《中国卡车司机调查报告NO.2》:关注他雇司机、卡嫂

在由传化慈善基金会、社会科学文献出版社共同主办的《中国卡车司机调查报告No.2——他雇·卡嫂·组织化》出版发布会上,传化慈善基金会副理事长兼秘书长涂猛表示,《中国卡车司机调查报告No.2》是《中国卡车司机调查报告No.1》的续篇,是对卡车司机调查研究的深化与拓展。传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”对中国卡车司机群体的调查将会持续开展三年,每年聚焦不同的侧重点并出版,力争通过三年三份调查报告全面反映中国卡车司机的现实状况。     

传化物流 花开天府之国

致力于成为物流平台整合运营商的“传化公路港物流”,在西部连锁复制的首个战略性项目——成都传化物流基地已落成运营。作为传化公路港物流基地的优化提升,成都基地标志着“传化”模式在实现东部成功运营后,在西部又完成了一次里程碑式的跨越。     

养护处长怎么看——全国省级公路管理部门养护处长问卷调查

<正>近期,《中国公路》编辑部对全国31个省份的省一级公路管理部门进行了国省干线公路养护情况问卷调查,问卷只定向发放给养护处(科)长或者副处(科)长。本问卷分两部分,第一部分侧重于养护现状的客观描述,第二部分侧重处(科)长们的主观表达。本次调查采用不记名的方式,以保证调查情况的客观真实。本问卷发放65份,回收有效问卷60份。     

全国人大代表徐冠巨为民营经济高质量发展鼓与呼——专访全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨

<正>全国两会期间，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨，今年提交多份建议，涉及民营企业的信心提振、“民营经济发展促进法”、民营企业参与乡村振兴，以及加强物流基础设施数字化建设、提升供应链效能等多方面的建议。传化集团作为一家多产业、多品牌、全球化的实业集团，创业37年来始终与时代同步、与国家同频，在化学化工、智能物流、科技农业、生命科学领域，布局传化化学、新安化工、传化物流、传化农业、传化科技城等业务。     

走进治超站 全国公路治超状况调查

正近期,《中国公路》编辑部在全国范围进行了公路治超情况问卷调查。为了保证调查的准确性,问卷只定向发放给一线治超站的站长或者副站长,并且一个治超站只回收一份问卷。本问卷分两部分,第一部分侧重对治超现状的客观描述,第二部分侧重站长们的主观表达。本次调查共涉及24个省份(北京、山西、内蒙古、辽宁、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、青海、宁夏和新疆),总共收回问卷344份,其中318份为有效问卷。     

转岗收费员，前路在何方？

正深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站是社会进步和行业发展的必然趋势,面对行业的巨大变革,一线高速公路收费人员面临着职业发展生涯的重大挑战。为此,本刊精心设计了一份调查问卷,回收了来自全国29个省份的924份有效问卷,尽管问卷样本数量有限,本次调查结果未必能完整反映行业状况,但通过现有数据,仍然可以从多个角度梳理出收费员群体在撤站转岗过程中面临的主要问题和解决思路。     

群众喜欢的交通安全宣传

江苏省宿迁市交警支队宿豫大队近期以“什么样的交通安全宣传群众最喜欢”为主题，搞卜次问卷调查，共发问卷500份，收回469份。通过调查，使民警进一步认识到交通安全宣传的重要性、必要性和针对性，也为如何创新宣传思路带来了诸多思考。     

传化公路港成都添新色

从2000年提出建设物流基地，到2002年正式拉开传化物流基地建设序幕的那天开始，传化人便提出了做物流平台运营商的定位准则：致力于为众多物流企业提供一个包括“基础性物流设施服务”、“信息交易服务”和“商务配套服务”于一体的综合性运营平台．     

质监、监理行业女职工工作现状调查

为庆祝“三八”妇女节，了解质监、监理行业女职工工作现状，本刊编辑部于2月20日向全国各省（市、区）质监部门、监理企业的主要负责人发放调查问卷120份，回收有效答卷93份。从调查反馈情况来看，被调查者所在单位是监理企业的占45．2％；质监单位占54.8％。     

传化公路港 花开姑苏城

5月11日，对于传化来讲是个具有纪念意义的日子，苏州传化物流基地正式投入运营，它标志着“传化公路港物流”模式在继萧山、成都成功建设和运营之后，又在日新月异的姑苏古城绽放，对推进长三角公路物流平台网络的建设，推进长三角经济一体化具有积极作用。     

物流基地找寻依赖的“路径”

2007年11月8日，由传化集团斥资10亿元人民币建设的苏州传化物流基地在苏州动工建设，这个被业内誉为“宣告了一个新物流时代来临”的项目是传化集团在其总部——杭州萧山之外投资的首个物流项目，中国物流园区在找寻依赖“路径”无疑又多了一个样板。也让众多业内人士对传化公路港物流复制之路充满了更多期待。     

