本随应急反应时间的缩小而大幅上升.     

基于敏捷供需链协调决策的企业配送网络研究

在充分论述企业配送网络的发展趋势和敏捷供需链核心思想的基础上，选取敏捷化的配送网络作为研究对象，提出了基于敏捷供需链协调决镱的配送网络模型，为企业进行配送网络的建设提供一定的参考。     

交通运输对发展高速公路客运的思考

随着改革开放的深入以及经济发展对公路运输的需求，促使我国公路快速地向高等级化发展。根据我国高速公路客运的特点，提高经营管理效益既是运输行业发展的要求，又是充分发挥高速公路效用的重要方面。     

论物资网络配送中五个合理性问题

重点论述了,围绕实施物资网上配送必须处理好的5个关键问题:即油田物资资源的整合,物资资源的筹措,库存决策,价格合理性,配送与直达供应问题.实施物资网络配送绝不能简单借鉴先进理论,而应立足油田实际,充分挖掘其内在规律,深刻认识油田物资供应的本质,才能使网上配送不流于形式,真正发挥其效能.     

怀远城乡客运一体化案例研究

党的十九大报告提出实施乡村振兴战略,城乡客运一体化是落实党的乡村振兴战略的重要举措。实现怀远城乡客运一体化发展,应强化组织领导,理顺管理体制,实行公司化运营,统筹路线规划和公交化改造,实行基础设施标准化建设,完善配套政策措施,建立健全考核机制,切实做好维稳工作。     

基于博弈的高速公路联网收费收入分配研究

综合考虑谈判破裂风险、贴现率、交通量、交通量分配和投资比重等因素,将高速公路联网收费收入分配看成一种讨价还价过程,结合投资人的投资额度和顺序,构建高速公路联网收费收入博弈分配模型,提出一种基于博弈的收费收入分配方法。实例表明:先投资、更乐观的投资者能获得更多的收入占有份额;政府对交通量分配实行明补或暗补措施,可以有效提高投资者的积极性。     

基于BP神经网络的运输通道交通方式选择模型研究

通过分析LOGIT模型效用函数构造存在的不足,探讨了利用BP神经网络解决方式划分问题的基本原理。利用BP神经网络良好的非线性逼近能力对LOGIT模型的效用值的确定进行改进,构造了基于BP神经网络的运输通道出行方式选择模型。最后给出了一个算例,详细介绍了基于BP神经网络的交通方式划分模型的建立、训练仿真的过程,预测结果表明该模型对交通方式划分问题不仅有很强的解释性,同时具有很好的可操作性。     

基于区段能力利用率的客运需求结构研究

从梳理客运需求和客运量之间的关系入手,结合区段能力利用率,提出了客运需求结构的定量分析方法和模型。在此基础上,以2009年京沪铁路北京-廊坊区段为例,论述区段内客运需求结构的状况,并提出了研究结论和相关建议。     

大型客运站客流分布规律研究

通过对客运站客流到达规律和出发规律进行深入分析,并通过对北京南站客流到发特性参数的现场调研和统计分析,得到北京南站到站与离站分布规律,为大型客运站的客流组织仿真奠定基础。     

基于我国民用客机机上网络主要盈利模式的探讨

随着我国经济高速发展,越来越多的人首选民用航空客机作为出行交通工具。仅2013年上半年,全行业完成旅客运输量1.7亿人次,同比增长11%。随着旅客数量的骤增和信息网络的高速发展,高空使用互联网已经成为越来越多旅客的普遍需要。我国民用客机机上网络近两年才开始探索,与国外有较大差距,因此,对于国内航空公司而言,如何提供便捷、高效的机上无线网络服务已刻不容缓;同时作为一项新的航空服务,如何开发利用好其巨大的市场和盈利空间亦是各航空公司迫切需要解决的。     

珠三角城乡一体化客运发展现状及长效机制设计

农村客运与城市公交一体化实质上是城乡生产和生活同质化和同步化的必要条件和体现。文中通过对珠三角地区城乡一体化客运体系的现状进行调查研究,找出目前珠三角地区城乡客运存在的基础设施建设、政府管理、企业运营管理等方面的不足,提出了规范政府绩效考核、政府长效机制设计、加大对客运企业扶持、加强安全监管、规范站点管理等措施。     

区域综合交通运输线网布局规划方法研究

从对交通运输部十二五期间综合交通规划编制的要求分析出发,提出了综合交通运输线网布局的原则、层次划分方法,并在此基础上提出了线网的规划方法并对线网规划的发展趋势进行了分析,以期能够为十二五综合交通规划提供一定的参考。     

国内外农村客运研究综述

发展农村客运是解决我国交通运输领域的＂三农问题＂的重要研究方面。文中分别对国外发达国家和中国的农村客运研究情况进行了综述,理清了国内外对农村客运的研究热点,并找出了国内外农村客运研究的差异,指出进一步研究方向,为我国对农村客运研究的发展提供参考。     

客运企业HSE管理的探索与思考

单人单机操作的特点,决定了道路运输企业的高风险性。要不断提升HSE管理水平,增强风险管控能力,避免交通事故发生,须在层层落实HSE责任、强化制度执行落实、构建企业安全文化等方面重点抓好落实。