C篇:青藏铁路建成通车是构建社会主义和谐社会的典范

青藏铁路建设与运营充分体现了科学发展观的要求,为沿线地区实现跨越式发展和建设小康社会提供了基础条件。从造福人民、拉动经济、开发资源、保护生态、巩固边防、对外开放等方面论述了青藏铁路全线建成通车的重大战略意义,着重分析了在沿线地区特殊的社会经济条件下,青藏铁路对构建社会主义和谐社会的示范及指导作用,特别强调了铁路运输对高原经济带的拉动效应和集聚效应。     

构建青藏铁路沿线经济增长带的思考

青藏铁路的修建为沿线地区经济社会的发展带来了巨大的发展机遇,构建青藏铁路沿线经济增长带具有重要的现实意义。区域经济学中的"点轴开发理论"是构建青藏铁路沿线经济增长带的理论依据,而青藏铁路沿线经济增长带的建成对开发西藏资源、优化和调整能源结构、加强民族团结、促进西藏经济发展具有重要作用。提出加快沿线城镇基础设施建设,为人口集聚创造条件;改革现行的户籍制度,引导农牧民向沿线的城镇集中;扩大招商引资力度等促进青藏铁路沿线经济增长带的政策措施。     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念B篇:青藏铁路建成通车将加快改变西藏交通运输的面貌

介绍西藏交通运输的概况及存在的问题,提出经济社会的发展对西藏交通运输的要求,从6个方面详述了青藏铁路的建设对改善西藏交通发挥的重要作用.     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念D篇:科技创新是青藏铁路建设的基本原则和质量保证

科技创新在青藏铁路建设的设计与施工过程中发挥了重要作用.回顾青藏铁路在立项开工建设后,针对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱"三大难题"所做的试验段科学研究工作、取得的主要科研成果及其对设计工作的指导作用.在以后的运营工作中要更紧密地依靠科技创新,管好、用好青藏铁路.     

B篇:青藏铁路建成通车将加快改变西藏交通运输的面貌

介绍西藏交通运输的概况及存在的问题,提出经济社会的发展对西藏交通运输的要求,从6个方面详述了青藏铁路的建设对改善西藏交通发挥的重要作用。     

恶劣气候条件下的青藏铁路运输组织

根据青藏铁路沿线的气候条件,分析了恶劣气候对运输安全的影响,提出雪灾、冰雹和风沙灾害等恶劣气候条件下的运输组织方法。     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念A篇:进藏铁路前期工作回顾

回顾进藏铁路决策过程和青藏铁路格尔木至拉萨段前期工作,借鉴青藏铁路经验,认为当前做好大规模铁路建设前期工作必须把握铁路发展方向,满足国家和社会需要,必须牢固树立科学发展观,科学决策,必须依靠科技进步,依靠和动员社会各界力量,做好各项工作,推进铁路跨越式发展.     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹.介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱"三大难题"方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况.     

青藏铁路沿线旅游资源开发利用与可持续发展的一致性研究

在深入分析青藏铁路沿线旅游资源开发利用现状的基础上,对青藏铁路沿线旅游资源开发利用与可持续发展的一致性指标进行分析评价,提出了相关政策建议。     

关于青藏铁路沿线站区设置的思考

在分析青藏铁路西格段沿线站区设置不利因素的基础上，及考虑长远发展的战略，结合青藏铁路格拉段自然条件更加严酷的现实，提出青藏铁路格拉段沿线站区设置应按照铁道部确定的“一快三减”原则，从长计议，设置统一的站区，做到既照顾到职工的生产生活，又有利于管理，还有利于降低运输生产成本的建议。     

青藏铁路建设与西藏经济发展

认为交通运输滞后制约西藏发展,阐述了建设青藏铁路,将给西藏带来难得的发展机遇,将极大地推动西藏地区社会、经济和文化的发展.     