秋姐李哥:12天三入武汉的卡车夫妻档

卡友穆秋和李东新是辽宁省绥中县的一对夫妻档卡车司机,是车旺大卡的老用户。2019年12月,夫妻俩全款花费45万元买了辆大货车全国跑运输。2020年1月27日,夫妻俩从老家辽宁运输货物到贵阳,到达贵阳卸货的时候,无意中看到云南昆明有一批捐赠的蔬菜支援武汉,需要找免费托运的车辆。夫妻俩商量了一下,“我们最初的想法,就是想给孩子做个榜样。”很快决定支援武汉,出自己的一份力。     

一个充满活力的物流基地——访浙江传化物流基地有限公司总经理姚文通

2002年,当大家一哄而上搞物流的时候,传化物流却突然转身,将投资战略定位于“构筑物流业集群发展平台”,投资兴建了传化物流基地。占地只有500亩左右,服务业增加值却达到23．2亿元。上缴营业税8445万元。为所服务的工矿企业降低了40％左右的物流成本,增加了15至20亿元的效益……传化物流基地作为我国物流企业探索实践的舞台,每一幕都出人意料、今人惊叹……     

西藏迷俱乐部告迷友

亲爱的西藏迷朋友们: 西藏迷俱乐部承蒙您们的厚爱与支持,己成功地举行了若干次活动,贏得了迷友们的信赖与喝彩。我部还将把丰富多彩的旅游,观光,摄影、登山、探险等活动继续开展下去,请迷友们随时和我部联系。今年自治区政府把“2001年西藏旅游年”的主题定为,以拉萨为中心的文化观光旅游;以登山,徒步为     

乡村振兴战略下的农产品物流仓储系统构建分析

<正>作为一种广泛分布于生产（供给）与消耗的物流系统子系统,它具有缓冲和调节供求关系的功能,经常被称作“蓄水池”。虽然电子商务、供应链整合、即时配送等商业模式在过去20年快速发展,在进入“网络+物流”时代以来,买家与生产者之间的供应链未能达成协同效应,很多仓储中都有被淘汰掉,因此,系统在供应链当中起到了重要的作用。1.农产品产地仓储系统现状及原因分析1.1尚未形成有效的仓储系统。在文章撰写前,为广大农户积极地设计了一份针对农户的问卷。以农业企业、合作组织为研究对象;主要农户及普通农户共收集了163份问卷。普通农户71.95%,农业企业8.54%,其他是合作组织和大型种植大户。     

鹿有忠 为旅行缔造美味传奇

不知从哪一年起，大家外出旅行时，总要去超市买一袋有友的泡椒凤爪装在包里，带上它一起去旅行。后来市面上有了很多同类产品，但好多消费者在品尝之后，还是认定“有友”味道最正宗，和别的品牌都不一样。“有友”为什么会不一样，为此，我们走近重庆有友实业公司董事长鹿有忠，一起探寻“有友”不一样的秘密。     

传化公路港 物流创新的奇葩

创新商业模式带动产业升级 3月27日，第十六届全国企业管理创新大会在北京召开。会议“以管理创新推动企业战略转型”为主题，着重探讨企业如何管理创新实现转型升级。传化物流以公路港模式作为商业模式创新的典型代表而喜获一等奖，这是传化物流在迎来萧山基地运营七周年、成都基地运营一周年、苏州基地即将开业之际收获的又一份大礼。     

部组织开展为民服务问卷调查活动

6月13日至7月8日，交通运输部组织开展了“为民服务问卷调查活动”，问卷包括道路运输、公路、水路客运、科技服务4大类共计81个问题，活动覆盖了全国31个省（区、市），参与人数接近6万人，共回收有效调查问卷58636份。调查结果显示，群众反映的问题主要包括交通运输服务均等化、便捷化、安全化、信息化、规范化水平不高，政府信息公开力度还不够等。对此，交通运输部将出台指导意见，提出今后五年“便民、利民、惠民”的具体措施，进一步提高服务质量和水平，为社会提供更加满意的交通运输服务。     

传化云仓的背后考量——专访传化云仓总经理张寒冰

2018年,传化智联业务布局越来越进入深水区。以新兴技术应用为驱动,以平台化数字化为发展方向,以服务生产端物流供应链为业务主轴的传化网,平台优势和价值将更加凸显。张寒冰作为传化云仓业务板块的总经理,对传化云仓这一新的业务布局有着自己独特的见解,张寒冰强调,在传化智联大的业务背景以及全链体运作模式下,传化云仓既能带来新的商业机会,同时也能成为传化智联全链条中一个不可或缺的重要节点。     

新仓储、新物流——传化云仓

从最初的公路港到路鲸、易货嘀、路港快线,传化一直未停止探路前行的脚步。2017年初,传化智联建立了智慧云仓管理平台,它意味着传化智联在出重拳打造新仓储、新物流。