与青藏铁路的共赢之路

青藏铁路总投资262亿元，全长1142公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路作为青藏高原上的一条经济线、团结线、生态线和幸福线，极大改善了西藏对外经济发展条件，进一步促进西藏经济结构、社会结构和人们思想观念、生产生活方式的深刻转变，加速了西藏经济社会快速发展。青藏铁路在给西藏旅游客运带来了重大历史机遇的同时，[第一段]     

青藏铁路低密度列车运行控制系统方案研究

青藏铁路具有日常行车密度低、突发运能需求高、沿线自然环境恶劣、维护成本高等特点。在分析目前青藏铁路增强型列车运行控制系统运用现状的基础上,根据青藏铁路行车密度较低的特点,制订低密度列车运行控制系统目标,提出青藏铁路低密度列车运行控制系统总体方案,分析基于北斗卫星导航的列车定位、宽带无线信息传输、移动闭塞、列车完整性检查、智能调度集中、列车自动驾驶等低密度列车运行控制系统关键技术的实现方法,以达到降低系统部署和运营成本,提高系统可靠性,提升运输效率的目的。     

青藏铁路站场路基排水措施探讨

青藏铁路经过多年冻土区,水源是冻土区路基病害的主要因素,站场路基工程的主要病害是不均匀冻胀和热融下沉。根据青藏铁路站场路基采取的排水措施,对高原多年冻土地区、非多年冻土地区和不良地质现象地段进行了排水设计。     

关于青藏铁路旅游开发的思考

青藏铁路地处世界上最高的高原,自然条件恶劣、运营成本高、运量小,是我国最具“公益性”的国土开发铁路。为此,抓住西部大开发的契机,依托青藏高原的优势旅游资源,构建青藏高原铁路旅游公司,打造旅游经济产业链是拓展青藏高原铁路发展空间,实现青藏铁路可持续发展的重要途径。     

青藏铁路旅客列车合理开车时间范围的研究

分析青藏铁路沿线的客流特点,运用代数方法,计算旅客列车在满足不同约束条件下的合理开行范围。同时,针对旅客列车运行的实际情况,探讨西宁站和拉萨站适宜的开车时间范围。     

国资委党委表彰青藏铁路建设的先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者

为弘扬青藏铁路精神,加强中央企业党的建设,2006年6月16日国资委党委下发了《国资委党委关于表彰中央企业青藏铁路建设先进基层党组织和优秀共产党员优秀党务工作者的决定》(国资党委组织[2006]68号),对在青藏铁路建设中作出突出贡献的中国铁路工程总公司中铁一局集团新运工程公司青藏铁路铺架项目部党工委等10个先进基层党组织、李金城等22名优秀共产党员、张占成等9名优秀党务工作者予以表彰,并分别授予"中央企业青藏铁路建设先进基层党组织"、"中央企业青藏铁路建设优秀共产党员"和"中央企业青藏铁路建设优秀党务工作者"称号(名单见附件)。     

青藏铁路那曲物流园区建设的探讨

根据那曲地区物流业发展规划,分析建设青藏铁路那曲物流园区的必要性,以及建设那曲物流园区应遵循的原则.提出加强政府支持,加快物流信息化建设,树立环保意识、坚持可持续发展,重视物流人才的培养与培训等那曲物流园区建设对策.     

关于印发《青藏铁路科技成果专项奖励办法》和《青藏铁路科技成果评审和鉴定办法》的通知

部属各单位:为表彰并奖励在青藏铁路建设和运营中发挥重要作用的科技成果完成单位和个人,调动广大科技工作者的积极性、创造性,根据国家有关科技成果管理及奖励的规定,铁道部将对青藏铁路科技成果进行专项表彰和奖励,现将《青藏铁路科技成果专项奖励办法》和《青藏铁路科技成果评审和鉴定办法》发给你们,请认真贯彻执行。     

合理减少青藏铁路格拉段劳动力配置的思考

青藏铁路格拉段环境特殊，气候条件恶劣，必须减少布点，合理减少劳动力的配置，最大限度地利用人力资源。沿线应建立新型中心站综合管理模式，拉萨、格尔木及中心站都必须创新用工制度，实行兼职兼岗，促进劳动力由“数量型”向“质量型”转变，还应提升全线装备水平，使企业精干，为减少劳动力配置，提高劳动生产率和节约用人，实现企业效益最大化创造条件。